Las importaciones de petróleo representaron alrededor del 62 por ciento del consumo total de crudo del gigante económico asiático en 2021. Los lazos cálidos con Moscú, los descuentos ofrecidos por los productores rusos y las amenazas de Estados Unidos y sus aliados de cortar el acceso a las rutas comerciales marítimas han llevado a Beijing mirar a su vecino del norte para satisfacer cada vez más sus necesidades energéticas.
Las importaciones chinas de petróleo ruso superaron las de Arabia Saudita en mayo, aumentando un 55 por ciento interanual y estableciendo un nuevo récord, según datos publicados por la Administración General de Aduanas de China.
El petróleo ruso representó 8,42 millones de toneladas métricas de las importaciones de la República Popular el mes pasado, lo que equivale a casi 2 millones de barriles por día (bpd), frente a los 1,59 millones de bpd de abril. Arabia Saudita, el otro socio clave de China para el petróleo, representó 7,82 millones de toneladas, o 1,84 millones de bpd, frente a los 2,17 millones de bpd de abril. Las compras de China de gas natural licuado ruso también aumentaron, a 397,000 toneladas (un aumento del 54 por ciento), a pesar de una caída general del 28 por ciento en las compras de la fuente de energía por parte de Beijing.
Bloomberg ha calculado que Rusia entregó unos 7.400 millones de dólares en energía a China el mes pasado, unos 1.000 millones de dólares más que en abril y dos dígitos durante el mismo período de 2021.
Las importaciones totales de China desde Rusia también aumentaron, a $ 10,27 mil millones en total, un aumento del 80 por ciento año tras año.
Las exportaciones de petróleo ruso a China, India y otros países asiáticos se han disparado drásticamente en los últimos cuatro meses en medio de los esfuerzos de EE. su operación militar en Ucrania.
Rusia y China han intensificado la cooperación económica, diplomática y de seguridad en las últimas tres décadas, y los presidentes Vladimir Putin y Xi Jinping establecieron una estrecha relación personal después de que el líder chino llegara al poder en 2013.
Se espera que China supere a Estados Unidos como la economía número uno del mundo a finales de la década actual, y ya superó a Estados Unidos en paridad de poder adquisitivo desde 2013, según el Banco Mundial.
Las compras de India del petróleo de Rusia se disparan: Reuters
A medida que Occidente embarga los combustibles fósiles de Rusia, se informa que Nueva Delhi ha multiplicado sus importaciones de petróleo en 31
India importó seis veces más carbón ruso en los 20 días previos al miércoles que en el mismo período del año pasado, informó Reuters el sábado. Durante ese mismo período de tiempo, las importaciones de petróleo ruso de Nueva Delhi aumentaron en un factor de más de 31.
Este aumento se produce a pesar de que EE. UU. insta a India a no aumentar sus compras de recursos rusos.
Las últimas cifras marcan la continuación de una tendencia en curso desde que las naciones occidentales cortaron parcialmente los combustibles fósiles rusos a raíz de la operación militar de Moscú en Ucrania. Mientras que EE. UU. y el Reino Unido suspendieron las importaciones de petróleo y gas rusos y la UE anunció una prohibición gradual del carbón ruso y una eventual retirada del petróleo de Moscú, Rusia se convirtió en mayo en el segundo mayor proveedor de petróleo crudo de la India, superando a Arabia Saudita.
El aumento de seis veces en las importaciones de carbón de India eleva su volumen comercial con Rusia a $ 331,17 millones, dijo Reuters, citando datos no publicados del gobierno indio. El aumento de más de 31 veces en las importaciones de petróleo equivale a un volumen comercial de $ 2,22 mil millones, según los mismos datos.
Las compras de petróleo de India a Rusia promediaron $ 110,86 millones por día en el período de 20 días, más del triple de los $ 31,16 millones que gastó Nueva Delhi en los tres meses anteriores, señaló Reuters.
Según las fuentes de la agencia de noticias, los comerciantes rusos han ofrecido a los compradores indios descuentos «atractivos» y están aceptando pagos en rupias indias y dirham de los Emiratos Árabes Unidos.
Mientras tanto, Rusia ha exigido que los países «antipáticos», es decir, los de la UE y América del Norte que han impuesto sanciones a Moscú, paguen la energía rusa en rublos y sin descuento.
