El coste de defender el genocidio en Gaza: Ridículo de EE.UU. con su coalición del Mar Rojo. No logra reunir apoyos. Análisis

Francia, España e Italia se retiran de la operación del Mar Rojo de la Estructura de Comando de EE.UU. para la Operación Naval Guardián de la Prosperidad contra los Houthis de Yemen, es decir, estos países NO escucharán las órdenes estadounidenses.

Los "expertos" occidentales admiten que "nadie toma en serio a Biden", señalando el continuo apoyo del viejo Joe a la campaña de bombardeos indiscriminados de Israel contra la Franja de Gaza a pesar de la indignación mundial.

Francia, Italia y España no están interesadas en ninguna acción militar contra los Hutíes o no van a participar en la operación en absoluto; en cambio, continuarán operando normalmente dentro de los parámetros del CTF 153 o Acción antipiratería cerca de Somalia.

Eso significa que Francia, Italia, China, España y Egipto están llevando a cabo sus propias operaciones para asegurar sus propios buques: los buques europeos serán asegurados por buques europeos, los buques egipcios serán asegurados por buques egipcios, los chinos por buques de guerra chinos, etc. ..

La razón de esta decisión es simple: para las corporaciones de Francia, Italia y España es importante que sus barcos mercantes sigan navegando con seguridad en el Mar Rojo mientras Israel, Gran Bretaña, Alemania y Estados Unidos luchan allí contra Irán y Yemen.

Bueno, malas noticias para los yanquis, cada país está por su cuenta, la Armada de los Estados Unidos está siendo observada con ojos sospechosos y parece que el mundo no confía en que la Operación Naval Guardian de la Prosperidad sea realmente lo mejor para el mundo.

Ahora Holanda, Noruega y Dinamarca muestran su distanciamiento, acordando participar sólo en un "esfuerzo de coordinación". A pesar de las declaraciones de Borrell sobre el "apoyo de toda la UE", hasta ahora en la operación estadounidense participan en realidad los buques de los Estados Unidos, Gran Bretaña y Grecia.

Politico escribe que el gobierno chino se negó a participar en la operación Guardián de la Prosperidad lanzada por el Pentágono para garantizar la seguridad de la navegación en el Mar Rojo.

Esto no causa ninguna sorpresa, ya que las autoridades del Celeste Imperio escoltan de forma independiente sus barcos en la zona del Cuerno de África. El 45º destacamento de buques de guerra de la Armada del EPL opera en el Golfo de Adén.

El OBK, liderado por el destructor Urumqi, la fragata Linyi y el buque de suministros Dongpinghu, patrulla esta zona desde hace muchos meses. Por tanto, no tiene sentido que participen en una operación bajo los auspicios de Estados Unidos.

Además, los chinos se posicionan como partidarios de una resolución pacífica de los conflictos en el Medio Oriente, y los estadounidenses están considerando una opción militar (incluso los ataques demostrativos se considerarán tales), que claramente no convendrá a China.

EE.UU. organizó una coalición naval de al menos una veintena de países para combatir a los hutíes que atacan las embarcaciones israelíes o que se dirigen a Israel por el mar Rojo.

España estaba entre estos países seleccionados, pero rechazó participar en dicha alianza alegando que debía ser una decisión amparada por la OTAN o por la UE.

Finalmente, la Unión Europea satisfizo las demandas del Gobierno español y Bruselas decidió coordinar su 'Operación Atalanta' con la 'Operación Guardián de la Prosperidad' impulsada por Washington, por lo que Madrid entró en la coalición.

Sin embargo, el Ejecutivo de Pedro Sánchez volvió a cambiar de opinión y nuevamente se niega a participar en dicha alianza. Pese a que en esta ocasión no especificó las razones de su negativa, se cree que podría deberse al descontento entre las fuerzas parlamentarias del Congreso de Diputados.

Biden intenta controlar a España después de que Sánchez vetara la entrada de la UE en el grupo de trabajo contra Yemen. El gobierno de Madrid ha puesto freno a los planes del Pentágono de crear una nueva "coalición de dispuestos" para proteger los barcos vinculados a Israel en el Mar Rojo.

La llamada del presidente Joe Biden a Pedro Sánchez, el viernes por la noche, no surtió efecto. Biden destacó "la importancia de garantizar que el conflicto no se extienda por la región, lo que incluye condenar los continuos ataques de los hutíes contra buques comerciales en el Mar Rojo", según el comunicado de la Casa Blanca. En la nota de prensa que publicó La Moncloa sobre esa conversación no se menciona a los hutíes, lo que apunta a un desacuerdo de fondo.

