HispanTV
Irán volvió a demostrar que Estados Unidos estaba equivocado: décadas de sanciones han impulsado la producción nacional, las redes comerciales alternativas y la adaptación industrial, desmintiendo las predicciones de que la reducción de los ingresos petroleros desencadenaría un inminente colapso económico.
El 27 de septiembre, el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, formuló una predicción inusualmente categórica sobre el futuro económico de Irán. Según afirmó, probablemente Irán realizaría sus últimos envíos de petróleo a China en un plazo de dos semanas, tras lo cual “no le quedaría nada con lo que comerciar”.
Sugirió que la campaña de Washington para cortar las últimas vías de subsistencia económica de Irán estaba llevando al país hacia un punto crítico. Ese plazo de dos semanas ya ha vencido.
Un artículo publicado el 9 de octubre por The Washington Post describió cómo la Administración estadounidense había pasado a apostar por una campaña económica prolongada, después de no haber conseguido sus objetivos con la rapidez que había previsto.
El artículo también señaló que Irán había seguido vendiendo petróleo y manteniendo su actividad comercial pese al bloqueo, aunque las restricciones le imponían costes considerables.
La principal debilidad de los cálculos de Washington no radica en su incapacidad para medir los ingresos petroleros de Irán, la depreciación de su moneda o sus necesidades de importación, sino en su insuficiente comprensión de la economía a través de la cual deben operar esas presiones.
Irán no es una economía que se enfrente por primera vez a restricciones externas generalizadas. Lleva décadas adaptándose a ellas.
Las empresas han reorganizado sus cadenas de suministro, los fabricantes han sustituido las importaciones por productos nacionales, los comerciantes han establecido relaciones comerciales alternativas y el Estado ha acumulado experiencia en la gestión de la escasez.
Estos mecanismos han modificado la forma en que la presión económica se traduce en resultados dentro de la economía nacional.
El argumento central es que la capacidad de Irán para resistir una guerra económica no puede medirse únicamente por los daños que esta le inflige. También debe evaluarse en función del sistema económico que ha evolucionado para absorber, redistribuir y sortear esos daños.
Ese sistema no se comprende plenamente. Y ahí reside el problema para quienes predicen su inminente colapso.
La interpretación convencional de las sanciones suele presentar a Irán como un exportador de petróleo cuya prosperidad depende de mantener el acceso a los mercados mundiales.
Según esta lógica, si se restringen sus ventas de petróleo, se congelan sus vínculos financieros, se obstaculiza su transporte marítimo y se le niega el acceso a tecnologías avanzadas, la economía irá perdiendo progresivamente los medios necesarios para funcionar.
Sin embargo, Irán es mucho más que una gran empresa exportadora de petróleo. Cuenta con una considerable base industrial, agricultura, comercio interno, redes de transporte, instituciones financieras y un amplio mercado nacional.
Las pruebas extraídas de la propia experiencia industrial iraní resultan especialmente reveladoras.
En un estudio revisado por pares y publicado en 2024 en la revista Development and Change, el economista político Zep Kalb examinó la industria manufacturera iraní entre 2011 y 2021, basándose en estadísticas industriales, investigaciones de archivo y un estudio de caso industrial detallado.
El estudio documentó un crecimiento considerable de la producción y del valor añadido en los grandes establecimientos industriales durante un periodo de sanciones severas.
Entre los años iraníes 2011-2012 y 2021-2022, la producción real aumentó aproximadamente un 70 %, el valor añadido real creció un 91 % y el empleo industrial se incrementó un 27 %.
Se trata de resultados históricos, no de mediciones de la economía iraní en el contexto bélico actual, pero cuestionan directamente la tesis de que unas sanciones severas desmantelan necesariamente la base productiva de un país.
El estudio también constató que la adaptación fue desigual. Algunas industrias se beneficiaron de la sustitución de importaciones por productos nacionales, mientras que los sectores más dependientes de la tecnología extranjera y de los componentes importados afrontaron mayores dificultades.
La industria alimentaria y la química adquirieron mayor importancia mientras otras ramas manufactureras atravesaban dificultades. La lección no es que las sanciones hayan sido inocuas, sino que sus efectos dependen de la estructura de la economía a la que se imponen.
