El Gobierno de Gibraltar denunció este viernes “una nueva incursión de embarcaciones de la Guardia Civil en aguas de su jurisdicción”, según aseguró el Ejecutivo de Fabián Picardo en un comunicado. El texto relata que, “entre las 10.10 y las 11.15 horas, un buque oceanografico, escoltado por tres patrulleras de la Guardia Civil, invadió las aguas de jurisdicción británica, desplegando un sonar”. Según el Gobierno llanito, “las patrulleras de la policía gibraltareña conminaron a los agentes españoles a abandonar la zona, respondiendo éstos que, se encontraban en aguas españolas”. Ante tal respuesta, el Gobierno de Picardo ha anunciado que dará traslado de lo ocurrido a Naciones Unidas y ampliará así la denuncia realizada días atrás en Nueva York.
El buque de investigación oceanográfica y pesquera Emma Bardán, fue construido para la Secretaría General del Mar y entró en servicio en enero del 2006. El Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino quiere con este buque obtener datos precisos y fiables para evaluar el estado de los caladeros y recursos marinos así como para la elaboración de cartas de pesca de la plataforma continental española.
Este nuevo incidente entre las autoridades españolas y gibraltareñas se produjo, horas después de que el carguero, Fehn Mirage, de bandera gibraltareña llegase al puerto del Peñón, con el primer cargamento de materiales de construcción procedentes de Portugal. Se trata de 2.700 toneladas de piedras y grava adquiridas por el Gobierno gibraltareño para continuar con los rellenos denunciados por España en la zona de Sandy Bay.
El cargamento, que la empresa portuguesa Sofareia (Sociedade Farense De Areias, SA) descargó en Gibraltar en la tarde del pasado jueves, es el primero de los que irán llegando al Peñón en las próximas semanas, donde se esperan hasta 40.000 toneladas de piedras y 7.000 más de grava de 40/125 milimetros. Según fuentes próximas al Gobierno de Gibraltar, “estos materiales servirán para continuar con los trabajos de construcción que se están realizando en Gibraltar”.
Con estos materiales, el Gobierno gibraltareño responde a la prohibición por parte del Gobierno español del transporte de piedras o áridos procedentes de España.
Además, los exhaustivos controles por parte de la Guardia Civil en el control aduanero de La Línea se han intensificado y provocado en la última semana colas de casi dos horas también en el paso peatonal. Una situación que hasta ahora no se había producido, ya que el Gobierno español siempre había ejercido presión ante las autoridades gibraltareñas endureciendo el control en el paso de vehículos.
Esta situación ha llevado a la Asociación de Trabajadores Españoles en Gibraltar a anunciar nuevas movilizaciones y medidas de presión porque consideran que “se están vulnerando las derechos humanos”. “Es lamentable que, personas mayores o enfermos, tengan que esperar de pie, entre aglomeraciones, para pasar la Aduana”, manifestó el portavoz de este colectivo, Juan José Uceda.
El subdelegado del Gobierno en Cádiz, Javier de Torre, aseguró que, “los controles peatonales en la Aduana se están haciendo como siempre, de manera proporcionada a los tráficos ilícitos que existen y de manera no discriminatoria”. De Torre insistió en que “los controles son intermitentes y cumplen la normativa Shengen”. “Para nada hay medidas especiales”, añadió.
Fuente: El País
El primer barco cargado de piedras de Europa llega a Gibraltar y el pirata presume del bunkering y del juego en la City
En las próximas horas está prevista la llegada a Gibraltar del primer barco cargado con unas 3.000 toneladas de piedras, procedente de Argelia. El destino de las mismas será la zona de Sandy Bay, el lugar en el que el gobierno de Fabian Picardo está llevando a cabo rellenos que han sido denunciados por los ecologistas.
Así se cumple lo anunciado por el dirigente 'llanito' de buscar rutas alternativas tras la prohibición, decretada por el gobierno de Mariano Rajoy en Agosto y que se mantiene a día de hoy, de dejar pasar por la aduana camiones cargados con piedras y áridos procedentes de España.
Según fuentes policiales conocedoras del conflicto, el barco "no podrá atracar en el puerto de Gibraltar" debido a sus dimensiones. Por tanto "se quedará en alguna zona de la Bahía de Algeciras y el transporte se realizará a través de camiones por la zona en la que atracan los cruceros que llegan a la colonia".
El de hoy será el primero de los muchos barcos que pueden llegar, de manera sucesiva, al Peñón ya que para completar la obra de Sandy Bay se necesitarán en torno a 45.000 toneladas.
Curiosamente, coincide la presencia del barco cargado con material para los rellenos con la aceptación, por parte de la UE, de la denuncia que presentó Verdermar Ecologistas en Acción contra esta actuación. Entienden los activistas que se están vulnerando "los hábitats naturales" de un Lugar de Interés Comunitario (LIC).
Picardo en Londres
Y mientras tanto, el jefe del Ejecutivo gibraltareño, Fabian Picardo, está en Londres celebrando el National Day en la capital británica y presumiendo, ante los inversores y empresarios de la City (el centro financiero de Londres), de las bondades de la colonia.