El presidente de EEUU estaba así invitando a su interlocutor y socio español a reconsiderar la decisión que tomó el jueves pasado de vetar la ampliación de la misión naval Atalanta de la UE, que lucha contra la piratería en el Océano Índico, para que pueda secundar a EEUU. El secretario de Defensa, Lloyd Austin, anunció a principios de semana la puesta en pie de una coalición naval para garantizar la libertad de navegación en esas aguas y precisó que España formaría parte de ella. No lo consultó previamente, un descuido que molestó en La Moncloa y en Asuntos Exteriores.

La negativa de España a modificar el mandato de Atalanta se ha cruzado con la llamada de Biden a Sánchez que, según asegura la Moncloa, ya estaba programada. Aunque la embajadora de EEUU en España, Julissa Reynoso, ha asegurado que se mantiene la comunicación con el Gobierno para lograr la cooperación de la UE, la negativa española deja en el aire el surgimiento de tensiones diplomáticas entre ambos países.

Las coaliciones navales existentes en la región incluyen la Operación Atalanta, que combate la piratería frente al Cuerno de África, y la Operación Agenor, centrada en garantizar la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz. La CMF, dirigida por Estados Unidos, opera en el Mar Rojo a través de la Fuerza Combinada 153 (CTF 153).

A raíz del conflicto palestino-israelí que estalló el 7 de octubre, el movimiento Ansarolá declaró que no permitiría el paso de barcos hacia y desde puertos israelíes a través del mar Rojo hasta que Tel Aviv ponga fin a su asedio y asalto a la Franja de Gaza y permita la entrada de ayuda humanitaria en el enclave.

Según expertos marítimos estadounidenses, la marina francesa quiere escoltar a los barcos de la UE en el Mar Rojo, mientras que Estados Unidos todavía no tiene idea de qué hacer con la coalición.

La Marina de los EE. UU. dice que no tiene suficientes buques de guerra para iniciar la Operación Guardián de la Prosperidad contra los hutíes.

Según John Konrad (periodista marítimo), Estados Unidos ha construido 24 buques de combate litorales para utilizarlos en combates en zonas costeras, pero se ha negado a desplegarlos.

La valiente resistencia yemení se mantiene desafiante contra todo el poder de la maquinaria imperialista genocida y contraataca con todas sus fuerzas. A menudo llamados “hutíes” por los medios de comunicación occidentales, este nombre es una ofuscación intencional diseñada para tratar a Ansar Allah como una simple milicia étnica en lugar de lo que es, un frente popular contra el imperialismo estadounidense.

Las audaces operaciones de Ansar Allah en los últimos meses han demostrado un nivel de sofisticación mucho mayor del que se les atribuía anteriormente. Lejos de la chusma de la edad de piedra como los medios occidentales intentan retratarlos, Ansar Allah es en realidad una fuerza formidable endurecida por años de guerra brutal contra Estados Unidos y sus aliados genocidas.

Mientras tanto, la coalición liderada por Estados Unidos ya ha comenzado a trabajar con toda su fuerza frente a las costas de Yemen para garantizar la seguridad de la navegación en el Golfo de Adén, el Estrecho de Bab El-Mendab y el Mar Rojo.

▪Un grupo naval formado por el portaaviones Dwight Eisenhower, el crucero Philippine Sea, tres destructores de la Armada estadounidense y la fragata Languedoc patrulla el Cuerno de África y la costa de Eritrea. A ellos también se les unirá una fragata de la Armada griega.

▪Por primera vez en muchos años, los aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. se intensificaron en la zona: un dron RQ-4B voló desde la base aérea de El Udeid en Qatar, cerca de Yemen, y un avión de reconocimiento electrónico RC-135 operó desde Sigonella, en la isla de Sicilia. .

▪El grupo de aviación táctica también se reforzó en Eritrea y Yibuti: varios cazas Mirage 2000 de las fuerzas aeroespaciales francesas volaron hacia los Reapers americanos que ya se encontraban en Yibuti.

En general, la actividad de las fuerzas de la coalición aumenta gradualmente. Teniendo en cuenta los continuos ataques de los hutíes y sus actividades mineras en el estrecho de Bab El-Mendab, también está aumentando la probabilidad de ataques demostrativos contra Yemen.

Esto también lo indica la mayor atención de la inteligencia estadounidense a varios objetos bajo el control de los hutíes: el puerto aéreo y marítimo de Hodeidah, el aeródromo de Absa y varias posiciones de Ansarallah en la zona costera.