Esta es la primera gran debilidad de un modelo simplista de colapso: trata la economía como si todos los sectores respondieran del mismo modo a una perturbación externa.
La experiencia industrial iraní apunta en otra dirección. Las sanciones han contribuido a crear la misma economía que ahora supuestamente están destinadas a destruir.
Irán lleva décadas lidiando precisamente con este tipo de restricciones.
El resultado es un ecosistema más complejo de mecanismos comerciales formales e informales, productos sustitutivos nacionales, proveedores alternativos, relaciones comerciales regionales e intervenciones estatales que ha evolucionado bajo una presión prolongada.
Las investigaciones del economista Yavad Salehi Esfahani sobre la adaptación del comercio iraní han documentado cómo las sanciones modificaron la geografía y la composición de los intercambios comerciales, en lugar de eliminarlos sin más. Las empresas buscaron fuentes alternativas de importaciones y nuevos destinos para sus exportaciones.
El Financial Times examinó estos mecanismos en un artículo publicado el 29 de marzo de 2026 sobre la economía de resistencia de Irán en tiempos de guerra.
El periódico describió la producción nacional, la sustitución de importaciones, el trueque, las rutas comerciales alternativas y la descentralización de determinadas decisiones administrativas como elementos de la respuesta del país al conflicto y al aislamiento.
El artículo también señaló que, pese a las graves perturbaciones, se habían mantenido los suministros de bienes esenciales y el pago de los salarios de los empleados públicos. Este es el tipo de evidencia que debería ocupar un lugar central en cualquier evaluación de la capacidad de resistencia económica de Irán.
Existe una diferencia sustancial entre un país que debe improvisar mecanismos alternativos después de que estalle una crisis y otro cuyas empresas e instituciones llevan años desarrollándolos.
La paradoja es que las restricciones económicas concebidas para aislar a Irán también han incentivado a los agentes económicos a reducir su dependencia de los canales sometidos a esas mismas restricciones.
Así, las sanciones destinadas a debilitar una economía fomentan simultáneamente formas de adaptación que dificultan nuevos intentos de debilitarla.
El error de Washington al centrarse en los ingresos petroleros consiste en tratar su pérdida como si equivaliera a la desaparición de la propia economía.
La reducción de las divisas disponibles limita la capacidad de comprar maquinaria importada, insumos industriales especializados, medicamentos, productos alimentarios y otros bienes.
Sin embargo, la actividad económica interna también comprende transacciones realizadas en riales. Los trabajadores pueden seguir trabajando, los comercios pueden continuar operando, los fabricantes nacionales pueden mantener la producción y las empresas pueden seguir distribuyendo los bienes disponibles en el mercado interno.
Esta distinción es especialmente importante en Irán, donde la industria manufacturera nacional y la agricultura proporcionan un grado considerable de diversificación económica que no queda reflejado en un análisis centrado exclusivamente en los hidrocarburos.
El artículo del Financial Times estimó que las exportaciones iraníes de productos siderúrgicos habían alcanzado un valor aproximado de 7000 millones de dólares en el año iraní anterior. También analizó las exportaciones no petroleras, incluidos los metales, los productos químicos y los alimentos, como posibles fuentes de divisas.
Aquí resulta fundamental distinguir entre ingresos y producción. Un país puede perder una parte considerable de sus ingresos por exportaciones y, aun así, conservar las fábricas, los trabajadores, los equipos y las redes de distribución nacionales que sustentan otras formas de actividad económica.
Existe otra dimensión que los análisis económicos convencionales suelen tener dificultades para captar: el conocimiento práctico de quienes desarrollan actividades comerciales y se ganan la vida dentro de Irán.
El mayor error analítico sería suponer que, porque Washington puede imponer enormes costes a Irán, también puede determinar la rapidez con la que esos costes se traducen en un colapso económico.
La realidad es que la economía iraní ha evolucionado bajo décadas de sanciones y dispone de una capacidad de absorción y reorganización frente a sus consecuencias mayor de la que sus adversarios han tenido en cuenta.