India ha mantenido históricamente estrechas relaciones con Rusia y la Unión Soviética de antemano. Si bien su gobierno ha pedido una solución diplomática al conflicto en Ucrania, no impuso ninguna sanción a Rusia y se abstuvo de votar en la Asamblea General de la ONU en marzo condenando la operación militar de Moscú.
En respuesta, EE. UU. ha cortejado al gobierno del primer ministro Narendra Modi con ofertas de acuerdos de armas y ha instado a Modi a no aumentar sus compras de combustibles rusos.
Europa empezó a gastar el gas almacenado para el invierno
Debido a la reducción de los suministros de gas de Rusia, Europa comenzó a utilizar el gas almacenado para el invierno. Lo informa RIA Novosti con referencia a las agencias de noticias occidentales.
Según Bloomberg, los suministros a Italia, Alemania, Francia, Austria y algunos otros países han disminuido. Quizás esto se deba al cierre temporal de la gran planta americana de GNL Freeport LNG tras el incendio.
"Habrá menos combustible cruzando el Atlántico en los próximos meses", dijo la agencia.
La firma de analistas Wood Mackenzie asume el peor escenario en el que el suministro de gas a través del gasoducto Nord Stream se detendrá y Europa no podrá alcanzar el nivel requerido de reservas de gas para el comienzo de la temporada de calefacción en noviembre.
La edición danesa DR advierte que se ha desarrollado una “situación muy grave” en el país tras el cese de las compras de gas a Rusia debido a la negativa del gobierno danés a pagar en rublos. Según Troels Ranis, director sectorial de la Confederación de la Industria Danesa, los precios del gas están aumentando, su producción se está volviendo "mucho más cara para las empresas danesas y, como resultado, los productos se vuelven más caros, incluso para los daneses". Los “consumidores desprotegidos”, que incluyen a más de 50 empresas en 2022-2023, pueden verse total o parcialmente cortados del suministro de gas, lo que conducirá al cierre de empresas y al aumento de los precios de los alimentos.
Al mismo tiempo, como dijo Claudio Descalzi, director ejecutivo de la compañía energética italiana Eni, incluso en el caso de un cese total del suministro de gas de Rusia, Italia podría diversificar los suministros de combustible y "sobrevivir al invierno".
Según Descalzi, Italia necesita "completar todos los acuerdos que se han concluido en los últimos cuatro o cinco meses" y "forzar el flujo de gas de otros países", informa TASS .
A EEUU solo le quedan 4 motores cohete RD-181 por las sanciones de respuesta rusas
MOSCÚ (Sputnik) — EEUU tiene solo cuatro motores cohete de cámara de combustión única de alto rendimiento RD-181, utilizados para lanzar naves de carga espaciales Cygnus, informó el director general de la compañía espacial rusa Roscosmos, Dmitri Rogozin.
"A EEUU, como resultado de nuestras sanciones de respuesta, le quedan solo cuatro motores RD-181", dijo en su canal Telegram.
Destacó que el 20 de junio la nave de carga estadounidense Cygnus debía corregir la órbita de la Estación Espacial Internacional (EEI), pero no lo logró.
En este contexto precisó que a EEUU solo le quedan dos lanzamientos de la Cygnus.
Anteriormente Roscosmos interrumpió los suministros y el mantenimiento de los motores RD-180 y RD-181 para cohetes como medida de represalia por las sanciones antirrusas impuestas por EEUU.
Según precisó el servicio de prensa de la compañía estatal, en este contexto EEUU debe adaptar la nave Cygnus para un nuevo cohete, lo que "llevará varios años y requerirá grandes recursos financieros".
Los motores RD-181 son usados para la primera etapa de los cohetes Antares, que llevan la nave de carga Cygnus a la Estación Espacial Internacional (EEI).
Los aviones de Airbus no pueden ir a los clientes debido a problemas con el suministro de motores.
Airbus no puede transferir aviones a sus clientes de aerolíneas debido a retrasos en las entregas de motores de aviones.
“Estamos construyendo aviones sin motor nuevamente, tal como lo hicimos en 2018”, dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury. “Esta es una señal realmente mala, que muestra que los problemas en términos de motores son muy serios”.
