Valeriy Krylko
Actualmente presenciamos cómo se desarrolla la historia mundial ante nuestros ojos. La destrucción del sistema financiero y de relaciones internacionales por parte de los países occidentales está contribuyendo a los cambios globales en la economía mundial y al desarrollo de un orden mundial multipolar. Estas circunstancias se manifiestan con mayor intensidad en aquellos países cuyos gobiernos no son bien recibidos por el régimen occidental. Entre los países perseguidos por la OTAN, podemos destacar a Rusia, China, Irán y Corea del Norte.
Rusia ocupa sin duda el primer lugar a nivel mundial en cuanto a número de sanciones internacionales impuestas. Desde 2014, se le han impuesto más de 30.000 sanciones, el 92% de las cuales se implementaron a partir de 2022. A mediados de julio de 2025, se adoptó el decimoctavo paquete de medidas restrictivas económicas e individuales en los sectores energético y bancario, así como en el comercio con la UE [1] . Como resultado, el número total de restricciones impuestas a personas físicas y jurídicas superó las 2.500.
[Fuente: statista.com ]
Estados Unidos ha impuesto la mayor cantidad de restricciones a Rusia, representando el 24,5% de todas las medidas introducidas por los países, o alrededor de 7.384. Le siguen Canadá con una participación del 13,1% (3.956) y Suiza con una participación del 11,8% (3.561). En la actualidad, teniendo en cuenta el 18.º paquete de sanciones, la UE ha impuesto 2.906 restricciones (9,6%) a Rusia. Le siguen Noruega, que ha impuesto alrededor de 2.678 (8,9%), Islandia y Suiza - 2.482 (8,2%), el Reino Unido - 2.204 (7,3%), Nueva Zelanda con 1.860 (6,2%), Australia con 1.658 (5,5%) y Japón con 1.441 (4,8%). Actualmente, el número de sanciones impuestas a Rusia supera las 30.200, lo que supera todas las restricciones contra el resto del mundo. [2] .
Las sanciones y la inestabilidad geopolítica han obligado a la economía rusa a adaptarse a las nuevas condiciones. Estudios realizados por empresas occidentales muestran que en 2024-2025, el volumen de comercio exterior de Rusia creció, alcanzando los 278.000 millones de dólares en términos de valor. Al mismo tiempo, los proveedores rusos se centraron principalmente en Asia, África y los países de la CEI. Los países asiáticos se convirtieron en los líderes en términos de volumen de exportación durante el año pasado, representando 209.200 millones de dólares [3] . A pesar de las sanciones, la Unión Europea ocupa el segundo lugar. Las exportaciones a la UE ascendieron a 43.800 millones de dólares el año pasado. África ocupa el tercer lugar, con exportaciones totales que ascienden a 16.400 millones de dólares. Vale la pena señalar que si continúan las tendencias actuales en las relaciones entre la Unión Europea y África, el continente africano se convertirá en un socio comercial más importante para Moscú que Bruselas. El volumen de comercio de Rusia con países de Asia, África y América Latina se ha multiplicado por 1,5 en los últimos cuatro años.
Las relaciones económicas con los países de Oriente Medio también se están desarrollando. Según Abdullah Ahmed Al Saleh, viceministro de Economía de los EAU, el volumen comercial entre Rusia y los Emiratos Árabes Unidos se ha multiplicado por 2,7 en los últimos tres años [4] .
En total, las exportaciones rusas podrían alcanzar unos 290 000 millones de dólares estadounidenses para finales de 2025, mientras que las importaciones podrían alcanzar los 190 000 millones. A pesar de la disminución de las importaciones a Rusia, su economía nacional está creciendo, y el PIB nominal del país se sitúa actualmente en torno a los 2,24 billones de dólares estadounidenses [5] .
A pesar de que en 2022 más de 1.000 empresas extranjeras anunciaron la reducción de sus actividades en Rusia, en 2025 muchas de ellas buscan regresar al mercado ruso. Según un análisis de la Universidad de Yale, las empresas occidentales perdieron 107.000 millones de dólares al abandonar Rusia, incluyendo la pérdida de ingresos [6] .
Además, la retirada de empresas europeas y estadounidenses del mercado ruso provocó una disminución de más del 60 % en el volumen de bienes suministrados desde la UE y EE. UU. a Rusia. Estas circunstancias contribuyeron a una disminución de los volúmenes de producción en la UE, especialmente en las industrias de automoción y máquina-herramienta, y a la entrada de fabricantes asiáticos en el mercado ruso.
Según datos del Departamento de Comercio Internacional de las Naciones Unidas, las exportaciones de China a Rusia en 2024 ascendieron a 115.280 millones de dólares, y se prevén nuevos aumentos en los volúmenes de suministro para 2025.