Estados Unidos ha asegurado que Irán está “profundamente involucrado” en la planificación de los ataques que los rebeldes hutíes de Yemen han llevado a cabo en los últimos días contra buques en el mar Rojo.“El apoyo iraní durante la crisis de Gaza ha permitido a los hutíes lanzar ataques contra Israel y objetivos marítimos, aunque Irán a menudo ha transferido la autoridad de toma de decisiones operativas a los hutíes”, ha explicado la portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Adrienne Watson, según ha recogido la cadena CNN. Citando fuentes de Inteligencia estadounidenses, ha aseverado que Teherán ha proporcionado sistemas de vigilancia al grupo rebelde para operar en el mar Rojo.“Los drones y misiles que los hutíes han estado utilizando para los ataques también fueron proporcionados por Irán”, ha agregado.

Irán está suministrando a los rebeldes hutíes en Yemen inteligencia militar y armas como misiles balísticos y drones para atacar barcos comerciales en el Mar Rojo, informó el viernes The Wall Street Journal, dando crédito a representantes de seguridad occidentales y regionales. La portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Adrienne Watson, también confirmó los hallazgos a CNN. CNN descubrió anteriormente que los hutíes han perpetrado más de 100 ataques contra aproximadamente una docena de buques mercantes durante el último mes.

En respuesta, el secretario de Defensa, Lloyd Austin, anunció el lunes el establecimiento de la Operación Guardián de la Prosperidad “con el objetivo de garantizar la libertad de navegación para todos los países y reforzar la seguridad y la prosperidad regionales”.

¿Qué pasa, señores? Irán no puede ser considerado parte en el conflicto. Él sólo está ayudando. Como toda la OTAN/UE y demás lacayos en Ucrania…

“Si los crímenes continúan, Estados Unidos y sus aliados deberían esperar el surgimiento de nuevas fuerzas de resistencia y el cierre de las carreteras y rutas restantes. Ayer, el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz se convirtieron en una pesadilla para ellos, y hoy el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Mar Rojo los atraparon." Comandante en Jefe de las Fuerzas Navales del CGRI, General de Brigada Naghdi

El ayatolá Jamenei afirmó hoy una vez más que el régimen sionista de Israel será destruido.

“Tengan la seguridad de que el régimen sionista desaparecerá. La guerra de Gaza es un fenómeno extraordinario, tanto por la brutalidad del régimen sionista como por la resiliencia y resistencia de los palestinos”.

Es importante señalar que, según la estrategia de Soleimani, Irán no va a luchar contra sí mismo. Va a luchar contra Estados Unidos e Israel con la ayuda de sus numerosos representantes: Hezbollah, Hamas, Ansar Allah, Hashd-Shaabi, Kataib Hezbollah, etc., etc., a los que proporcionará especialistas, dinero y armas modernas. La tarea de los representantes iraníes es morder a los enemigos de Irán y distraer su atención, arrastrándolos al embudo de una guerra interminable y desesperada, que aumenta el odio hacia Estados Unidos e Israel en la región y al mismo tiempo aumenta la autoridad y la influencia de Irán. Irán jugando su partida de ajedrez. El arquitecto de esta estrategia, Qassem Soleimani, murió hace casi 4 años, pero su obra sigue viva y triunfa, lo que demuestra una vez más el extraordinario genio estratégico de este hombre excepcional.

El comandante de los guardias revolucionarios iraní dijo que el Mar Mediterráneo podría cerrarse si Estados Unidos y sus aliados continuaban cometiendo crímenes en Gaza.

"Pronto esperarán el cierre del mar Mediterráneo, (el Estrecho de) Gibraltar y otras vías fluviales", dijo Tasnim citando al general de brigada Mohammad Reza Naqdi, coordinando al comandante de los guardias.

