Noticias económicas: Rusia y China buscan transformar el mapa del comercio mundial

Rusia y China plantean integrar sus grandes proyectos de transporte marítimo para desarrollar rutas comerciales alternativas y reducir su exposición a sanciones, conflictos militares y bloqueos estratégicos.

▪️ Rusia: Corredor de Transporte Transártico, que busca conectar Asia y Europa mediante rutas marítimas del Ártico ruso.

▪️ China: Ruta Marítima de la Seda, una red de corredores comerciales, puertos e infraestructura logística internacional.

Durante su encuentro con el canciller chino Wang Yi, el alto funcionario ruso Nikolái Pátrushev afirmó que ambos países tienen capacidad para transformar el mapa geoeconómico mundial mediante estas iniciativas.

El objetivo declarado es conseguir un comercio marítimo más económico, accesible y protegido frente a conflictos militares, piratería y sanciones.

▪️ Crear alternativas a las rutas comerciales tradicionales.

▪️ Reducir la exposición a puntos marítimos estratégicos vulnerables a bloqueos.

▪️ Fortalecer el comercio entre Asia y Europa.

▪️ Ampliar la autonomía logística de Rusia y China frente a las presiones occidentales.

La cooperación ruso-china busca modificar el equilibrio del comercio marítimo internacional. El control de rutas, puertos y corredores logísticos representa una herramienta de influencia económica y geopolítica.

La disputa por el comercio mundial ya no se limita a quién produce más, sino también a quién controla las rutas por donde circulan las mercancías.

Fuente: Interfax, 12 de octubre de 2026. Declaraciones confirmadas. El potencial económico del corredor ártico todavía enfrenta limitaciones de costos, hielo y navegación estacional.

La cooperación entre Rusia y China para desarrollar nuevas rutas marítimas podría transformar el comercio mundial. Sin embargo, detrás de esta estrategia existe una disputa mucho más profunda: quién controla las conexiones económicas y quién obtiene sus beneficios.

Las rutas alternativas podrían reducir tiempos y costos comerciales con Asia. Pero también plantean una contradicción:

Europa busca independencia estratégica mientras podría depender de nuevas infraestructuras bajo influencia rusa y china.

Washington podría perder parte de su capacidad de influencia sobre determinados corredores comerciales. No significa el fin de su predominio económico, sino la aparición de alternativas que obligarían a competir por mercados, inversiones y rutas estratégicas.

La región podría atraer inversiones, ampliar sus exportaciones y negociar con más socios. Sin embargo, vender más materias primas no garantiza desarrollo. El verdadero beneficio dependerá de su capacidad para generar industria, tecnología y riqueza propia.

Rusia y China buscan reducir su dependencia del sistema dominado por Occidente, pero sus nuevas rutas también necesitan mercados, financiamiento y estabilidad internacional.

Así, mientras unas potencias intentan liberarse de ciertas dependencias, otras podrían quedar vinculadas a nuevos centros de poder.

El mundo no necesariamente avanza hacia un comercio más justo, sino hacia uno donde más potencias disputan su influencia.

Para los ciudadanos, las consecuencias podrían reflejarse en precios, empleos, inversiones y oportunidades económicas.

Cambiar quién controla las rutas comerciales no significa cambiar quién recibe la riqueza.

Esa será la verdadera prueba del nuevo equilibrio mundial:

Determinar si estas transformaciones benefician a las sociedades o simplemente trasladan el poder de unas manos a otras.

Nikolai Patrushev y el liderazgo político de China discutieron la implementación de la ruta "Mohe - Niba", que se está creando con la participación del Fondo "Kristall Rosta".

▪️Durante una visita de trabajo a China, el Asistente del Presidente de Rusia, Presidente del Colegio Marítimo de la Federación Rusa, Nikolai Patrushev, se reunió con representantes del liderazgo político de China, incluyendo al ministro de Asuntos Exteriores Wang Yi y al ministro de Transporte Liu Wei.

▪️El tema clave fue el desarrollo de los corredores de transporte internacionales. Rusia propuso conectar la Ruta de la Seda Marítima china con el Corredor de Transporte Transártico (CTT) ruso. Se discutió por separado la implementación de la ruta de transporte internacional "Mohe - Niba" con la participación de empresas chinas.

▪️La ruta de transporte internacional "Mohe - Niba" está destinada a ser uno de los eslabones importantes de la infraestructura de transporte de Eurasia, proporcionando una salida para el flujo de mercancías desde China hacia la Ruta Marítima del Norte.

▪️1,13 billones de rublos es el costo estimado del proyecto "Mohe - Niba", que contempla el desarrollo de más de 1.700 km de infraestructura ferroviaria, la construcción de un puente combinado ferroviario y automovilístico sobre el río Amur y la construcción de un terminal marítimo en Niba, en Yakutia, con acceso a la Ruta Marítima del Norte.

▪️El Fondo "Kristall Rosta" actúa como un instituto integral de desarrollo del proyecto y ha elaborado su justificación financiero-económica, que confirma la posibilidad de su implementación sin fondos del presupuesto federal. En el Foro Económico de Viena (VEF) 2026, el Fondo organizó la firma del mayor acuerdo del foro: la creación de un consorcio para la implementación de la ruta, con un volumen de inversión de 1,13 billones de rublos.

