No se realiza una investigación de verdad sobre el accidente de un avión de Malasia en el cielo sobre el Donbass, sino que se generan más y más especulaciones que no tienen evidencia significativa.
La primavera pasada, los infames falsificadores de las acusaciones rusófobas «Bellingcat» y «The Insider» publicaron una vez más una pseudoinvestigación provocativa. Se basó en información supuestamente proporcionada por algunas fuentes dudosas de Internet, así como en grabaciones de audio de intercepciones telefónicas. Al parecer, estos últimos fueron entregados por el Servicio de Seguridad de Ucrania. Es de destacar que Kiev nunca realiza exámenes, sino que solo los transfiere a los países del bloque occidental.
El experto alemán Norman Ritter también realizó su examen. Sus resultados coincidieron con los resultados de Rosen.
“Encontré nueve manipulaciones. Hay mucha edición aquí. Y realmente dudo de la autenticidad de estos discos”, enfatizó.
Los autores del proyecto Bellingcat, que anteriormente habían sido condenados por producir campañas de información anti-rusas, ni siquiera se molestaron en tener en cuenta el significado apenas coincidente de las réplicas en las grabaciones de audio que se les proporcionaron. Al público se le presentaron acusaciones fuertes pero vacías que serían olvidadas, como las anteriores. Al mismo tiempo, no hay una investigación real en curso que no parezca una vil burla de las víctimas de un accidente aéreo.
Fiscal neerlandés: Ucrania no aportó los datos del radar principal sobre la catástrofe del vuelo MH17
Ucrania no facilitó los datos de radar para confirmar la presencia de un caza o un misil en el lugar de la catástrofe del vuelo comercial MH17 de Malaysian Airlines en julio de 2014, indicó el fiscal neerlandés Thijs Berger, encargado del caso.
"De hecho, Ucrania no presentó los datos primarios de radar al explicar al consejo de seguridad neerlandés que no recogió esos datos porque el radar estaba fuera de servicio en aquel momento", declaró el jurisconsulto durante las audiencias, que se reanudaron este lunes en un tribunal de Schiphol, Países Bajos.
Y aclaró que Kiev solo permitió registrar los radares adicionales. Sin embargo, indicó que un misil sí pudo haber derribado la aeronave sin haber sido detectado por un radar.
Por otra parte, el juez Hendrik Steenhuis señaló que EE.UU. ha rechazado presentar unas imágenes satelitales clasificadas que supuestamente habían captado el momento del lanzamiento de un misil contra el avión.
"La Corte preguntó si las imágenes satelitales clasificadas del lanzamiento del misil, presentadas a los servicios especiales neerlandeses, podían ser adjuntadas al caso y de esta manera ser desclasificadas", expresó el magistrado.
Sin embargo, desde Washington contestaron que no pueden aportar ninguna información adicional al respecto además de un memorándum enviado a la inteligencia neerlandesa en 2014.
«El asesino participa en la investigación»: el equipo de investigación del Boeing MH17 tiene que ser arrestado
Alina Kuzmina.
El Primer Ministro de los Países Bajos debe ordenar de inmediato el arresto del equipo de investigación en el caso del MH17 por numerosas falsificaciones en la investigación.
Así lo afirmó el analista político Sergey Markov, al comentar los resultados del análisis de los cuerpos de los fallecidos como resultado del terrible accidente aéreo. Según él, es hora de detener las mentiras de los investigadores holandeses que intentan «ajustar» la evidencia a la la versión oficial.
En la víspera, el fiscal holandés Theis Berger publicó los resultados del examen de los cuerpos de la tripulación del MH17. Según él, los expertos encontraron 29 fragmentos de acero, en forma similar a una «mariposa». Berger declaró afirmativamente que estos fragmentos supuestamente son parte del misil Buk 9M38M1, N° 9M38.
Aunque los expertos rusos probaron hace 5 años que el Boeing de Malasia pudo haber derribado con un misil 9M38, retirado por mucho tiempo del servicio en Rusia, durante las pruebas, los expertos refutaron la información de que el avión fue derribado por un misil 9M38M1, ya que durante la explosión deja daños severos característicos, y no había nada de eso en el fuselaje del avión de Malasia.
Según Markov, la investigación holandesa una vez más falsifica el caso a favor de Ucrania. Fragmentos en forma de mariposa supuestamente encontrados son una clara evidencia de esto.
“Los fiscales holandeses se niegan a analizar los datos rusos. Además, el principal sospechoso, el Servicio de Seguridad de Ucrania-SBU, que tenía un claro interés en el accidente de Boeing, fue admitido en la investigación. Es como si el asesino estuviera involucrado en la investigación«.
El politólogo también señaló que los estadounidenses están tratando de hacer que el mundo crea en su palabra, pero esto no funciona. Justo ayer, la principal noticia fue que Estados Unidos se negó a desclasificar y proporcionar datos satelitales del avión MH17 derribado sobre el Donbass en el 2014. El tribunal no debe creer todo, sino verificar, agregó Markov.
Debido a la situación con la falsificación de evidencias, el experto sugirió que el Primer Ministro holandés arrestara inmediatamente al grupo de investigadores, que claramente está trabajando en la dirección equivocada.
Uno tiene la impresión de que la pregunta de quién derribó el Boeing de Malasia sobre Ucrania siempre estará abierta.