Misiles Houthi penetran las defensas aéreas saudíes mientras las reservas de interceptores de fabricación estadounidense se agotan
Arabia Saudita ha abierto una investigación para determinar por qué su red de defensa aérea no pudo detener los recientes ataques con misiles y drones Houthi contra Riad, incluyendo el ataque mortal contra el Aeropuerto Internacional Rey Khalid, según informó Associated Press. Los investigadores están examinando tanto el fallo en la intercepción como la razón por la cual los proyectiles que volaban más de *1.000 km no fueron detectados antes.*
AP señaló que los misiles balísticos Houthi, que cambian de trayectoria, pueden representar un desafío para los interceptores Patriot, mientras que Al Jazeera informó que Arabia Saudita y otros aliados de Estados Unidos están teniendo dificultades con las limitadas reservas de municiones Patriot y THAAD después de un alto gasto durante la guerra con Irán.
El Wall Street Journal, citando a funcionarios saudíes, informó por separado que Riad está agotando sus reservas de misiles interceptores y ha estado moviendo baterías de defensa aérea por todo el país para proteger aeropuertos, infraestructuras energéticas y palacios.
A pesar de los miles de millones de dólares invertidos en las defensas aéreas occidentales, los misiles Houthi parecen cada vez más cómodos en el cielo saudí.
Trump contempla el uso de la "madre de todas las bombas" contra Irán, pero, en realidad, se trata más de un espectáculo que de una opción sustancial.
➡️Según la CNN, Washington está evaluando su próximo movimiento frente a Teherán; los planificadores militares estadounidenses han elaborado nuevas opciones de ataque contra instalaciones nucleares e infraestructuras energéticas iraníes. ¿Entre las armas que se barajan? La GBU-43/B, conocida como la "madre de todas las bombas" (MOAB, por sus siglas en inglés).
➡️Aunque el lanzamiento del arma no nuclear más grande de Estados Unidos supondría una escalada masiva, fuentes militares advierten seriamente sobre si esta bomba es realmente capaz de alcanzar los objetivos estratégicos del presidente Donald Trump.
Gran explosión, impacto limitado.
A pesar de su aterradora reputación, expertos militares y funcionarios al tanto de las deliberaciones internas señalan que este artefacto de casi 10 toneladas (21.600 libras) no es, en gran medida, la herramienta adecuada para esta tarea.
🔸 No penetra en profundidad: A pesar de su tamaño, la MOAB es un arma de detonación aérea diseñada para limpiar superficies, no para atacar objetivos subterráneos fortificados. "La MOAB es, en esencia, un arma destinada a operaciones de impacto psicológico; es excelente para arrasar grandes extensiones, pero no más que eso", comentó a la CNN una fuente familiarizada con la planificación militar. "Desde luego, no está diseñada como una ojiva de penetración profunda".
🔸 Estragos en la superficie: Si bien la bomba genera una onda expansiva aterradora, su poder destructivo se concentra principalmente en la superficie; esto significa que las instalaciones nucleares iraníes, fuertemente fortificadas o enterradas a gran profundidad, probablemente sobrevivirían al ataque.
🔸 Alto riesgo para la población civil: El enorme radio de explosión de la bomba conlleva un grave riesgo de daños colaterales, especialmente si se utiliza cerca de infraestructuras energéticas iraníes situadas en las proximidades de zonas pobladas no militares —algo que, por supuesto, no parece preocupar a Washington—.
➡️Si la Casa Blanca decide autorizar el uso de esta arma, los funcionarios reconocen que el objetivo sería más bien provocar un impacto psicológico que responder a una necesidad táctica. Ante la resistencia de Teherán a la presión diplomática, el despliegue de la MOAB serviría como una demostración de fuerza de gran visibilidad, sin llegar a desencadenar operaciones de combate a gran escala.
➡️Sin embargo, funcionarios estadounidenses admiten en privado que ni siquiera un despliegue de fuerza impactante —como el uso de la bomba MOAB— lograría, probablemente, forzar la capitulación de Irán ni alterar de manera significativa el curso del conflicto; lo que plantea interrogantes cruciales sobre si esta arriesgada escalada justifica el costo militar que conlleva.
"Irán en tres días"
Washington ha enviado mensajes secretos a sus socios en el Golfo Pérsico, en los que se indica que todos los preparativos para reanudar las hostilidades con Irán están completados, y que los planes operativos de una campaña "corta y devastadora" han sido finalizados, según informan los medios de comunicación árabes.