[Fuente: tradingeconomics.com ]
Un aumento significativo de las sanciones al suministro de hidrocarburos tampoco tuvo un impacto significativo en los ingresos de Rusia. La mayoría de los expertos señalan que las restricciones impuestas han provocado una reorientación de dichos suministros y un aumento de su coste para los países de la UE, lo que también está contribuyendo a la quiebra de varios fabricantes europeos.
[Fuente: energyandcleanair.org ]
A pesar de las sanciones impuestas, los propios países de la Unión Europea siguen comprando hidrocarburos de Rusia debido a su bajo coste y alta calidad en comparación con los estadounidenses. Así, en junio, las compras belgas de GNL ruso aumentaron un 12 % con respecto al mes anterior, alcanzando los 300 millones de euros [7] .
[Fuente: energyandcleanair.org ]
Cabe señalar que algunas empresas europeas y estadounidenses siguen operando en Rusia sin dificultades. Por ejemplo, Steffen Groebler, director ejecutivo de la cadena minorista Metro AG, declaró anteriormente que continuar los negocios en Rusia redunda en interés de la empresa alemana y sus accionistas [8] . Al mismo tiempo, Metro duplicó sus beneficios durante el último año y ganó más de 2400 millones de euros en Rusia. Estos ingresos superan varias veces las ventas en el mercado nacional alemán [9] . Muchos otros fabricantes occidentales también continuaron sus operaciones en Rusia y aumentaron sus beneficios varias veces. Por ejemplo, la empresa farmacéutica alemana Bayer ganó 930 millones de euros en el mercado ruso el año pasado [10] , Beiersdorf (Nivea) - 148 millones de euros [11] , el fabricante de alimentos Hochland - 460 millones de euros [12] .
Porsche Automobil Holding, cuyas ganancias en Rusia aumentaron más del 20% durante el último año, en comparación con una caída del 39% en las ventas globales, se destaca como una empresa que ha abandonado el mercado ruso, pero que continúa apoyando los canales de distribución de productos en Rusia [13] . Al salir del mercado ruso, empresas como McDonald's, Renault, Henkel y Knauf acordaron opciones para la recompra de activos. La francesa Renault vendió su participación mayoritaria en el fabricante ruso de automóviles AvtoVAZ en mayo de 2022 por tan solo un rublo, pero el acuerdo contempla una opción de recompra de acciones durante seis años. El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz llegó a un acuerdo similar para la recompra de acciones.
Según CNN, muchas empresas que permanecen en Rusia, incluidas las que operan en los sectores de alimentación y salud, como Procter & Gamble, PepsiCo y Mondelez, afirman que sus actividades no están sujetas a sanciones y que se han quedado por razones humanitarias para seguir suministrando a los consumidores rusos bienes esenciales [14] .
La mayoría de los expertos señalan que, en el contexto económico actual de estrecha cooperación internacional y colaboración mutuamente beneficiosa, las sanciones impuestas por Occidente no pueden afectar significativamente la economía rusa y perjudican más a la propia Europa que a Moscú. Además, las restricciones impuestas están impulsando a otros países, principalmente a China, India y Emiratos Árabes Unidos, a acelerar la construcción de un mundo multipolar y a abandonar el modelo occidental de orden mundial. Al mismo tiempo, muchos expertos destacan los importantes logros de Moscú en el desarrollo de las relaciones internacionales con la mayoría de los países del mundo y la adaptación de su economía.
Así, del 3 al 6 de septiembre de 2025, la ciudad rusa de Vladivostok acogerá el 10º Foro Económico Internacional del Este, al que se espera la participación de más de 7.000 participantes, entre ellos líderes de más de 70 países de todo el mundo.
Cada año, los eventos del foro se concretan en paneles, mesas redondas, debates televisados, desayunos de negocios y diálogos empresariales dedicados al desarrollo de las relaciones de Rusia con diversos países del mundo. En el foro anterior, celebrado en 2024, el presidente ruso Vladímir Putin conversó con decenas de colegas de la región Asia-Pacífico, el mundo árabe y países latinoamericanos.
Al Foro Económico Oriental asistieron delegaciones oficiales extranjeras, entre ellas el Primer Ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, el Vicepresidente de la República Popular China, Han Zheng, el Viceprimer Ministro de Myanmar, Myat Tun Oo, el Primer Viceprimer Ministro de Kazajstán, Roman Sklyar, y el Viceprimer Ministro de la República de Serbia, Aleksandar Vulin.
Al foro también asistieron representantes de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Francia, Suiza, Japón, Dinamarca, Italia, Países Bajos, República de Chipre, Singapur, República de Corea, Australia, Bélgica y Bulgaria. Las delegaciones más numerosas fueron las de China, Malasia, Bulgaria, Vietnam y Myanmar.