En una reunión de trabajo con ellos, resaltó que "Gibraltar sigue siendo uno de los mayores puertos de bunkering del Mediterráneo y del mundo (en términos del carburante suministrado)", añadiendo además que el territorio del que es ministro principal "es el centro más importante del mundo en el segmento de la prestación de servicios de juego online, en el que goza de una reputación excelente por su estricta regulación, así como por la calidad de su servicio".
Entre las veintiséis empresas de juego que cuentan con licencia se hallan algunos de los nombres de mayor prestigio del sector. "Somos el Silicon Valley del desarrollo de los juegos online. Gracias a ello, este sector --nacido a mediados de los noventa-- se ha convertido en un gigante mundial: aproximadamente el 60 % de las apuestas online se realiza a través de algún licenciatario del Peñón".
Eso si, deja claro que "el Gobierno de Gibraltar valora y siempre ha valorado en sumo grado nuestra reputación y ha trabajado y trabajará sin descanso para protegerla por encima de todo", negando que se trate de un paraíso fiscal.
Fuente: Andrés Machado - El Mundo
España envía por primera vez buques de guerra a las aguas que reclama Gibraltar
España ha dado un salto cualitativo en el contencioso de Gibraltar, que en los últimos meses ha vivido una escalada de tensión sin precedentes desde hace décadas. El Gobierno ha enviado por primera vez buques de la Armada a las aguas que rodean el Peñón, provocando una airada reacción del Ejecutivo gibraltareño presidido por Fabian Picardo, que ya ha informado a Londres de las "incursiones" de navíos de guerra españoles en lo que considera sus aguas territoriales.
Los incidentes en las aguas en disputa han sido constantes a lo largo de los dos últimos años, especialmente a raíz del bloqueo de las autoridades gibraltareñas a los pescadores andaluces que históricamente han faenado en la zona. Pero en esos lances, algunos de los cuales desembocaron en momentos de gran tensión, siempre habían intervenido patrulleras de la Guardia Civil, nunca barcos de la Armada. Hasta ahora.
La posición del Gobierno español acerca de la soberanía de las aguas que rodean la Roca se mantiene inamovible: Madrid no reconoce al Reino Unido, ni por tanto a su colonia, más aguas que las del interior del puerto, en virtud del Tratado de Utrecht de 1713 por el que España cedió a la Corona británica la ciudad de Gibraltar. Pero Picardo, con el firme apoyo de Londres, reclama como propias tres millas naúticas, a las que llama British Gibraltar territorial waters ('Aguas territoriales británicas de Gibraltar').
La última incursión de un buque de la Armada se produjo el pasado día 14, cuando el patrullero de altura Vigía, que tiene su base en la estación naval de Puntales (Cádiz), se adentró en las aguas que reclama Gibraltar. El buque, de 68 metros de eslora y dotado de un cañón y dos ametralladoras Browning de 12,7 mm, permaneció durante algo menos de media hora en la zona conocida como East Side o cara Este del Peñón. El Ejecutivo de Picardo planea levantar ahí, en terreno ganado ilegalmente al mar, viviendas de lujo y un puerto deportivo.
Tres días antes, el 11 de octubre, otro patrullero de altura, el Alborán, se adentró en el perímetro de tres millas que tanto el Gobierno británico como el gibraltareño consideran de su jurisdicción. El buque de la Armada llegó a navegar a sólo dos millas del extremo sur de la colonia, hasta que fue advertido por radio por una patrullera de la Royal Navy (la Armada británica, que cuenta con una pequeña guarnición en la Roca) de que debía abandonar la zona de inmediato.
El comandante del Alborán, un buque especialmente diseñado para misiones de inspección, vigilancia y apoyo a la flota pesquera, con base en Cartagena, respondió que se encontraba en "aguas españolas". Pero el oficial de la Royal Navy repitió insistentemente que el patrullero español había entrado en "aguas territoriales británicas". El Alborán, que dispone de armamento de calibre medio y una cubierta de vuelo para helicópteros ligeros, abandonó la zona media hora más tarde.
El último incidente conocido se produjo el pasado 3 de octubre, cuando la corbeta de la Armada Cazadora (ahora reconvertida en patrullero de altura y también con base en Cartagena) entró en las aguas que rodean el Peñón. El Gobierno de Picardo ha informado puntualmente de todas esas "incursiones ilegales" al Ejecutivo británico de David Cameron.
Fuentes de la Armada admitieron ayer que los buques Vigía, Alborán y Cazadora han navegado recientemente por aguas del estrecho de Gibraltar, pero evitaron ofrecer cualquier detalle sobre la misión que desempeñaban en la zona. El Confidencial se puso ayer en contacto con sendos portavoces de los ministerios de Defensa y Asuntos Exteriores para conocer a qué obedece la presencia de barcos de la Armada en el Peñón y por qué se ha tomado ahora esa decisión política, pero no hubo respuesta.
Fuente: El Confidencial
