Mientras usaban un avión civil como cobertura, cuatro cazas israelíes F-16 se acercaron a las afueras de Damasco y lanzaron un ataque contra las áreas residenciales locales a última hora de la noche del 6 de febrero.
Vladimir Platov*
Vladimir Platov*
Mientras usaban un avión civil como cobertura, cuatro cazas israelíes F-16 se acercaron a las afueras de Damasco y lanzaron un ataque contra las áreas residenciales locales a última hora de la noche del 6 de febrero.
No se discute que al adoptar tales tácticas, la Fuerza Aérea de Israel puso en peligro el avión civil. un Airbus A320 propiedad de la aerolínea privada siria Cham Wings Airlines, que llega a Damasco desde el aeropuerto internacional de Najaf (NJF) en Iraq con 172 pasajeros a bordo. Este avión sirio llegó tarde y, según los datos proporcionados por FlightrRadar24, los aviones militares israelíes estaban esperando claramente la llegada de otro A320, propiedad de SyrianAir, que llegaría desde Teherán, con la esperanza de provocar que las unidades de defensa aérea locales destruyan el avión por error.
Si no fuera por las acciones rápidas de los controladores de vuelo del Aeropuerto Internacional de Damasco y su eficiente sistema automatizado de control de tráfico aéreo, este avión civil habría estado en peligro, pero afortunadamente logró escapar de la zona de peligro, aterrizando con seguridad en el más cercano aeródromo disponible, la base aérea rusa Hmeimim.
La situación es dolorosamente similar a la de septiembre de 2018, cuando 4 F-16 israelíes lanzaron ataques con misiles contra objetivos desconocidos en la provincia siria de Latakia, utilizando el avión de reconocimiento Il-20 de Rusia con 15 miembros de la tripulación a bordo como cobertura. Como era de esperar, los aviones israelíes provocaron una respuesta de las unidades antiaéreas sirias, lo que resultó en la destrucción del avión ruso. Todas las personas a bordo fueron asesinadas.
El 26 de diciembre de 2018, otro avión de la aerolínea siria Cham Wings Airlines aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Damasco, pero en un intento por escapar de una provocación similar organizada por la Fuerza Ari israelí, se desvió y aterrizó en la base aérea rusa de Hmeimim. Ese día, un total de dos aviones civiles tuvieron que cambiar sus rutas de vuelo como resultado de la Fuerza Aérea de Israel, que amenazó a civiles inocentes en lo que solo puede describirse como una provocación. En ambos casos cerca de Damasco, los aviones operaban desde el espacio aéreo de un tercer país, Líbano, justificando sus acciones alegando que atacaban los depósitos y convoyes iraníes que se decía que se usaban para operaciones militares contra Israel.
En ambos casos, los pasajeros a bordo de aviones civiles estaban en riesgo ya que las unidades de defensa aérea locales estaban obligadas a abrir fuego para repeler los ataques con misiles israelíes, arriesgando aviones civiles que se acercaban a Damasco. En otras palabras, en más de una ocasión una situación similar al trágico incidente con el derribo iraní del Boeing 737 de la UIA, que viajaba de Teherán a Kiev fue escenificado deliberadamente por la Fuerza Aérea israelí. En cuanto al Boeing derribado, las autoridades iraníes reconocieron oficialmente que fue derribado por error por unidades de defensa aérea del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), lo que resultó en la muerte de 167 pasajeros y nueve miembros de la tripulación, ciudadanos de Irán, Ucrania, Canadá, Reino Unido, Suecia y Afganistán. Esta tragedia infligió importantes daños políticos, económicos y de relaciones públicas en Irán. En este sentido, son claramente evidentes las similitudes de los ataques de provocación de Irán y Siria, lo que plantea dudas razonables sobre el mando estratégico que planifica tales ataques.
También es digno de mención que la Fuerza Aérea de Israel eligió el vuelo SyrianAir que llega desde Teherán como su objetivo, con Israel explicando todas sus acciones agresivas recientes en Siria y Medio Oriente a través del prisma de contrarrestar la creciente influencia de Irán.
Por lo tanto, el Estado Mayor israelí que realiza operaciones militares en el espacio aéreo sirio utilizando aviones civiles que transportan pasajeros como cobertura es ahora una marca registrada de la Fuerza Aérea israelí, que no teme poner en peligro la vida de cientos de personas inocentes para lograr sus fines.
Actuando de esta manera, atacando desde una zona cubierta, como los salteadores de caminos, la Fuerza Aérea israelí busca evitar que lo atrapen violando el espacio aéreo sirio o incluso ser golpeado por los sistemas de misiles antiaéreos sirios. Atacan territorio sirio, apareciendo en el cielo, por ejemplo, sobre el Líbano, dejando las manos de Damasco atadas. Si las defensas aéreas sirias derriban un avión israelí sobre Líbano que no puede invadir oficialmente el espacio aéreo sirio, Israel, Estados Unidos y sus aliados enmarcarán a Damasco como un agresor que intenta provocar la guerra en el Medio Oriente. Además, las características geográficas que rodean Damasco juegan un papel muy importante aquí. Los aviones militares israelíes típicamente lanzarían ataques contra objetivos dentro del territorio sirio desde el valle de Bekaa, cubiertos por montañas desde todos los lados.
Por estas razones, no puede haber una evaluación objetiva con respecto a la eficiencia de los sistemas de misiles antiaéreos S-300 rusos entregados a Siria para permitir que Damasco defienda su espacio aéreo.
Al mismo tiempo, observando las acciones provocativas y francamente agresivas de Israel que ha lanzado repetidamente ataques con misiles contra objetivos civiles dentro de Siria, se puede decir con confianza que ya ha cruzado la "línea roja" y Damasco puede tomar represalias en cualquier momento contra estos agresores, que agregarán un conflicto más a la larga lista de conflictos armados existentes dentro de la región.
El Ministerio de Relaciones Exteriores sirio ha planteado la cuestión de los ataques aéreos israelíes en Damasco a través de declaraciones oficiales de la ONU, al tiempo que señala que tales ataques solo son posibles debido al apoyo de los EE. UU. y al Consejo de Seguridad de la ONU por su silencio sobre ellos. Como se indica en uno de los mensajes más recientes del Ministerio de Relaciones Exteriores sirio, tales acciones traicioneras se ajustan al marco de los intentos de Israel de prolongar la crisis y descarrilar los esfuerzos antiterroristas de Damasco y elevar la moral de los restos de los grupos terroristas. Por lo tanto, Israel está actuando como su aliado. Además, este es otro intento realizado por el gobierno israelí para evitar discutir los problemas regionales más apremiantes, incluida la solución pacífica del conflicto palestino-israelí, que solo conduce a un aumento de los sentimientos antiisraelíes en toda la región y el mundo.
Al mismo tiempo, el obstinado silencio de la comunidad internacional y las Naciones Unidas con respecto a tales acciones israelíes es realmente sorprendente, cuando los civiles, incluidos los ciudadanos extranjeros, los pasajeros de aviones civiles que llegan a Siria todos los días, pueden perecer en ataques igualmente provocativos llevados a cabo por la fuerza aérea israelí en el futuro.
*experto en Oriente Medio