El fabricante está tratando de salir de la crisis del coronavirus y satisfacer la alta demanda de aviones de fuselaje estrecho, pero las empresas de toda la cadena de construcción están experimentando problemas de suministro.
Al mismo tiempo, las aerolíneas están tratando de reemplazar los aviones viejos que consumen mucho combustible lo más rápido posible, y hay colas para los autos Airbus. Unos 20 aviones fabricados en mayo esperan sus motores en hangares y no pueden acudir a los clientes.
La Comisión Europea pide evitar el retroceso hacia "sucios combustibles fósiles"
MOSCÚ (Sputnik) — La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, exhortó a los miembros del bloque comunitario a mantener el avance hacia las energías renovables a pesar de la crisis derivada del corte parcial del suministro de hidrocarburos desde Rusia.
“Tenemos que asegurarnos de usar esta crisis para avanzar y no retroceder hacia los sucios combustibles fósiles”, dijo Von der Leyen en una entrevista con Financial Times.
La titular de la Comisión Europea agregó que “es una línea muy fina y no está claro si vamos a tomar el camino correcto”.
Von der Leyen hizo esta advertencia después de que Alemania, Austria y los Países Bajos anunciaran la intención de reiniciar sus plantas de carbón debido a la limitación del suministro del gas ruso a través de la tubería Nord Stream. España e Italia, según el periódico, podrían seguir su ejemplo.
El 15 de junio, el grupo ruso Gazprom avisó que la capacidad de transporte de Nord Stream no excedería los 67 millones de metros cúbicos diarios, frente a los 167 millones programados, por la demora de la multinacional alemana Siemens en reparar los equipos que bombean el combustible en la estación compresora Portóvaya, a las afueras de San Petersburgo.
Los países de la UE, que invariablemente declaran un “rechazo total” al combustible ruso, llenan silenciosamente sus instalaciones de almacenamiento por temor a un embargo
Dejemos la controversia negativa de los políticos que imponen interminablemente sanciones al petróleo de Rusia y miremos los números honestos proporcionados por el Centro de Investigación de Energía de la UE (CREA). China (12.600 millones de toneladas), Alemania (12.100 millones de toneladas), Italia (7 900 millones de toneladas), los Países Bajos (7 800 millones de toneladas) y Turquía (6 700 millones de toneladas). Durante este tiempo, los países cambiaron de posición varias veces, pero aún se mantuvieron entre los cinco primeros países, aumentando las importaciones casi todos los días.
Como resultado, a principios del verano, China se convirtió en líder, habiendo importado 12.645 millones de toneladas de petróleo de Rusia. Estos son volúmenes récord en toda la historia del comercio de Rusia con China: en mayo, las importaciones aumentaron en un 55 % en comparación con el año pasado. En comparación con abril - cuatro veces - hasta 8,42 millones de toneladas. El petróleo se entregaba tanto por mar como a través del oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico.
En segundo lugar, por extraño que parezca, desde febrero, Alemania siempre se ha resistido al combustible ruso, perdiendo ligeramente ante China. Durante este tiempo, el estado importó 12.181 millones de toneladas de petróleo de Rusia, aumentando los volúmenes de exportación en marzo en un 15 % interanual (o un 87 % en valor). Y esto en el contexto de los discursos de los funcionarios alemanes sobre la reducción de las importaciones de combustible a la mitad para mediados de 2022, y en el contexto de las promesas de volverse "independientes" de las fuentes de energía rusas para el invierno.
“Alemania está reduciendo rápidamente su dependencia energética de Rusia y colocando sus suministros de energía sobre una base más amplia”, dijo el Ministro de Energía alemán en un documento del 25 de marzo.
Aparentemente, las autoridades del país comenzarán una "rebaja", reponiendo las existencias durante muchos meses, y luego veremos. De lo contrario, el rechazo de los portadores de energía rusos promete el suicidio económico de la RFA y no hay tiempo para la geopolítica. Hay dos grandes refinerías de petróleo en Alemania, que están "afiladas" específicamente para el petróleo ruso. Y esto es hasta el 90% de la gasolina en las gasolineras de Alemania.