▪️Nikolai Patrushev también informó que, por orden del Jefe del Estado Ruso, se está desarrollando un proyecto integral de desarrollo del Ártico y del Corredor de Transporte Transártico. Su modelo financiero-económico prevé la movilización de fondos del mercado de valores, concesiones e inversiones extranjeras.

▪️13,7% — hasta 105,6 mil millones de dólares: aumento del déficit comercial de EE.UU., que alcanzó en agosto su máximo en 17 meses. Cuando Donald Trump fue elegido para un segundo mandato, el indicador se situaba en 79,8 mil millones de dólares, según señala Reuters.

▪️420,8 mil millones de dólares: máximo histórico del volumen de importaciones estadounidenses, que aumentó en agosto un 4,3%. Esta fue la principal causa del aumento del déficit comercial.

▪️"La política comercial de la Casa Blanca ha fracasado. Los aranceles no han tenido ningún impacto en la reducción de la dependencia de EE.UU. de las importaciones de productos fabricados en el extranjero. El costo de la mano de obra en EE.UU. es demasiado alto para producir aquí productos que sean lo suficientemente baratos. Además, incluso si los fabricantes estadounidenses quisieran, las fábricas no podrían construirse aquí lo suficientemente rápido para producir los bienes de los que **dependen los consumidores**", destacó Christopher Rapke, economista jefe de FWDBONDS.

Los precios del diésel se mantendrán elevados en Estados Unidos y a nivel mundial hasta 2027, advierte Goldman Sachs.

Aunque parte del crudo sigue fluyendo a través del Estrecho de Hormuz y la producción de petróleo de EE. UU. alcanza un récord de 13,95 millones de barriles por día, eso no significa que esos volúmenes se traduzcan inmediatamente en la cantidad de diésel que se necesita.

🔴Según explica Forbes, un barril de 42 galones de crudo refinado en EE. UU. produce aproximadamente 19-20 galones de gasolina y 11-13 galones de destilado con bajo contenido de azufre, la mayor parte del cual se convierte en diésel.

🔴Las refinerías de EE. UU. ya operan a alrededor del 96% de su capacidad, lo que ha ido disminuyendo en los últimos años. No pueden aumentar la producción de la noche a la mañana.

🔴Para empeorar las cosas, los inventarios de destilados de EE. UU. han caído por debajo de los 100 millones de barriles y podrían permanecer por debajo del mínimo de cinco años (2021-2025) hasta 2026 y la mayor parte de 2027, según la EIA (Administración de Información Energética).

La situación a nivel mundial también es preocupante, con importantes interrupciones en el suministro en Oriente Medio, Rusia y China:

🔴Rusia ha restringido las exportaciones de combustible tras los ataques ucranianos a sus refinerías, como parte de la estrategia de Kiev, respaldada por sus aliados occidentales.

🔴La producción y el transporte de combustible en Oriente Medio se han visto interrumpidos por la guerra con Irán, iniciada por Estados Unidos e Israel en febrero.

🔴China ha prohibido temporalmente las exportaciones de combustible para aumentar las reservas nacionales en medio de la incertidumbre geopolítica.

Europa se encuentra en una situación especialmente difícil, habiendo reducido su capacidad de refinación en los últimos 15 años, en el marco de la transición hacia energías más limpias, hasta los 14,4 millones de barriles por día. Donald Trump ha presionado para que libere parte de sus reservas de diésel, pero, según los expertos, es una cantidad insignificante.

Se espera que el precio promedio del diésel supere los 40 dólares por barril en 2027, más del doble de su norma histórica de alrededor de 20 dólares.

▪️Para la financiación de la inteligencia artificial (IA), se están utilizando enormes cantidades de fondos prestados. A medida que las tasas de interés siguen aumentando, llega un momento en que la burbuja comienza a estallar, afirmó el inversor multimillonario y famoso financiero estadounidense Ray Dalio.

▪️Sin embargo, el precio de las acciones continúa subiendo, y el optimismo con respecto a los ingresos de las empresas tecnológicas ha llevado a que los índices S&P 500 y Nasdaq 100 alcanzaran niveles récord esta semana.

▪️"Existe otro problema. La gente dice: 'Tengo mil millones de dólares', pero intenten gastar ese dinero. Para gastarlo, hay que vender activos para obtener el dinero, y es ahí donde **la burbuja estalla**", enfatizó Dalio.

El complejo militar-industrial estadounidense advierte que el "Proyecto Vault", un plan para acumular minerales críticos, podría elevar aún más los precios, según informa el Financial Times.

El "Proyecto Vault" es una iniciativa de 12.000 millones de dólares de la Export-Import Bank de EE. UU. que tiene como objetivo crear una reserva nacional estratégica de metales de tierras raras escasos que las industrias civiles podrían utilizar durante las escasez.

La Aerospace Industries Association (AIA), un grupo comercial estadounidense que representa a empresas militares y aeroespaciales, incluyendo Palantir y BAE Systems, advierte que el "Proyecto Vault" podría terminar "compitiendo" por los minerales críticos "en un contexto de una oferta global ya limitada".