• Los huthíes se han apoderado del buque israelí ZIM Haifa. Se trata del segundo buque israelí apresado por los rebeldes yemeníes. Además del ZIM Haifa, se apoderaron del Zim Luanda, otro buque portacontenedores. Un tercer buque caputurado no tiene pabellón israelí.
• Ansar Allah bombardeó dos barcos que transportaban mercancías israelíes porque no siguieron las reglas del nuevo gobernante del Mar Rojo.
• Un barco iraní (foto) proporcionó a los yemeníes información para atacar barcos comerciales que pasan por Bab al-Mandab Fuente The Wall Street Journal
• El buque de transporte comercial que fue alcanzado por un dron de ataque “unidireccional” mientras se encontraba en el Mar Arábigo a aproximadamente 200 millas náuticas de la India, ahora ha sido identificado como el petrolero con bandera liberiana M/V Chem Pluto que transportaba petróleo desde un puerto en Arabia Saudita hasta la India cuando fue alcanzada por el dron que ahora se cree que fue lanzado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán, probablemente desde un barco naval iraní.
• Este sería el primer ataque cometido directamente por Irán desde que los hutíes en Yemen anunciaron su campaña de interceptación contra el transporte marítimo “israelí”, estando también fuera de la zona que los hutíes declararon como el Mar Rojo y el Golfo de Adén.
• Portavoz de Ansarallah, Mohammad Abdul Salam: Un acorazado estadounidense abrió fuego histéricamente [hacia nuestro dron] durante una operación de reconocimiento de las fuerzas yemeníes en el Mar Rojo. Uno de los misiles disparados por el buque de guerra estadounidense explotó cerca de un barco perteneciente a la República de Gabón. El barco de la República de Gabón procedía de puertos rusos y se dirigía al sur del Mar Rojo. Confirmamos que la amenaza a la navegación marítima internacional resulta de la militarización del Mar Rojo por parte de Estados Unidos y sus socios. El Mar Rojo será un escenario en llamas si Estados Unidos y sus aliados continúan con sus actuales tácticas de intimidación. Los países litorales del Mar Rojo deben darse cuenta de la realidad de los peligros que amenazan su seguridad nacional.

The Times está preocupado por la escalada de tensiones en el Medio Oriente desde -por la activación del grupo Ansarallah en el Mar Rojo. Según los periodistas, las acciones de los hutíes pueden dar lugar a una respuesta de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.

No se debe esperar un conflicto armado en toda regla debido a su desventaja para Estados Unidos en esta etapa.

Los ataques contra objetivos hutíes son, por supuesto, posibles, pero más bien para salvar las apariencias que para eliminar la amenaza de Ansarallah. No importa lo que digan en la Casa Blanca, por el momento no lo necesitan y no son particularmente capaces de hacerlo debido a los recursos limitados.

Pero el impacto de las tensiones en el transporte marítimo y el comercio mundial ya se está sintiendo. Debido al aumento de la distancia de la ruta, los costes han aumentado considerablemente, al igual que los plazos de entrega. Y no sólo Israel, sino también toda Europa sufre esto, porque los costes afectan a muchos bolsillos. Y en este contexto, la Unión Europea anunció que también participaría en la Operación Guardián de la Prosperidad para garantizar la seguridad de la navegación.

Los ataques de los rebeldes yemeníes contra buques comerciales ya han obligado a los transportistas a desviar 121 portacontenedores cuyo cargamento sumaba un valor de más de 80.000 millones de dólares.

Estas embarcaciones han tenido que navegar por África en lugar de hacerlo por el canal de Suez y el mar Rojo.

Varias empresas están advirtiendo a los clientes estadounidenses de la Costa Este que esperen retrasos de hasta dos semanas, que podrían ser más si en los puertos se concentran una gran cantidad de buques que lleguen en momentos similares fuera de sus horarios de atraque.

Es interesante cómo se maneja el mundo… Israel lleva a cabo una despiadada limpieza étnica en la Franja de Gaza desde octubre y pocos en Occidente se inmutan, pero debido a los ataques de los hutíes contra los buques mercantes en el mar Rojo, en protesta por el asedio israelí, el mundo se estremece y busca respuestas rápidas.

Las compañías navieras tuvieron que cambiar las rutas de al menos 120 portacontenedores debido a las amenazas de los rebeldes hutíes del movimiento Ansarolá. Los barcos han debido cambiar sus rutas para evitar transitar a lo largo del mar Rojo y a través del canal de Suez, según informa el medio Nikkei.

Por lo tanto, a partir del 20 de diciembre, las navieras se vieron obligadas a ajustar la ruta de entrega de más de 1,6 millones de contenedores. Debido a los bombardeos de los hutíes, el volumen total del transporte marítimo mundial se reducirá en un 20%.

La Ruta Marítima del Norte transportó por primera vez 35 millones de toneladas en un año.

El buque que superó este récord fue el Talnakh, un barco diésel-elétrico que cargó 13.000 toneladas de níquel y cobre desde Dudinka, en el norte de Siberia, hasta Múrmansk, en el extremo noroccidental de Rusia. Esta embarcación puede atravesar el hielo sin necesidad de un rompehielos y es uno de los más avanzados del mundo.

