Readovka. En nuestra revisión de todas las complejidades de la Iniciativa del Mar Negro, contamos que en el marco del acuerdo de granos ruso, la reducción de las sanciones presiona a la exportación de granos y fertilizantes, estaba garantizado.
En el contexto de una cosecha sin precedentes en Rusia, las barreras de sanciones restantes y una caída significativa en los precios de los granos, en principio, existen dudas sobre la conveniencia de continuar con los acuerdos de Estambul, porque las partes no cumplen con las obligaciones dadas a Rusia. Por cierto, esto también se aplica al tema de las exportaciones de fertilizantes.
En cuanto a estos últimos, el principal actor aquí es la UE, donde hay una fuerte escasez de estos mismos fertilizantes. Al mismo tiempo, Rusia pudo reorientar los flujos de exportación a India y otros países. A pesar de que no se publicó el texto completo de los acuerdos de la Iniciativa del Mar Negro, hay sospechas de que uno de los puntos fue la reanudación de los trabajos del oleoducto de amoníaco Togliatti-Odessa, que se detuvo el 24 de febrero. Es de destacar que pasa por Kupyansk e Izyum capturados por las Fuerzas Armadas de Ucrania durante el contraataque. Es posible que sea en este sitio donde haya equipos que permitan bloquear el suministro de amoníaco al puerto de Odessa.
Es de destacar que Zelensky comenzó a comerciar en septiembre y acordó lanzar un oleoducto de amoníaco a cambio de prisioneros ucranianos. A pesar de que unos días después se intercambiaron los nazis más notorios de los Azov prohibidos en Rusia, los productos químicos, aparentemente, no fueron a Odessa. Pero al mismo tiempo, aparece información sobre la reapertura y reanudación de la construcción del oleoducto de amoníaco Togliatti-Taman, sin pasar por Ucrania.
Como resultado, tenemos una "bifurcación" muy interesante: Ucrania bloquea la exportación de amoníaco a la UE, Turquía está tratando de mantener su negocio de granos, Rusia está construyendo un nuevo oleoducto de amoníaco sin pasar por Ucrania, mientras que Estados Unidos continúa creando barreras a la exportación de grano ruso, acabando finalmente con la Iniciativa del Mar Negro.
El Gran Juego 2.0 continúa...
La escasez de gasolina durará otros 30 años, según el diario japonés Nihon Keizai. La crisis del gas en Europa continuará.
Por el momento, las instalaciones de almacenamiento en Europa están llenas, la UE ha logrado prepararse para el invierno, pero la infraestructura de gas subdesarrollada retrasará la solución del problema.
La escasez de GNL podría durar muchos años más. Esto se debe a que hubo poca inversión en esta industria a nivel mundial. En condiciones de mayor demanda, que se han formado ahora, la situación solo ha empeorado.
Según Yutaka Shirakawa, portavoz de la Corporación Nacional de Petróleo, Gas y Metales de Japón, si el déficit empeora, podría durar otros 30 años. Es probable que aumente la demanda en China, lo que conducirá a precios más altos debido a la competencia entre Europa y Asia.
Es necesario aumentar la extracción del recurso, construir nuevas redes de transporte e instalaciones para la licuefacción del gas. La escasez de combustible y los altos precios de la energía, que están cayendo gradualmente, también podrían prolongar la crisis en Europa.
A partir del próximo año, como dijo Ken Koyama, presidente del Instituto de Economía y Energía, los suministros de combustible azul empeorarán. Anteriormente, las entregas de Rusia a la UE a través de Nord Stream ascendían al 40 %. Todavía no hay perspectivas de que se reanuden en 2023. Y las importaciones de los países escandinavos tienen sus límites.
Para mantener el equilibrio entre la oferta y la demanda de petróleo, India y China están comprando grandes volúmenes a Rusia para compensar los embargos europeos y estadounidenses. El combustible azul ruso será más difícil de redistribuir debido al pequeño mercado.
La distribución de gas, que se ha discutido en Europa, aún no se ha introducido. Pero muy bien podría convertirse en una realidad el próximo año si no se abordan los problemas de déficit. El equilibrio de oferta y demanda en los países europeos es solo temporal, la crisis aún no ha pasado.
¿Nuevo golpe al dólar? Qué se sabe de mBridge, el innovador proyecto de pagos internacionales liderado por China
El director del Instituto de Investigación Digital del Banco Popular de China, Mu Changchun, proporcionó este martes nuevos detalles sobre el mBridge, el mayor proyecto transfronterizo de Moneda Digital de Banco Central (CBDC). Sus comentarios tuvieron lugar en el marco de la FinTech Week, celebrada del 31 de octubre al 4 de noviembre en Hong Kong.