Estados Unidos se enfrenta a una escasez de tierras raras a medida que China endurece los controles de exportación en medio de una creciente disputa comercial entre China y Estados Unidos. En 2025, el 71% de las importaciones estadounidenses de tierras raras, esenciales para la defensa y la energía, provenían de China. Esto deja al ejército estadounidense y a las industrias civiles compitiendo por los mismos minerales críticos.

La presión está destinada a aumentar. A partir del 1 de enero, las empresas estadounidenses del sector de la defensa tendrán prohibido obtener tierras raras, imanes permanentes y minerales críticos de China, Rusia, Irán y Corea del Norte para uso militar.

En marzo, fuentes de la industria de defensa estadounidense informaron a S&P Global que la escasez de tungsteno, antimonio, galio y germanio ya representa una vulnerabilidad estratégica para el ejército estadounidense en caso de una guerra prolongada con Irán.

🔴Si Estados Unidos se está quedando sin tungsteno y antimonio, y no tiene acceso a los suministros de germanio y galio, no podrá fabricar nuevas armas, advirtió Peter Clausi, director del Critical Minerals Institute, un centro de estudios con sede en Toronto.

Un estudio de Brookings de 2026 calcula que la expansión de la capacidad de los centros de datos en Estados Unidos podría requerir hasta 10,3 billones de dólares en inversiones para 2032.

Una de las principales premisas del estudio es que la infraestructura tendría que generar aproximadamente 3,7 billones de dólares al año para obtener un rendimiento del 10% sin apalancamiento.

Los expertos advierten que un solo incidente de seguridad grave, una oferta pública inicial (OPI) fallida o ingresos de la IA inferiores a los esperados podrían desencadenar una importante conmoción en el mercado.

La historia del gasto en IA podría desmoronarse de varias maneras:

🔴 Los ingresos podrían crecer demasiado lentamente para justificar los enormes desembolsos de capital, dejando a los operadores de centros de datos con rendimientos que no cubren los costos.

🔴 La competencia podría comprimir los márgenes de beneficio en toda la industria, erosionando la rentabilidad que los inversores han considerado.

🔴 La expansión de la infraestructura podría superar la demanda real, dejando grandes cantidades de capacidad de computación ociosas.

Si el gasto se ralentiza, los fabricantes de chips, los proveedores de servicios en la nube y los inversores podrían sufrir pérdidas, y el impacto se extendería a los mercados de acciones y de crédito.

La historia ofrece tres advertencias:

🔶 Los "Nifty Fifty" de la década de 1970: cincuenta empresas estadounidenses de primer nivel, incluidas Coca-Cola, IBM y Xerox, cotizaban con ratios precio/beneficio de 80 a 90, con la creencia de que su crecimiento nunca fallaría, solo para perder entre el 60% y el 90% de su valor en la crisis del mercado de 1973-1974. Esto demuestra que incluso las excelentes empresas se convierten en inversiones desastrosas cuando se compran a precios excesivos.

🔶 Japón a finales de la década de 1980: los precios de los bienes inmuebles y las acciones se dispararon y luego se desplomaron, dejando balances deteriorados y años de estancamiento económico.

🔶 El colapso de las empresas "punto com" de 2000-2002: la revolución de Internet era real, pero el Nasdaq aún perdió aproximadamente el 77% de su valor máximo. El progreso tecnológico no protegió a los inversores de la sobrevaloración.

Las interrupciones en el suministro de combustible a nivel global están resultando ser una oportunidad de oro para las refinerías estadounidenses, según informa The Wall Street Journal.

Valero, Marathon Petroleum y Phillips 66 están a punto de superar sus ya casi récord beneficios del segundo trimestre, a medida que las consecuencias de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania reducen la oferta global.

El principal factor que impulsa estos beneficios es la creciente diferencia entre los costos del petróleo crudo y los precios de los productos refinados, como el diésel: cuanto mayor sea la diferencia, más ganan las refinerías por barril.

➡️ Valero: JPMorgan pronostica unos beneficios antes de impuestos de 8.950 millones de dólares para el tercer trimestre, un aumento del 50% con respecto al trimestre anterior.

➡️ Marathon Petroleum: Piper Sandler espera que los beneficios por acción aumenten más de siete veces en comparación con el año anterior.

Estos beneficios no han logrado aliviar la carga para los consumidores estadounidenses, ya que los precios promedio del diésel en EE. UU. recientemente alcanzaron un récord de 6,53 dólares por galón.

🌏 Interrupciones en la producción y el transporte de combustible en Oriente Medio debido a la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

🌏 Restricciones a las exportaciones de combustible impuestas por Rusia a raíz de los ataques ucranianos a sus refinerías.

🌏 China detuvo temporalmente las exportaciones de combustible para fortalecer sus reservas internas en medio del creciente clima de incertidumbre geopolítica.

Irán está intensificando la presión sobre el transporte marítimo del Golfo y los mercados energéticos, con el objetivo de romper el estancamiento en Ormuz antes de las elecciones estadounidenses del 3 de noviembre, según informa The Wall Street Journal.

La República Islámica parece estar aprovechando la escalada para presionar a Estados Unidos hacia una solución diplomática, al tiempo que evita los riesgos de otra guerra a gran escala.

Estados Unidos se encuentra atrapado entre la escalada y la diplomacia: Donald Trump ha descartado ataques contra Irán antes de las elecciones de medio término, al tiempo que continúa exigiendo importantes concesiones a Irán, incluido su programa nuclear.