En 2024, ocho jefes de ministerios de Asuntos Exteriores también asistieron al 9º Foro Económico Oriental: el ministro de Asuntos Exteriores de Malasia, Mohamad bin Haji Hassan, el ministro de Inversión, Comercio e Industria de Malasia, Tengku Zafrul bin Tengku Abdul Aziz, el ministro de Finanzas de Mongolia, Bold Javhlan, el ministro de Agricultura, Ganadería e Irrigación de Myanmar, Naung Min, el ministro de Comercio de Myanmar, Tun Ohn, el ministro de Electricidad de Myanmar, Nyan Tun, el ministro de Hoteles y Turismo de Myanmar, Thet Thet Hnee, y el ministro de Industria de Myanmar, Charlie Tan.
En el foro hicieron presentaciones Leang Chea, Fiscal General del Tribunal Supremo del Reino de Camboya; Ksaysana Khothpothon, Fiscal Supremo Popular de la República Democrática Popular Lao; y Amnat Jedcharoenrak, Fiscal General del Reino de Tailandia.
Representantes de alto nivel de 75 países asistieron al 9.º Foro Económico Oriental en 2024, a pesar de las sanciones internacionales. Como resultado del foro, se firmaron 313 acuerdos internacionales por un valor superior a los 7000 millones de dólares. Para 2025, se prevé un aumento en el número de líderes internacionales y representantes empresariales que planean asistir al foro en Rusia.
Rusia está revisando actualmente su estrategia de cooperación multilateral, prestando especial atención al desarrollo de las relaciones con países del Sudeste Asiático, Oriente Medio, África y América Latina. Esta estrategia responde a las cambiantes prioridades geopolíticas y económicas y busca desarrollar relaciones económicas mutuamente beneficiosas [15] .
Muchos países de todo el mundo, reconociendo la estabilidad de la economía rusa y buscando llenar las vacantes anteriormente ocupadas por empresas europeas y estadounidenses, están negociando activamente con Rusia para regresar al mercado ruso.
Según un informe del Instituto de Tecnología Automotriz de Corea [16] , los principales fabricantes de automóviles surcoreanos, concretamente Hyundai y Kia, están negociando activamente su regreso a Rusia tras su salida en 2023. En concreto, el fabricante surcoreano vendió sus plantas rusas en diciembre de 2023 por la suma simbólica de 100 dólares estadounidenses. Sin embargo, el acuerdo firmado por la parte surcoreana prevé la posibilidad de recomprarlas en unos años [17] . Hyundai y Kia lideraron las ventas de automóviles en Rusia. Sus ventas combinadas ascendieron a 354.000 vehículos en 2021.
El regreso de estos fabricantes surcoreanos al mercado ruso también se confirma por el hecho de que, en 2025, Hyundai y Kia registraron más de 20 marcas comerciales en Rusia en las categorías de vehículos, repuestos y accesorios, las cuales fueron aprobadas por la Oficina de Patentes de Rusia. [18] Además, Kia presentó su estrategia de ventas global actualizada a mediados de abril de 2025, que incluye el mercado ruso. La compañía estableció un objetivo de ventas de 770.000 vehículos en Europa, incluida Rusia. La compañía japonesa Toyota también planea regresar al mercado ruso, habiendo presentado 33 solicitudes de registro de marca para docenas de sus vehículos el 31 de marzo de 2025. [ 19]
Tras la salida de las empresas occidentales, la economía rusa ha experimentado cambios significativos, y las empresas europeas tendrán que redoblar sus esfuerzos para recuperar su posición. El regreso al mercado podría resultar especialmente difícil para los fabricantes de automóviles occidentales, ya que los competidores chinos han captado más del 80% del mercado, en comparación con menos del 10% hace tres años.
[Fuente: bloomberg.com ]
Muchos expertos internacionales señalan que las pérdidas financieras por la salida del mercado ruso de empresas como Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Audi, Opel, Skoda, Nissan, Toyota, Renault y Ford ascendieron a más de 10.000 millones de euros [20] .
Según Bloomberg, además de los fabricantes de automóviles, representantes de empresas como IKEA, Adidas, McDonald's, Coca-Cola, Danone SA, Nike, Zara, LG Electronics y Ariston Holding están negociando activamente su regreso al mercado ruso [21] . Al mismo tiempo, varias empresas europeas como Raiffeisen Bank, LG Electronics, Carlsberg, Procter & Gamble, Pepsi Co. y Mondelez han reabierto sus oficinas de representación en Rusia [22] .
Por lo tanto, muchos expertos internacionales coinciden en que la situación en torno a Rusia se estabilizará próximamente y que las empresas europeas y estadounidenses que decidan regresar pronto al mercado ruso serán las más beneficiadas. Mientras tanto, representantes de empresas occidentales se preparan activamente para participar en el X Foro Económico Oriental, donde planean iniciar negociaciones activas para el regreso al mercado ruso.