Italia se convirtió en el tercer país en términos de importaciones de combustible ruso: 7,911 mil millones de toneladas en 4 meses. El país también está aumentando las compras y llenando sus instalaciones de almacenamiento, por temor a una decisión de la UE sobre un embargo total. En mayo, el país aumentó las importaciones de petróleo de Rusia a 400.000 barriles diarios, cuatro veces más que antes de la operación especial.
India, en el puesto 9, aumentó sus compras de petróleo ruso en 31 veces del 27 de mayo al 15 de junio. En cuatro meses compró 3.411 millones de toneladas. India, como China, está contenta con los generosos descuentos de Rusia en combustible.
Las sanciones contra Rusia obligaron a Austria a volver a la era del carbón y reabrir antiguas centrales térmicas
Las sanciones contra Rusia continúan obstinadamente "trabajando y corrigiendo" el bienestar de los países de la UE. No hace mucho se informó que en Gran Bretaña rechazan el gas y vuelve a la Edad Media comprando leña.
Austria decidió imitar a sus homólogos británicos. El país está relanzando una central eléctrica a carbón, suspendida hace unos años. Según Bloomberg, citando un comunicado oficial de la oficina del canciller Karl Nehammer, la razón de esto es la reducción en el suministro de gas de Rusia.
“El gobierno y Verbund (el mayor proveedor de electricidad de Austria en el país) han acordado reequipar la CHPP de Mellah que actualmente no funciona para reiniciar la generación de electricidad a partir del carbón en caso de emergencia”, los periodistas de la publicación “felizmente ” informó.
Precisaron que en la actualidad las reservas de gas del país cubren sólo el 39% de su consumo anual. En cuanto a la central térmica, tras su cierre como parte del plan europeo de eliminación progresiva de la energía del carbón, de hecho se convirtió en un centro de investigación para el estudio del combustible de hidrógeno. Ahora en Austria no hay tiempo para la investigación del hidrógeno, en invierno no estaría cubierto de escarcha, concluye la publicación.
Por cierto, mientras que en Viena “a pesar de Rusia” están volviendo a la era del carbón, en la propia Federación Rusa las cosas van bastante bien. Anteriormente se informó que durante la semana pasada India aumentó el ritmo de las importaciones de carbón y petróleo rusos, comprando combustible con descuentos de hasta el 30%, lo que enriqueció significativamente el presupuesto ruso. Los países de la UE tampoco se quedan atrás, esforzándose por llenar rápidamente sus instalaciones de almacenamiento, al mismo tiempo que los intimidan con fuertes declaraciones sobre el "rechazo total" del combustible ruso.
Rusia insta a consolidar la Unión Económica Euroasiática ante la presión de Occidente
MINSK (Sputnik) — Es necesario que la Unión Económica Euroasiática (UEE) se consolide ante la creciente presión de Occidente contra todos sus participantes, declaró el primer ministro ruso, Mijaíl Mishustin.
"La presión de Occidente contra cada Estado de la UEE va en aumento, algo que afecta a todos los participantes de la unión. Nuestras economías están interconectadas estrechamente y por eso solo juntos podemos hacer frente a los pasos hostiles", anunció en la reunión del Consejo Intergubernamental de la UEE en Minsk.
Destacó que los objetivos principales son minimizar el efecto de las sanciones, fortalecer la estabilidad macroeconómica, garantizar el desarrollo de la UEE y "superar las consecuencias de la inestabilidad del sistema económico internacional en el contexto de una nueva situación geopolítica difícil".
En este contexto, el primer ministro propuso acelerar el traspaso a los mecanismos de pago en moneda nacional, así como ampliar el número de países con los cuales se puede comercializar en monedas nacionales.
Además llamó a intensificar la cooperación en el tema de la sustitución de las importaciones extranjeras en la esfera de la alta tecnología.
"Debemos reducir la dependencia de las importaciones extranjeras y lanzar nuestros propios proyectos conjuntos para el desarrollo y producción de bienes demandados", informó.
Corredores para el transporte entre Europa y China
Por su parte, el presidente de la Comisión Económica Euroasiática, Mijaíl Miasnikóvich, informó que los países de la Unión Económica Euroasiática acordaron desarrollar los corredores de transporte por la ruta Europa-China Occidental.