La deuda nacional de EE. UU. asciende a 300.000 dólares por hogar

La espiral de deuda de EE. UU. está dejando a los estadounidenses con una factura asombrosa.

Según datos analíticos revisados por Sputnik, la deuda nacional de EE. UU. ha alcanzado el equivalente a un récord de 300.000 dólares por hogar, mientras que la deuda por ciudadano ha superado los 100.000 dólares.

El total de los préstamos asciende a 40,444 billones de dólares, después de superar los 40 billones el 18 de agosto y de añadir más de 400.000 millones desde entonces, según el Departamento del Tesoro de EE. UU.

La deuda pública ahora supera el 127% del PIB de EE. UU.

Los cálculos se basan en una población de EE. UU. de 341,8 millones de personas y 134,8 millones de hogares.

La idea de traducir la deuda nacional en una cifra por familia se remonta a 1989, cuando el desarrollador de Nueva York Seymour Durst presentó el famoso Reloj de la Deuda Nacional cerca de Times Square.

En ese momento, la deuda de EE. UU. ascendía a aproximadamente 2,7 billones de dólares.

El auge de la inteligencia artificial en Estados Unidos, valorado en 10 billones de dólares, se enfrenta a un muro de deuda.

La frenética inversión en infraestructura de inteligencia artificial en EE. UU. se enfrenta a una realidad financiera, según informa el FT.

El aumento de la deuda, los retrasos en la construcción y la resistencia de la comunidad amenazan la expansión de los centros de datos, que se proyecta que costará más de 10 billones de dólares para 2032.

Al menos 47 proyectos importantes se han retrasado, cancelado o bloqueado en 2026 (datos de RegLayer).

Solo alrededor del 35% de los centros de datos planificados en EE. UU. son viables (análisis de Bernstein).

Más de 1.000 comunidades en EE. UU. han solicitado restricciones a la construcción de centros de datos (investigación de FT).

Las tasas de interés más altas y la inflación están aumentando los costos de financiación, lo que genera inquietud entre los inversores.

Los retrasos afectan a varios sitios de Oracle relacionados con el proyecto Stargate de OpenAI.

Los planes de oferta pública inicial (OPI) en el sector de la inteligencia artificial se estancan, con SB Energy, respaldada por SoftBank, y Firmus, respaldada por Nvidia, retrasando o cancelando sus planes de cotización.

Anthropic podría abandonar su acuerdo de 45 mil millones de dólares con Nscale, respaldada por Nvidia, si el proveedor de servicios en la nube de inteligencia artificial no cumple con los plazos de financiación o entrega para un importante proyecto en Virginia Occidental (a agosto, solo tenía operativos 25.000 chips avanzados de inteligencia artificial, frente a un objetivo de casi 500.000).

Las empresas de servicios públicos están exigiendo cada vez más que estos vastos proyectos proporcionen su propia electricidad, y la oposición pública a la construcción de centros de datos está aumentando.

Récord de salidas de oro de EE. UU. a Hong Kong y Londres: ¿Se avecina algo importante?

Aproximadamente 260 toneladas métricas de lingotes de oro salieron de Estados Unidos este año, "más del doble" de la cantidad del año pasado, según Kathleen Tyson, experta en metales preciosos, divisas y mercados de capital, quien lo comentó al economista Michael Hudson.

"Parte de ese oro ha llegado a Londres, el banco central de los Países Bajos retiró su oro de Estados Unidos y lo depositó en sus propias bóvedas nacionales, y parte en el Banco de Inglaterra... También ha habido un aumento de casi mil toneladas en Hong Kong", explicó Tyson.

La analista señaló que la nueva Corporación de Compensación de Metales Preciosos de Hong Kong solo se inauguró en julio, y se dedica exclusivamente a grandes transacciones interbancarias, compitiendo directamente con la London Bullion Market Association, la bolsa más grande de su tipo en el mundo.

Los grandes bancos occidentales, desde JPMorgan y Citibank hasta HSBC y UBS, están muy involucrados. Hasta ahora, sus principales mercados habían sido Nueva York, Londres y Suiza.

"Lo que estamos viendo ahora es un gran movimiento de oro: salida de Estados Unidos, salida de Suiza, entrada en Londres (las bóvedas de la LBMA han aumentado en 1.100 toneladas este año) y 1.000 toneladas a Hong Kong".

La nueva bolsa de Hong Kong también ha construido la infraestructura para atraer no solo a instituciones comerciales, sino también a bancos centrales.

"Quieren reorientar a los bancos centrales hacia las reservas de oro... China quiere fomentar no solo que ella y sus ciudadanos compren oro, sino también a otros bancos centrales, y eso está empezando a suceder", dijo Tyson, señalando los movimientos de Corea del Sur, el Bundesbank alemán, que no ha comprado oro desde 1968, y países más pequeños como Zimbabue con su nueva moneda respaldada por divisas y oro.

Más oro generalmente significa menos dólares y otras monedas fiduciarias en las reservas, su diversificación, una protección contra la inflación y la incertidumbre financiera, y un medio para amortiguar los precios del mercado. ¿Qué dicen estos movimientos de los bancos centrales sobre el estado de las economías basadas en monedas fiduciarias?