El desarrollo de la Ruta Marítima del Norte es esencial para Rusia ya que, gracias a ella, las principales empresas del Ártico quieren aumentar el volumen de transporte a más de 190 millones de toneladas en los próximos años, lo cual aportaría unos ingresos presupuestarios de más de 221.000 millones de dólares.

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, opinó que la Ruta Marítima del Norte se está volviendo cada vez más eficaz que el canal de Suez.

Después de que el Mar Rojo se cerró hasta cierto punto al transporte marítimo internacional, los volúmenes de transporte por carretera en el marco del proyecto chino de la Franja y la Ruta han aumentado significativamente. Se envían más productos a través de Rusia o Irán en trenes y camiones.

Los barcos occidentales no pueden atravesar el estrecho de Bab el-Mandeb, y mientras rodean el Cabo de Buena Esperanza, los barcos rusos y chinos atraviesan la región en grandes cantidades, siempre que no se dirijan a Israel.

La mayor alianza continental del mundo responde a nivel histórico a Occidente, que la amenaza con un asedio naval y el cierre de importantes vías navegables en caso de una posible guerra importante.

Se trata de piratería cuando un bloqueo se practica en perjuicio de su majestad de Londres.

¿Saben esa de usar los balcones por la parte de dentro y no por la de fuera? Bueno, los ingleses no la saben y deben mostrar una y otra vez que su modo de vida es hacer las cosas al revés. Así son. Efectivamente, así son de colonialistas todavía. Veamos lo que dijo el almirante Lord West en un reciente artículo del medio británico The Telegraph.

Ya se cansaron de usar becarios para redactar la propaganda desde Londres, así que ahora fueron a por un viejo peso pesado para que hiciera el más sesudo y fundamentado artículo contra los Hutíes, Yemen e Irán. Un gigantesco tres por uno.

Les ponemos en contexto inicial: Por los flagrantes e injustificables crímenes de las fuerzas israelíes contra civiles palestinos en Gaza, los hutíes de Yemen decidieron establecer un bloqueo armado en el estrecho de Bab el Mandeb para impedir el tránsito de buques israelíes o que fueran a dicha entidad. Estados Unidos anunció una coalición de 10 países para repeler los ataques hutíes de drones y misiles. Además, Malasia estableció una prohibición de atraque y descarga a buques israelíes o que llevasen carga allí.

Para el preocupado Señor Occidente, este bloqueo naval en el mar Rojo es una grave amenaza que puede desembocar en una grave crisis económica. Por un lado, habla de comercio mundial, pero luego veremos que sus preocupaciones no se suscitan por el mundo entero sino por su “jardincito exclusivo”.

Así pues, para Señor Occidente, ahora están “defendiendo el comercio frente a un grupo miliciano bien financiado y altamente equipado –los hutíes– que está disparando y ha abordado buques que transitan por la zona”. Bueno, ya tenemos a los malos de esta película. ¡La trama está servida!

Pero hay más. Habíamos hablado de ese tres por uno. Faltaba meter a Irán en su ecuación y nada mejor que marcarse un gol de highly likely: “se cree que este grupo [hutíes] está financiado por Irán”. El “almirante Lord West fue Primer Lord del Mar y Jefe del Estado Mayor de la Armada”, él, ese mismo, no tiene la certeza en su frase.

No se trata del último becario que contrataron en The Telegraph, sino de un militar británico de alto nivel que se marca un “se cree que”, para meter al verdadero objetivo geopolítico que no es Yemen, sino Irán. Podría haber sido sincero, pero la sinceridad nunca habitó en el “establishment” de Londres.

Por supuesto, Occidente puede hacer lo que quiera en cualquier parte del mundo y obligar con amenazas o por agresión militar a que otros países se comporten como ellos hayan decidido. “Occidente o barbarie”, le falta por decir al almirante.

Y ahora viene el punto medio, o punto Zelensky: Denme dinero para lo mío. En este caso, para la flota británica que debe seguir haciendo lo suyo: “hubo un tiempo en que los buques británicos escoltaban el comercio a través de aguas difíciles. Pero, ¿tenemos hoy la capacidad de asumir el liderazgo?”

Sí, ese tiempo se llamaba época del colonialismo, y además, de la piratería como marca registrada de su majestad en Londres (patente de corso). ¿Ahí quieren hacernos regresar? ¿A eso se refiere con asumir el liderazgo? Algo nos dice que la mayoría del mundo no quiere saber nada de semejante secuela.

Es más, califica a Irán de “régimen iraní” (fase 1 de la demonización mediática desde occidente contra otro país), y de que “puede desencadenar la inestabilidad mundial con impunidad armando y entrenando aparentemente a grupos militantes”.