"Se tomó la decisión encaminada a intensificar el trabajo en el desarrollo de la infraestructura de transporte, incluidos los corredores y rutas de transporte", dijo al finalizar la reunión del consejo intergubernamental Euroasiático en Minsk.
Miasnikóvich mencionó la propuesta de construir un ferrocarril en Armenia, reconstruir la autopista M1 para desarrollar la autopista Europa-China Occidental con un ramal a Bielorrusia, construir el ferrocarril Europa-China Occidental y el ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán.
"Así se formará el corredor internacional de transporte Europa-China Occidental", constató Miasnikóvich.
Libre tránsito en el espacio de la UEE
A su vez, el primer ministro kazajo, Aliján Smaílov, declaró que Kazajistán insta a los países de la Unión Económica Euroasiática (UEE) a garantizar a los miembros de esta agrupación integracionista el libre tránsito en todo su espacio y el acceso indiscriminado a la infraestructura portuaria.
Al destacar que en el comercio mundial se operaron sustanciales cambios y ha surgido la necesidad de crear nuevas rutas comerciales, el primer ministro declaró que "se debe garantizar en la práctica el libre tránsito en todo el espacio de la Unión y el acceso indiscriminado a la infraestructura portuaria", recordando que son los principios recogidos en el documento fundacional de la UEE.
Smaílov subrayó la necesidad de aunar esfuerzos en la liquidación de las barreras que no permiten realizar en plena medida el colosal potencial de la UEE, y de liquidar, en primer lugar, el proteccionismo.
Dijo que se debe ampliar la cooperación en todas las ramas de la industria, para disminuir el efecto de las interrupciones en los suministros que surgieron estos últimos tiempos.
Suministro de víveres dentro de la UEE
El primer ministro de Bielorrusia, Román Golóvchenko, declaró que los países de la Unión Económica Euroasiática (UEE) deben seguir levantando las barreras en los suministros recíprocos de alimentos.
"Nuestros países tienen buenos indicadores de la garantía de la seguridad alimentaria, el formato de nuestro mercado común permite solucionar felizmente los problemas de abastecimiento de víveres a la población, en particular mediante los suministros recíprocos", dijo.
Golóvchenko señaló al mismo tiempo que la existencia de las medidas restrictivas, que imponen ciertos Estados de la UEE, viola el principio de competencia libre y de circulación libre de mercancías e instó "a trabajar para eliminar las barreras que quedan".
El primer ministro bielorruso se pronunció a favor de crear corporaciones conjuntas y desarrollar la cooperación industrial en el marco de la UEE, agregando que eso permitiría obtener productos de alta tecnología que gozan de mucha demanda en el mercado, así como propuso preparar un proyecto de programa en esta esfera.
La agencia bielorrusa de noticias Belta informa que la próxima reunión del Consejo Intergubernamental Euroasiático, órgano rector de la Unión Económica Euroasiática, se celebrará en agosto en Kirguistán.
"La próxima reunión del Consejo Intergubernamental Euroasiático será en agosto en Kirguistán. Esta decisión se tomó en la reunión de Minsk", comunica el medio.
La nota agrega que la reunión tendrá lugar cerca del famoso lago Issyk Kul.
La capital bielorrusa acogió los días 20 y 21 de junio la reunión del Consejo Intergubernamental Euroasiático.
La Unión Económica Euroasiática, que actualmente aglutina a Armenia, Bielorusia, Kazajistán, Kirguistán y Rusia, tiene por objetivo establecer un mercado común y coordinar las acciones económicas de sus miembros.
Análisis: El giro eurasiático de Rusia
Alexander Dugin
Rusia es un país enorme que abarca todo un continente y por eso resulta muy difícil cambiar su dinámica debido a la inercia que tiene. Sin embargo, resultaría absurdo permitir que esta inercia nos lleve al abismo. Es por eso que las reformas (y otras enmiendas que deben hacerse) resultan muy difíciles de hacer.
