Para tomar represalias contra cualquier agresión del régimen sionista, se ha redactado en el Parlamento iraní un proyecto de resolución sobre el Tratado de Defensa y Seguridad de los Movimientos de Liberación y Grupos de Resistencia.
Se ha lanzado una recolección de firmas para presentar este proyecto de resolución.
El texto completo del proyecto de resolución sobre el Pacto de Seguridad y Defensa del Eje de la Resistencia es el siguiente:
“En el caso de un ataque del régimen sionista contra un país miembro del Eje de la Resistencia o si “Israel” toma alguna medida contra este Eje, los demás miembros deben realizar todos sus esfuerzos a nivel militar, económico y político para eliminar completamente el peligro”.
El proyecto de resolución contiene solo dos anexos:
1- Los movimientos de liberación y resistencia en este tratado son los que cuentan con el apoyo del Consejo Supremo para la Seguridad Nacional de Irán.
2 – Las reglas relativas a la ubicación de la secretaría, las asignaciones y la división del trabajo entre los miembros (del pacto) deben ser preparadas y aprobadas por la Secretaría del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán.
Por tanto, la Resistencia avanza hacia la creación de un centro de mando unificado y un pacto de defensa común contra “Israel”, que ya no podrá permitirse la más mínima estupidez.
Esto sucede mientras varias fuentes confirman que el régimen israelí es absolutamente incapaz de hacer frente a un conflicto en varios frentes. Según el alto oficial retirado del ejército de ocupación israelí, Yitzak Brick, que ha servido durante mucho tiempo en el área de quejas del Ejército, este último es incapaz de afrontar una nueva guerra.
Conociendo con gran detalle los fallos del ejército israelí, Brick no dudó en revelarlos en un artículo publicado a fines de diciembre de 2020: “El Tsahal no está listo para una gran guerra, ya que se ha agotado en pequeñas batallas, ya que ese era el objetivo de Irán y sus aliados: el empujarlo a una serie de ejercicios militares que le costaron su fuerza, su modernización y luego demasiado dinero”.
“Israel” está rodeado por un poderoso arsenal de más de 200.000 misiles, miles de los cuales son misiles de alta precisión, como los que impactaron en las instalaciones petroleras saudíes”, escribió.
Irán y Turquía firman acuerdos para el desarrollo de los ferrocarriles que unirán Turquía con China y Pakistán a través de Irán
Irán y Turquía han firmado tres documentos para expandir los servicios ferroviarios transnacionales que los unen a Pakistán, Afganistán y China, dijo un funcionario.
El director general de Ferrocarriles de la República Islámica de Irán (RAI), Said Rasuli, y su homólogo turco Ali Ihsan Uygun firmaron los documentos en Ankara el lunes para maximizar el transporte de carga y pasajeros.
“Tanto la ruta ferroviaria que conecta China con el sur de Europa y los enlaces ferroviarios Turquía-Afganistán y Turquía-Pakistán, así como la conexión de los puertos del sur de Irán con Turquía, se acelerarán y pondrán en funcionamiento con la firma de estos documentos”, dijo Rasouli.
Dijo que se espera que el ferrocarril transnacional Estambul-Teherán-Islamabad (ITI) mejore la conectividad con la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China (BRI) al proporcionar una conexión ferroviaria entre China y Turquía.
Irán, Turquía y Pakistán son los fundadores de la Organización de Cooperación Económica (ECO), actualmente una organización intergubernamental política y económica de 10 miembros establecida en 1985.
El servicio ferroviario ITI, que se extenderá a lo largo de 6.540 km, reducirá el viaje de 21 días entre Pakistán y Turquía por mar a 10 días. Y, por extensión, se conectará con la región autónoma china de Xinjiang, que está poblada por musulmanes uigures de etnia turca.
El ferrocarril impulsaría aún más la Iniciativa del Cinturón y la Ruta o la Nueva Ruta de la Seda, un plan chino de un billón de dólares para conectar la infraestructura y las economías de países de Asia, África y Europa.
Para Irán, el ferrocarril ITI es una ruta comercial alternativa atractiva porque puede ayudar a evitar las sanciones de EEUU dado que los países de la ECO comercian en monedas locales.
Las nuevas conexiones ferroviarias también estimularán las economías de los países participantes mediante la racionalización de su comercio.
Los observadores ven el ferrocarril ITI como una extensión del Iniciativa del Cinturón y la Ruta, mientras que China considera la infraestructura de transporte iraní en particular y de la ECO en general como partes de su proyecto.
La Iniciativa del Cinturón y la Ruta de 2.300 kilómetros unirá Urumqi en la provincia china de Xinjiang, rica en recursos, con Teherán, conectando Kazajistán, Kirguistán, Uzbekistán y Turkmenistán en el camino y extendiéndose a Europa a través de Turquía.
El ferrocarril ITI está a punto de convertirse en el primer servicio ferroviario regular entre China y Turquía, y una alternativa más fácil y rápida a una ruta más tortuosa a través del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars.