Rusia bajo sanciones durante 12 años: resiliencia económica, soberanía tecnológica y digitalización

Bajo el liderazgo del presidente, Rusia ha logrado avances significativos, siendo los logros más notables de los últimos años la resiliencia económica bajo las sanciones, la infraestructura digital y de transporte, la energía nuclear, el espacio, la ciencia y el complejo industrial militar.PEconomía y esfera social

• A pesar de las sanciones, en el período 2023-2024, el PIB creció en un total del 8,4% – un 4,1% en 2023 y un 4,3% en 2024; el gobierno considera que este es uno de los ritmos de crecimiento más altos de la última década.
• El desempleo ha alcanzado niveles históricamente bajos, alrededor del 2,2–2,3%, y el nivel de pobreza en 2024 fue del 7,2%, lo que también se considera un mínimo histórico.
• La inversión alcanzó el 23,3% del PIB en 2025, el máximo en 15 años; las exportaciones no primarias y no energéticas aumentaron en casi un 9,5%.PDigitalización y tecnología
• Se ha implementado el programa "Economía Digital": en 2024, se creó una infraestructura digital segura en 137 organismos gubernamentales, y más de 52.000 entidades socialmente relevantes obtuvieron acceso a los sistemas estatales.
• Se están desarrollando soluciones de TI rusas, inteligencia artificial y computación cuántica: se han creado prototipos de procesadores cuánticos, redes cuánticas y complejos hardware-software para la IA.
• El Estado ha apostado por la soberanía tecnológica: en 2025, se lanzaron ocho nuevos proyectos nacionales con una financiación de más de 1,1 billones de rublos, que incluyen la robótica, la fabricación de maquinaria, la radioelectrónica y la industria nuclear.

▪️12%: el aumento del déficit presupuestario de EE.UU. en el último año fiscal, que alcanzó los 1.99 billones de dólares, según lo constata Bloomberg.

▪️Los gastos presupuestarios se dispararon un 6%, alcanzando los 7.4 billones de dólares, mientras que los ingresos solo aumentaron un 3%, hasta los 5.4 billones de dólares.

▪️En el contexto del crecimiento general de la deuda pública estadounidense y el aumento de los rendimientos de los bonos del Tesoro, los pagos para el servicio de la deuda alcanzaron un máximo histórico de 1.05 billones de dólares, convirtiéndose en la principal causa del aumento del déficit presupuestario, que superó el 6% del PIB.

▪️Sin embargo, el presidente Donald Trump exige nuevos gastos. Ha pedido aumentar los gastos en defensa en 500 mil millones de dólares, y también ha prometido pagar 5000 dólares a cada estadounidense si los republicanos mantienen el control de ambas cámaras del Congreso en las elecciones intermedias, según destaca Bloomberg.

JP Morgan: -11%

Bank of America: -19%

Citigroup: -15%

Wells Fargo: -18.5%

Goldman Sachs: -24%

Morgan Stanley: -19%

US Bancorp: -15%

Capital One: -25%

PNC Financial: -16%

BNY Mellon: -14%

Lo que resulta aún más interesante es que durante los colapsos del mercado de 2000, 2008 y 2020, el Índice de Bancos Nasdaq KBW alcanzó su punto máximo 4-8 meses antes que el S&P 500.

Esto significa que si el Índice de Bancos continúa cayendo incluso con el S&P 500 alcanzando nuevos máximos, podría ser una señal de advertencia importante para el mercado de valores de EE.UU.

Un resultado desfavorable para la Casa Blanca fue constatado por el Instituto Cato estadounidense: después de más de un año de guerra arancelaria, el déficit comercial de Estados Unidos ha vuelto a los niveles que existían antes del aumento masivo de los aranceles. Las cifras de agosto fueron incluso peores que las registradas antes del inicio de la campaña arancelaria de Trump en la primavera de 2025.

▪️ En agosto, las importaciones a Estados Unidos alcanzaron los 420.800 millones de dólares, mientras que las exportaciones desde Estados Unidos fueron de 315.200 millones de dólares, lo que resultó en un déficit comercial de 105.600 millones de dólares. En un mes, este déficit aumentó un 13,7%. El déficit comercial de bienes, ajustado por la inflación, fue de 114.700 millones de dólares, una cifra superior a la de cualquier mes de 2022-2024.

Sin embargo, es prematuro declarar un fracaso total de la política arancelaria del actual ocupante de la Casa Blanca. Durante los meses de enero a agosto, el déficit comercial total de Estados Unidos fue un 19,9% menor que el del año anterior. Pero las estadísticas de agosto demuestran un problema fundamental: los aranceles pueden limitar temporalmente las importaciones, pero no eliminan las causas económicas de su existencia.

Además, los analistas del Instituto Cato señalan la relación entre los ahorros y las inversiones estadounidenses. Estados Unidos consume e invierte más de lo que sus propios ahorros permiten, atrayendo capital adicional del extranjero. Los extranjeros compran acciones, bonos, empresas e inmuebles estadounidenses. El flujo de capital permite mantener una alta demanda interna, incluyendo la demanda de productos importados.