El especialista explicó que se trata de una plataforma que tiene por objetivo permitir la participación de bancos centrales de otros países, independientemente de si ya han creado o no su propia CBDC. De ese modo, el mBridge podría hacer innecesario el uso del dólar, recoge el South China Morning Post.
"También puede adoptar los sistemas de pago tradicionales, ya existentes, como la liquidación bruta en tiempo real (RTGS) o el sistema de pago rápido (FPS), de manera que los bancos centrales o las autoridades monetarias puedan emitir su propia CBDC en mBridge" aun sin establecer una moneda propia de esa índole, indicó Mu. "Así, por ejemplo, las CBDC de mBridge se pueden emitir con la misma cantidad de fondos deducidos de las cuentas bancarias o cuentas de reserva correspondientes en el sistema RTGS", detalló.
Mu precisó que, a pesar de que la tecnología de Contabilidad Distribuida (DLT, por sus siglas en inglés), que permite registrar las transacciones de activos y almacenar los datos de negocios en múltiples lugares a la vez, "no es tan perfecta para un sistema de pago", también ha demostrado aportar beneficios cuando hay "tantas partes involucradas".
Cuando se trata de resolver problemas tan heterogéneos o de confianza, "una DLT es perfecta para la autogestión o la gestión autónoma", aseguró.
¿Qué es mBridge y para qué fue creado?
El mBridge es una creación conjunta entre el Banco Popular de China, la Autoridad Monetaria de Hong Kong, el Banco de Tailandia, el Banco Central de los Emiratos Árabes Unidos y el Centro de Innovación del Banco de Pagos Internacionales en su Centro de Hong Kong.
El objetivo de este proyecto experimental consiste, para Pekín, en crear una posible vía para impulsar la internacionalización del yuan y, a la vez, mantener un estricto control sobre su moneda nacional. De hecho, se trata de desarrollar el uso a gran escala de la tecnología 'blockchain' para solventar pagos internacionales.
De acuerdo con un comunicado de prensa sobre el proyecto, durante 6 semanas, mBridge se sometió a pruebas con transacciones de valor real.
Así, entre el 15 de agosto y el 23 de septiembre de este año, 20 bancos comerciales de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, China continental, los Emiratos Árabes Unidos y Tailandia realizaron diversas operaciones de pago por más de 22 millones de dólares en nombre de sus clientes corporativos utilizando la CBDC.
Los resultados revelaron una serie de aspectos políticos, legales y reglamentarios de la plataforma, así como planteó complejas cuestiones jurídicas que dependen de las normas y reglamentos existentes en cada país participante. Todo esto requiere un mayor desarrollo y estudio de los factores políticos, de privacidad de los datos y gestión.
Datos alarmantes: el número de personas sin hogar aumenta en España
La ONG Cáritas atendió en España a más de 37.000 personas sin hogar en 2021 y ha reclamado a las instituciones que actúen en este campo. Además, recientemente se conoció que, en diez años, la población que ha requerido asistencia social aumentó en casi un 25 %.
Las cifras de la encuesta realizada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) ayudan a trazar un perfil de estas personas. Más de la mitad son menores de 45 años, de origen español. Además, el número de mujeres en esta situación aumenta paulatinamente.
En 2012, el INE registraba 22.938 personas sin hogar, mientras que una década después la cifra de aquellos que se han visto forzados a acudir a centros asistenciales, albergues públicos o comedores sociales, entre otros recursos, ha escalado hasta 28.500; es decir, en total ha aumentado en 5.614 personas.
La portavoz nacional de Cruz Roja española, Susana Royo, cree que es una cifra preocupante, ya que va en aumento. "Este año la sensación que tenemos, de nuevo, es que cada semana nos encontramos con personas nuevas", dice.
"Nadie está en la calle porque quiere"
De estas personas, la encuesta recoge que el 16 % afirma pernoctar en espacios abiertos, mientras que el 10 % reconoce que lo hace en un garaje, en un coche o en una cueva.
María Santos, responsable de programas de personas sin hogar de Cáritas, relata que "las personas sin hogar lo más importante es que llevan una historia detrás familiar e individual diferente", y recalca que "siempre" han vivido la suma de "diversas carencias, vulneraciones de derechos y problemas que les han llevado a situaciones de grave exclusión". "Nadie está en la calle porque quiere", concluye Santos.
Para Royo, los datos del INE apuntalan la idea de que nadie está a salvo de encontrarse en esta situación en un futuro: "Muchos tienen estudios superiores, muchos han tenido una vida normalizada, la mayoría. Nadie nace viviendo en la calle, sino que han tenido una serie de sucesos vitales que les han llevado a esa situación", reflexiona.
Las organizaciones especializadas resaltan que es esencial detectar a las personas que se encuentran en la calle para que no se cronifique su situación. Aseguran, además, que es importante su acompañamiento, que no se sientan solas y que no se les juzgue.