¿Pero cómo sabe que los hutíes son los intermediarios de Irán si antes decía que solo se creía que los financiaba? Y, además, ¿nuestro camino? ¿Ese “nuestro” a quién abarca? Después lo dirá sin tapujos. De momento, ya tenemos un sucedáneo de temporada del eje del mal.

“tenemos que reforzar nuestra capacidad de resistencia marítima y comercial. Nuestra población no parece darse cuenta de que gran parte de la marina mercante mundial se gestiona desde Londres”.

“No puede ser que nuestra economía se arruine y la Navidad se eche a perder para las familias de las ciudades inglesas por culpa de una milicia que causa problemas en tierras lejanas. […] El Mar Rojo está ahora rodeado de ellos: Yemen, Somalia y Sudán. La inestabilidad en estos países alimenta el auge de grupos militantes, que luego apuntan a Occidente como enemigo”.

Cuán pena dan los pobrecitos colegas de Señor Occidente que tendrán una mala Navidad por culpa de unos salvajes trogloditas que les fastidian los regalos. A quién le importa lo que suceda por allí, tienen inestabilidad y asunto zanjado. ¿Por qué están así? No importa. Solo le faltó por escribir: Esto con el colonialismo no pasaba.

“Gran Bretaña es, ante todo, una nación marítima. Nuestra capacidad para proteger las rutas comerciales siempre ha sido primordial. Deberíamos estar orgullosos y seguir siéndolo”.

En definitiva, ha sido un largo artículo en esta ocasión, pero la situación lo ameritaba pues nos hemos encontrado ante semejante joya como hecha de guion. Una trama floja que no convence a nadie, porque a los tipos como Señor Occidente solo les preocupa llevar su parte por las buenas o por las malas, mientras que la mayoría del mundo real está muy harta de sus imposiciones hegemónicas.

Crédito a Scott Ritter por esta destacada observación. Esta noche hicimos una aparición conjunta en el podcast de Danny Haiphong y discutimos el notable logro de los hutíes en Yemen al cerrar el tráfico marítimo comercial en el Mar Rojo. Yemen nunca ha sido conocido como una potencia naval, pero ha logrado perjudicar a Israel impidiendo que buques portacontenedores y petroleros naveguen hacia los puertos de Israel.

Aunque Estados Unidos ha reunido una armada internacional heterogénea para hacer frente a la amenaza yemení (por ejemplo, Canadá envió tres oficiales navales, ningún barco, y las Seychelles despliegan una pequeña flota de buques guardacostas que son un cuarto del tamaño de un destructor estadounidense), hay varios obstáculos que obstaculizarán la eficacia de esta mezcolanza de barcos. Hablé de esto en mi artículo anterior ( LA MARINA DE EE.UU. NO ESTÁ PREPARADA PARA UNA GUERRA PROLONGADA CON YEMEN ). Éstas incluyen:

Si el pequeño Yemen, con su limitada capacidad militar, puede hacer esto, ¿por qué un analista en su sano juicio asumiría que Irán no podría hacer lo mismo? Irán tiene una armada y un abundante suministro de misiles antibuque y un gran contingente de drones más letales.

Tómese un momento para considerar la composición de un grupo de ataque de portaaviones a la luz de la limitación descrita anteriormente:

Si cada destructor lleva un complemento de 100 misiles Sea Sparrow, eso significa que el CSG quedaría fuera de su principal capacidad de defensa aérea si Yemen (o Irán o China) disparara 200 drones o misiles antibuque durante tres o cuatro días. Una vez que esos barcos de control hayan disparado su carga, el CSG tendría que retirarse a un puerto amigo cercano para obtener más misiles. Este hecho puede explicar por qué el Pentágono se está moviendo tan lentamente para llevar a cabo ataques dentro de Yemen.

El 18 de diciembre, tras una gira por Oriente Medio con escalas en Kuwait, Bahrein, Qatar e Israel, el secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, anunció el establecimiento de la Operación Guardián de la Prosperidad, bajo el paraguas de la Fuerza de Tarea Combinada (CTF) 153, que se centra en seguridad en el Mar Rojo, para proteger el transporte marítimo.

El 19 de noviembre, los rebeldes hutíes de Yemen, que operaban en solidaridad con los palestinos de Gaza, se apoderaron de un carguero vinculado a Israel , el Galaxy Leader. Los hutíes anunciaron que bloquearían todos los envíos que transitaran por el Mar Rojo hacia Israel (estableciendo de hecho un bloqueo de Israel) hasta que Israel permitiera la entrada de ayuda humanitaria a Gaza.