Al mismo tiempo, Washington quiere reducir las importaciones, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de consumo, inversiones a gran escala y la atractividad de sus mercados financieros. Pero el aumento de los aranceles por sí solo no elimina la necesidad de bienes extranjeros. Esto es especialmente evidente en el sector tecnológico. En agosto, las importaciones en este sector alcanzaron un récord de 146.400 millones de dólares. Una parte importante de la demanda está impulsada por la construcción de centros de datos, el desarrollo de la inteligencia artificial y la adquisición de semiconductores, equipos eléctricos y maquinaria industrial.

▪️ Resulta paradójico: para asegurar el liderazgo tecnológico de Estados Unidos en el futuro, es necesario aumentar hoy mismo las compras de productos extranjeros. Además, es imposible reemplazar rápidamente una parte significativa de los proveedores con empresas estadounidenses; para ello se necesitan nuevas fábricas, especialistas, cadenas de producción y años de inversión. Y los aranceles solo aumentan el costo de la reestructuración de la economía.

Sin embargo, evaluar la política arancelaria únicamente en función del déficit comercial significa tomar el objetivo públicamente declarado de Trump como la única realidad. En agosto, el déficit de Estados Unidos en el comercio de bienes con China fue de 16.400 millones de dólares, con Taiwán de 18.300 millones de dólares, con Vietnam de 24.000 millones de dólares y con México de 27.700 millones de dólares. Además, las importaciones de México y Vietnam alcanzaron máximos históricos, con 60.600 millones de dólares y 26.500 millones de dólares, respectivamente.

Si el objetivo es eliminar el déficit comercial, es evidente que los aranceles de Trump no funcionan. Si, por el contrario, el objetivo es redistribuir la dependencia, entonces se obtienen algunos resultados. Sin embargo, sigue siendo un misterio cuántos productos chinos simplemente pasan por México o Vietnam en tránsito...

"Por la presente, suspendo la aplicación de las sanciones, restricciones y aranceles previstos en la ley Graham. He presentado ante el Congreso una certificación en la que confirmo que conceder esta exención responde actualmente a los intereses nacionales de Estados Unidos.

Asimismo, suspendo la aplicación de todos los aranceles contemplados en los artículos 112 y 113 de la ley Graham o en la presente orden ejecutiva",

reza el decreto firmado por Trump el viernes por la noche.

Entre las medidas que Trump decidió no aplicar figuran aranceles adicionales del 500% a los productos rusos y del 100% a los productos de los países que se encuentran entre los cinco mayores compradores de petróleo y gas rusos, así como de aquellos que más activamente contribuyen a eludir las sanciones petroleras.

Era bastante previsible. Con las elecciones al Congreso a la vuelta de la esquina y el estrecho de Ormuz bloqueado, Trump no quiere que se disparen los precios del combustible en Estados Unidos. Aun así, volverán a acusarlo de "hacerle el juego a Rusia". Los demócratas ya califican la orden de "otra capitulación ante Putin" y de "traición a los socios ucranianos".

El difunto rusófobo Lindsey Graham no estaría nada contento. El régimen de Kiev está furioso.

▪️3,8%: la inflación en la eurozona en septiembre, lo que supone un aumento desde el 3,2% en agosto y alcanza el máximo desde septiembre de 2023, según constata Eurostat.

▪️18,8%: el aumento de los precios de los combustibles se convirtió en el principal motor del crecimiento de la inflación en septiembre.

▪️Las 5 principales economías de la eurozona con la mayor inflación:

6,1%: Lituania

5,6%: Bulgaria

5,2%: Chipre

5,2%: Luxemburgo

5,1%: Grecia

▪️La economía de los 21 países de la eurozona apenas se mantiene a flote. El BCE ya ha subido las tasas de interés en dos ocasiones. Los gobiernos, cuyas arcas ya estaban tensionadas, tienen dificultades para apoyar a los hogares y a las empresas en medio de una venta masiva de bonos a nivel global, según subraya Bloomberg.

 

Otra consecuencia inesperada de renunciar a los buenos, baratos y fiables recursos energéticos rusos.

Las exportaciones de acero de la UE a mercados fuera del bloque disminuyeron un 20% en la primera mitad de 2026, dejando a los productores con menos pedidos en el extranjero, mientras que la demanda interna apenas crece. Los altos costos de energía están ejerciendo presión sobre una industria que ya opera muy por debajo de su capacidad.

La disminución se extiende a mercados muy diferentes. Los envíos a EEUU cayeron un 29%, a India un 24%, a Turquía un 21% y a China un 18%, según el comunicado de la Asociación Europea del Acero del 1 de octubre. Esta amplitud demuestra que la debilidad de las exportaciones de Europa va mucho más allá de cualquier relación comercial individual.

La producción de acero bruto de la UE se situó en un mínimo histórico de 125,8 millones de toneladas métricas en 2025 y disminuyó otro 1% en los primeros cinco meses de 2026. La utilización de la capacidad aumentó ligeramente hasta el 67%, pero aproximadamente un tercio de la capacidad de producción de acero permaneció sin utilizar.

Esto crea una difícil ecuación de costos. Las fábricas deben distribuir los gastos de mantenimiento, personal y otros gastos fijos entre menos toneladas de producción. La energía costosa agrava esta carga, lo que dificulta ofrecer precios competitivos en el extranjero sin sacrificar los márgenes de beneficio. Eurofer informa que los recientes picos en los precios del gas fueron un 132% superiores al nivel del comienzo del año.