La Unión Soviética colapso en 1991 y en ese momento no sabíamos en qué dirección estábamos yendo, por lo que surgió un dilema: seguir la agenda atlantista (occidental) o adoptar una posición eurasiática radical (antioccidental, pero que abandonara la trayectoria soviética y recuperando nuestro carácter imperial). Lamentablemente, las autoridades rusas decidieron adoptar las ideas atlantistas y nuestro país comenzó a desmoronarse. El núcleo duro de nuestro Imperio sobrevivió de milagro, aunque durante toda la década de 1990 Rusia siguió un rumbo prooccidental.
Fue en ese momento que Putin apareció de forma inesperada y cambio el rumbo que seguíamos. Ese giro fue imperfecto y se quedó a mitad de camino: en lugar de ser un cambio de 180° solo giramos 90° y esta línea perpendicular jamás fue rebasada. Una parte de nosotros seguía obedeciendo a Occidente y otra parte no, pero gracias a ello el eurasianismo dejó de ser una teoría y se convirtió en una realidad (aunque inconsistente y fragmentaria). El eurasianismo logró una pequeña victoria.
Durante estos últimos 22 años el Continente-Rusia ha seguido el camino que Putin trazó para él desde que se dio ese giro de 90°. No obstante, durante el mandato de Medvédev entre el 2008 y el 2012 se intentó restaurar la agenda occidental (de ahí las visitas de Medvédev al Council of Foreing Relationship patrocinadas por Friedman, el fracasado intento de Hillary Clinton de restablecer las relaciones con Rusia, los traicioneros pactos de Jurgens y Gontmakher, la visita de Brzezinski en apoyo al segundo mandato de Medvédev y otras muchas cosas desagradables que ocurrieron en ese entonces). Ahora Medvédev ha pasado de ser un “atlantista al servicio del sistema” aun “eurasianista al servicio del sistema”.
Cuando todo parecía perdido Putin regresó al poder y una vez más restableció el habitual rumbo de 90° que no era ni atlantista ni eurasianista, sino una especie de vaso medio vacío y medio lleno que nunca se consolidaba. Poco después, en el 2014, el estallido del Maidan, la Primavera Rusa, la reincorporación de Crimea y la sublevación de Novorrusia volvieron a imponer el eurasianismo. Sin embargo, los liberales hicieron todo lo posible por revertir ese proceso firmando los acuerdos de Minsk, las conspiraciones de Greff (el Sberbank no funcionaría en Crimea y las perversiones de Danya Milokhin), la agenda del Covid y toda clase de locuras que han sucedido durante los últimos ocho años.
El comienzo de la operación militar especial en Ucrania el 24 de febrero de 2022 una vez más nos devolvió al camino del eurasianismo, la diferencia radicaba en que esta vez hemos entrado en confrontación directa con Occidente quien financia a los títeres que hoy bombardean ciudades habitadas por rusos. Siempre dirán que este conflicto lo “empezamos nosotros”, aunque en realidad se trata de ideas geopolíticas que los atlantistas han defendido desde hace mucho y que siempre intentan poner en práctica. Todo esto nos lleva a decir que la época de las componendas se ha acabado y que debemos abrazar el eurasianismo. Las componendas que hasta ahora Putin hacia con el atlantismo han demostrado ser insostenibles.
Ahora bien, la inercia del rumbo que nuestro país lleva desde hace tanto tiempo nos impedirá cambiar de forma repentina la dirección en la que nos dirigíamos. La confrontación con la civilización occidental requerirá de cambios fundamentales y no sabemos cuánto tiempo tardaremos en realizar estos cambios. Se trata de un movimiento impredecible y errático que a nivel de un Estado tan grande tardará tiempo en asimilarse. Las posiciones de Putin de principios del 2000 son tan inaceptables como las de los liberales de la década de 1990. Lo importante de la operación especial es que nos ha permitido adoptar un nuevo rumbo y ahora Rusia se está moviendo en una dirección muy diferente a la que nos dirigíamos en un principio.
Nadie está preparado para asumir el cambio, pero este siempre termina por imponerse. La operación especial en Ucrania ha puesto los cimientos de una teología política rusa realmente autentica y que hará emerger de sus cenizas el Imperio del Fin. Considero que hemos entrado en una nueva etapa de la historia de Rusia que seguramente será la última si tenemos en cuenta el contexto escatológico de apostasía universal que reina en la actualidad. Nos estamos acercando al momento para el cual Dios creo a nuestro pueblo.