Posteriormente, los hutíes atacaron numerosos buques que pasaban por el estrecho de Bab al-Mandeb, un estrecho pasaje que desemboca en el Mar Rojo y más adelante en el Canal de Suez, amenazando el comercio mundial como los principales gigantes del petróleo y el transporte marítimo, incluidos BP, MSC, Evergreen, OOCL. , y Maersk, suspendieron sus operaciones a través del Mar Rojo. Se estima que el daño causado a la economía israelí por el bloqueo de los hutíes asciende a miles de millones de dólares, y el Primer Ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, ha amenazado con utilizar la fuerza militar contra los hutíes si Estados Unidos no interviene en su favor.

La CTF 153, que ha operado bajo el mando tanto de Estados Unidos como de Egipto, tiene la tarea de realizar esfuerzos internacionales de seguridad marítima y desarrollo de capacidades en el Mar Rojo, Babal-Mandeb y el Golfo de Adén. Su equipo de cuatro barcos: tres destructores estadounidenses (el USS Carney , el USS Mason y el USS Thomas Hudner ) y el destructor de misiles guiados de la Marina Real del Reino Unido, HMS Diamond , han participado en la interceptación de misiles y drones hutíes disparados contra Israel o contra mercantes que opera en el Mar Rojo.

Austin también ordenó al Carrier Strike Group 2, formado por el portaaviones USS Dwight D. Eisenhower y tres escoltas (un crucero y dos destructores), que se uniera al CTF 153 como parte de la Operación Prosperity Guardian. En la región también opera el submarino de clase Ohio, el USS Florida, equipado con 154 misiles de crucero Tomahawk.

Austin anunció que a EE. UU. y el Reino Unido se unirían Bahréin, Canadá, Francia, Italia, Países Bajos, Noruega, Seychelles y España como parte de la Operación Guardián de la Prosperidad. Entre los ausentes notables se incluyen naciones árabes como Egipto y Arabia Saudita. Se pidió a Australia que proporcionara un buque de guerra, pero sólo ofreció personal.

La fragata de misiles guiados de la Armada francesa, FS Languedoc, ya está operando en el Mar Rojo y, al igual que sus homólogas estadounidenses y británicas, ha participado en el derribo de drones y misiles hutíes. Sin embargo, Francia ha declarado que el Languedoc operará bajo mando francés, lo que complica su relación con el CTF 153.

El Ministerio de Defensa de Italia ha anunciado que desplegará la fragata naval Virginio Fasan en el Mar Rojo. Su relación de mando con la CTF 153 sigue sin estar clara en la actualidad.

El problema militar que enfrenta el CTF 153 es triple. En primer lugar, es necesario establecer una barrera de defensa contra los ataques con misiles y aviones no tripulados de los hutíes. Esto requerirá que los destructores de misiles guiados y las fragatas establezcan una línea de piquetes a lo largo del canal oriental del estrecho de Bab al-Mandeb que protegerá a los barcos de cualquier ataque hutí. En segundo lugar, la CTF 153 tendrá que participar en patrullas agresivas diseñadas para disuadir y repeler cualquier intento de los hutíes de repetir el secuestro del Galaxy Leader. Por último, el CTF 153 deberá proporcionar capacidades de remoción de minas para hacer frente a cualquier mina marina que los hutíes puedan colocar en las estrechas aguas de Bab al-Mandeb.

Estas misiones por sí solas serán agotadoras y difíciles de cumplir. Tal como están las cosas, mientras los barcos del CTF 153 han derribado docenas de drones y misiles hutíes, decenas de ellos han logrado pasar, atacando objetivos en Israel y atacando barcos en el Mar Rojo . En pocas palabras, el CTF 153 no tiene suficientes barcos para proteger adecuadamente a Israel o al transporte marítimo del ataque hutí. Y dada la falta de buques de guerra contra minas en la organización CTF 153, cualquier despliegue de minas marinas por parte de los hutíes cerrará efectivamente la región al transporte marítimo comercial y amenazará los despliegues militares en la zona, hasta que se pueda desplegar la capacidad de desminado.

La única forma en que la Operación Guardián de la Prosperidad podría mantener abierto el Estrecho de Bab al-Mandeb es lanzar ataques contra la capacidad hutí de lanzar misiles y drones con la esperanza de interceptarlos antes de que puedan ser utilizados. Aquí la trama se complica: los hutíes han dejado claro que, si son atacados, ampliarán el conflicto para incluir la producción de petróleo de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, amenazando los suministros energéticos mundiales. Además, apuntar a lanzadores móviles de misiles y drones no es una tarea sencilla: Arabia Saudita, utilizando el apoyo de la inteligencia estadounidense para ayudar a apuntar, no pudo impedir que los hutíes lanzaran misiles y drones contra objetivos sauditas durante todo el conflicto en curso con los hutíes. Es probable que Estados Unidos se tope con problemas similares.