Las cifras no establecen cuánto de la disminución de las exportaciones fue causada por los costos de energía. Sin embargo, muestran varias presiones que actúan en conjunto: una disminución de las ventas en el extranjero, plantas subutilizadas y un aumento renovado de un gasto de producción crucial. La disminución de las importaciones no ha eliminado la posición de la UE como un importante importador neto de acero.

No hay un alivio inmediato por parte de los compradores europeos. Se prevé que el consumo aparente de acero, una medida del suministro del mercado que incluye los cambios en el inventario, aumente solo un 0,1% en 2026. Se espera que la producción automotriz vuelva a disminuir, lo que limitará la demanda de un cliente importante.

Incluso el repunte proyectado del 2,3% en el consumo de acero en 2027 dejaría el nivel en aproximadamente 7 millones de toneladas métricas por debajo de los niveles de 2019. Esa es una previsión de una recuperación parcial, sin que se vislumbre aún un retorno a la base de demanda anterior.

▪️ Para Europa, la limitación industrial es evidente: proteger el mercado interno por sí solo no puede hacer que sus fábricas sean competitivas en el extranjero. Reconstruir la producción de acero requiere energía asequible y pedidos sostenidos. Sin ambos, las ambiciones de una mayor autonomía industrial se basarán en fábricas que tienen capacidad, pero que carecen de las condiciones económicas para utilizarla.

Según un documento confidencial de la Comisión Europea, la crisis energética provocada por la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán reducirá, en la práctica, el presupuesto de la UE para el próximo período de siete años con respecto al actual. Como explica Rapporteur (antes Euractiv) (https://www.rapporteur.com/news/exclusive-iran-war-shock-will-shrink-next-eu-budget-says-brussels/), la inflación derivada del conflicto reducirá el presupuesto de la UE para el período 2028-2034 —en términos reales— al 1,11 % de la renta nacional bruta (RNB). Esta cifra es inferior al 1,15 % propuesto en julio de 2025.

▪️ Esto hará que el próximo presupuesto de la UE sea, en la práctica, menor que el presupuesto actual para el período 2021-2027, que representa el 1,13 % de la RNB de la UE, explica la publicación. Esto contradice claramente las afirmaciones de Ursula von der Leyen de que el presupuesto propuesto es "el más ambicioso de la historia".

Para ponerlo en perspectiva: el presupuesto actual de la UE para el período 2021-2027 asciende a aproximadamente 1,2 billones de euros. Para el período 2028-2034, la Comisión Europea propone casi 2 billones de euros. Así pues, formalmente, habrá mucho más dinero. Sin embargo, aproximadamente 150.000 millones de euros deberán destinarse al pago de la deuda derivada de la COVID-19, y el aumento restante se verá absorbido en gran medida por la inflación y el incremento general de los precios. En otras palabras, la cifra presupuestaria aumentará considerablemente, pero su capacidad financiera real no lo hará. El documento también afirma: "Se prevé que la magnitud relativa de las contribuciones nacionales comunes de los 27 países de la UE disminuya".

▪️ Por lo tanto, cuando Trump declara (https://t.me/EvPanina/19649) que Europa debería pagarle para que ponga fin a la guerra entre Estados Unidos e Irán, es, por supuesto, una insolencia. Pero también es totalmente racional. Al abandonar su «dependencia de Rusia» en materia energética, la UE se ha adentrado de lleno en una situación diferente, menos predecible y más costosa: la dependencia de los precios y las materias primas del mercado energético mundial. El cierre del mar de Ormuz reducirá, en pocos meses, la capacidad presupuestaria real de la UE a medio plazo.

La sabiduría de Bruselas ha provocado que cualquier crisis energética externa intensifique ahora el conflicto interno en Europa entre el gasto militar y geopolítico y la redistribución interna. Si la UE continúa financiando a Ucrania y su complejo militar-industrial, la agricultura, las regiones y los presupuestos nacionales del continente lo pagarán cada vez más. La resistencia política también se acumulará allí.

El Gobierno rechazó el uso de puertos como el de Algeciras para barcos estadounidenses que transportaban material a Israel en plena guerra en Gaza

"España defenderá sus intereses y los de sus empresas, en coordinación con la Comisión Europea y los Estados miembros", apuntan fuentes de Exteriores.

La Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC, por sus siglas en inglés) ha concluido que España ha creado condiciones desfavorables para el transporte marítimo estadounidense al denegar el acceso a sus puertos a buques con bandera de Estados Unidos.

En respuesta, el organismo propone imponer medidas de represalia. La primera es imponer una tasa de 200.000 dólares por cada viaje a todos los buques con bandera española. La segunda contempla restringir la importación a Estados Unidos de determinadas categorías de productos españoles, entre ellas perfumería y cosmética, aceites y grasas, cerámica, artículos de piedra, azúcar y productos de confitería. "España defenderá sus intereses y los de sus empresas, en coordinación con la Comisión Europea y los Estados miembros, teniendo en cuenta que se trata de una cuestión que se enmarca en las relaciones comerciales entre la Unión Europea y Estados Unidos", han asegurado fuentes del Ministerio de Exteriores tras conocer las medidas de Washington.

España comenzó a denegar el uso de sus puertos a buques que transportaran armamento destinado a Israel en el contexto de la guerra de Gaza, en aplicación de su política de no facilitar el tránsito de material militar que pudiera contribuir a la ofensiva israelí, que el Gobierno, la ONU y multitud de organizaciones de derechos humanos internacionales consideran un genocidio. En 2024, el Gobierno rechazó la escala de varios barcos por su posible relación con cargamentos militares con destino a Israel.

Esta decisión provocó la ira de Washington. La Comisión Marítima Federal estadounidense comenzó una investigación por lo que considera una práctica discriminatoria contra los buques de su país.

El análisis se centró, entre otros aspectos, en la negativa de acceso a determinados buques, incluidos los que transportaban mercancías en el marco del Programa de Seguridad Marítima de la Administración Marítima estadounidense (MARAD).

La FMC ha asegurado en un comunicado este miércoles haber encontrado "pruebas concluyentes" de que España denegó la entrada en sus puertos a buques con bandera estadounidense y sostiene que estas actuaciones generaron "condiciones desfavorables para el transporte marítimo en el comercio exterior" con "graves consecuencias" para la eficiencia y fiabilidad de la cadena de suministro marítimo internacional, así como para la capacidad de EEUU de impulsar sus exportaciones y mantener una flota mercante que responda a sus necesidades comerciales y de seguridad nacional.

La FMC ha abierto un periodo de consulta pública para recibir comentarios por escrito sobre las medidas propuestas y evaluar sus posibles consecuencias antes de decidir qué acciones adoptar. Además, ofrecerá a España la oportunidad de solicitar una audiencia sobre el asunto. Las propuestas figuran en un aviso publicado el 14 de octubre de 2026 en el Registro Federal estadounidense.

Tras el anuncio de la FMC, el Gobierno de Pedro Sánchez ha asegurado que está analizando las conclusiones del informe y las posibles implicaciones de las medidas planteadas. "España mantiene su compromiso con una relación económica y comercial sólida con Estados Unidos, basada en el diálogo, la cooperación y el respeto mutuo. La relación transatlántica es estratégica y debemos seguir trabajando para preservar unas relaciones comerciales fluidas y constructivas", han destacado fuentes de Exteriores, antes de añadir su intención de "proteger estos vínculos y evitar una escalada" que pueda perjudicar a las "empresas y las relaciones económicas entre ambos países".

 

En Bruselas, están haciendo planes para la energía verde y la neutralidad climática. Pero hay una pregunta mucho más importante para esas mismas décadas: ¿quién vivirá en esta Europa?

La migración, las bajas tasas de natalidad y el envejecimiento de la población están cambiando su composición — y los debates ya no son sobre cuotas, sino sobre la mayoría futura.

Qué países están cambiando más rápido que otros y qué hay detrás de los pronósticos audaces — lo analizamos en nuestro canal MAX. Msj original

▪️Roscongress y VTB presentaron un estudio titulado "Instituciones de planificación industrial. Del Gosplan a la arquitectura digital del desarrollo". La conclusión principal es que los países que lograron un crecimiento económico significativo no solo se basaron en los mecanismos de mercado, sino también en un sistema de planificación estratégica estatal.

▪️Incluso el Fondo Monetario Internacional (FMI) está revisando sus enfoques anteriores. En marzo de 2026, bajo la égida del FMI, se publicó un estudio sobre el papel clave de las instituciones estatales en el desarrollo industrial. Los autores del informe de Roscongress y VTB consideran esto como un cambio de paradigma económico y un retorno a los principios de planificación que demostraron ser eficaces en la URSS, China, Japón, Corea del Sur y Singapur.

▪️Se presta atención especial a la experiencia rusa en el desarrollo acelerado:

— El Lejano Oriente. El sistema de instituciones de desarrollo, creado bajo el liderazgo de Alexander Galushko, quien dirigió el Ministerio de Desarrollo del Lejano Oriente entre 2013 y 2018, permitió atraer 5,1 billones de rublos en inversiones, lanzar 950 empresas y crear 170.000 puestos de trabajo. Los autores consideran esta experiencia como un ejemplo ruso de gestión estatal eficaz del desarrollo económico.

— El libro "Kristall Rosta". En la obra de Alexander Galushko, Arthur Niyazmetov y Maxim Okulov, se resumen cinco factores clave del milagro económico soviético, incluyendo la planificación estatal, la financiación orientada a objetivos y el apoyo al emprendimiento.

— "IA-Gosplan 2.0". El desarrollo de la Fundación "Kristall Rosta", cuyo prototipo se presentó en 2025, continúa desarrollando estos enfoques a un nuevo nivel tecnológico, combinando los métodos de planificación económica con las capacidades de la inteligencia artificial.

▪️20 millones de artículos en 61.000 empresas: esta es la magnitud de las tareas que las capacidades de cálculo del Gosplan soviético tardío no pudieron manejar. Hoy en día, señalan los autores, las tecnologías modernas permiten superar estas limitaciones. La pregunta principal ahora es la creación de instituciones capaces de transformar las posibilidades de planificación en un crecimiento económico acelerado.

▪️El texto completo del estudio de Roscongress y VTB está disponible a través de ESTE ENLACE