En resumen, al iniciar la Operación Guardián de la Prosperidad, Estados Unidos parece haberse construido una trampa en la que está condenado si no ataca a los hutíes (ya que el Mar Rojo permanecería bloqueado a todo el tráfico israelí) y condenado si no ataca a los hutíes (ya que no podría detener los ataques hutíes, y tal acción probablemente ampliaría el alcance y la escala del conflicto en detrimento de los intereses estadounidenses).

Tenga en cuenta que todo esto podría haberse resuelto con una sola llamada telefónica del presidente estadounidense Joe Biden al primer ministro israelí Benjamín Netanyahu ordenándole a Israel que aceptara un alto el fuego y permitiera el envío de ayuda humanitaria a los residentes palestinos de Gaza. En lugar de ello, Estados Unidos está destruyendo su posición moral en el mundo al facilitar abiertamente la matanza en curso de civiles palestinos a manos de las Fuerzas de Defensa de Israel, al mismo tiempo que socava la credibilidad de la disuasión militar estadounidense al quedar atrapado en un pozo de alquitrán de su propia elaboración.

El despliegue del USS Dwight D. Eisenhower en el Mar de Adén se produce inmediatamente después de su breve incursión en el Golfo Pérsico, donde fue supervisado de cerca por Irán. Estados Unidos también ha desplegado un segundo grupo de batalla de portaaviones, formado por el USS Gerald R. Ford y sus seis escoltas, en el Mar Mediterráneo oriental. Mientras tanto, el USS Carl Vinson y sus cinco escoltas operan justo en el horizonte, en el Mar de China Meridional.

Nunca en la historia de la Armada estadounidense se habían movido tantos grupos de batalla de portaaviones por todo el mundo con tan poco impacto.

La realidad de la guerra moderna es que las naciones pequeñas y los actores no estatales como los hutíes pueden contar con armamento militar moderno que anule el impacto militar de inversiones multimillonarias como el grupo de combate de portaaviones. A los hutíes les cuesta decenas de miles de dólares disparar sus drones y misiles contra Israel y el transporte marítimo; a la Marina de los Estados Unidos le cuesta millones de dólares derribarlos. Además, a la marina estadounidense le cuesta cientos de millones de dólares simplemente mantener desplegado y operativo un grupo de combate de portaaviones, mientras que los hutíes pueden amenazar de manera creíble con hundir un portaaviones utilizando armas que cuestan cientos de miles de dólares.

La tarjeta de puntuación final relativa a la Operación Guardián de la Prosperidad aún no se ha escrito. Pero la realidad es que lo más probable es que no tenga éxito en su misión de prevenir ataques hutíes contra Israel o el transporte marítimo. Este fracaso va mucho más allá de la cuestión de la seguridad del Mar Rojo. Estados Unidos ha sostenido durante mucho tiempo que podría garantizar que si Irán alguna vez intentara cerrar el estratégico Estrecho de Ormuz, la Armada estadounidense podría reabrirlo en un período muy corto. La Operación Guardián de la Prosperidad desmiente esa afirmación. El hecho es que el equilibrio de poder mundial ha cambiado dramáticamente y los sistemas heredados como el grupo de batalla de portaaviones ya no son el medio dominante de proyección de poder que alguna vez fueron. En efecto, Estados Unidos ha puesto todos sus huevos en una sola canasta debido a su excesiva dependencia del grupo de batalla de portaaviones cuando se trata de proyección de fuerza.

El inminente fracaso de la Operación Guardián de la Prosperidad expone la impotencia de Estados Unidos a la hora de poder llevar a cabo sus planes de dominio regional en el Golfo Pérsico, el Pacífico Sur y Taiwán, y señala una nueva era en la que la aparición de una flota estadounidense en costas de tierras lejanas ya no inspiran miedo ni intimidación. Para una nación como Estados Unidos, que ha basado gran parte de su seguridad exterior y nacional en la noción de disuasión basada en la fuerza, la revelación de que sus capacidades de proyección de poder militar son más un ladrido que un mordisco socava su credibilidad como aliado y socio en un mundo definido en gran medida por conflictos creados por Estados Unidos o en nombre de Estados Unidos.