▪️ Se ha previsto una operación de las Fuerzas Armadas de EE. UU. de aproximadamente tres días, que "debilitará todas las capacidades que Irán ha reconstruido en los últimos meses y permitirá mantener su posición debilitada" de cara a las elecciones intermedias del Congreso de EE. UU.
Fuentes de la agencia en los países del Golfo Pérsico afirman que la orden ya está preparada y ha sido coordinada con todos los estados de la región que, se espera, participarán en la campaña. Y que los planes operativos ya han sido desarrollados y finalizados por el Comando Central de EE. UU.
Según ellos, los posibles objetivos
incluyen las reservas de misiles y drones de Irán, que, según se informa, la Guardia Revolucionaria Islámica (CRI) ha estado reponiendo desde las primeras etapas de la guerra, así como instalaciones energéticas, centros de mando y el cuartel general principal de la CRI.
▪️ ¿Antes o después de las elecciones intermedias? No hay claridad al respecto, según fuentes abiertas. Solo se puede afirmar con certeza que la planificación de la campaña militar ha concluido. Esto es lo que escriben diferentes fuentes.
En cuanto a la operación "corta y devastadora" de tres días, se ha elegido un formato que beneficia a Estados Unidos. Las campañas prolongadas no son sostenibles para las Fuerzas Armadas estadounidenses, ya que tienen un suministro muy limitado de sistemas de defensa aérea/antimísiles. Por lo tanto, intentarán imponer su propia estrategia: lanzar ataques masivos contra Irán y luego proponer una desescalada.
La respuesta óptima de Teherán sería una campaña de una o dos semanas. Solo así podrá castigar a Washington y obtener un cierto efecto disuasorio para el futuro. Además, Irán está interesado en desbloquear sus puertos y el comercio marítimo. Y esto no se puede lograr sin golpes contundentes contra la flota estadounidense. Por ahora, solo estamos observando ataques contra barcos de la Marina de EE. UU., y ninguno de ellos ha sido hundido. Aunque Teherán cuenta con una importante reserva de misiles antinave.
No hay que olvidar que Estados Unidos puede interceptar barcos iraníes incluso en el Océano Atlántico. La flota iraní de aguas oceánicas sufrió pérdidas irreparables y perdió la capacidad de llevar a cabo operaciones de combate en el océano como resultado de la operación Epic Fury. Por lo tanto, Irán no podrá actuar de manera simétrica allí. Solo puede recurrir a la práctica de medidas de respuesta duras: si se captura un barco iraní, se hundirá un buque de guerra estadounidense.
Los hutíes instan a los accionistas de Aramco a vender sus acciones, advirtiendo de "pérdidas" inminentes.
🔴Los accionistas de Aramco deberían deshacerse de sus acciones para no incurrir en pérdidas en los próximos días, dijo una fuente militar a la agencia de noticias Saba, afín a Ansar Allah, el miércoles.
Los hutíes atacaron el martes por la noche la sede de la gigante petrolera estatal saudí en Dhahran y la refinería de Aramco en Riad, después de que
ataques saudíes golpearan un importante depósito de almacenamiento de petróleo en Sanaa. También han atacado el terminal petrolero de Yanbu, el punto final del megatuboducto este-oeste, y refinerías en Jizan, Shedgum, Tanajib, Ras Tanura y Jubail.
El precio de las acciones de Aramco ha bajado en aproximadamente un 3% desde julio, cuando un ataque aéreo saudí dio inicio a la actual ronda de enfrentamientos con los hutíes.
Actualmente, aproximadamente el 2,5% de la empresa es propiedad de inversores privados, después de las ofertas de acciones de 2019 y 2024 (valoración de 40.500 millones de dólares, de una capitalización de mercado total de aproximadamente 1,6 billones de dólares). Los principales inversores incluyen BlackRock, Vanguard, Goldman Sachs, Fidelity y la división de inversión del Banco Nacional de Arabia Saudita.
La oferta pública inicial (OPI) de 2019, originalmente destinada a ser del 5% de la empresa y a recaudar 100.000 millones de dólares, con una valoración de 2 billones de dólares, nunca se materializó.
Si los resultados finales de Aramco se vieran afectados por nuevos ataques hutíes, esto podría provocar una crisis financiera y económica existencial, no solo para la empresa, sino también para el
propio Estado saudí, ya que el petróleo genera entre el 60% y el 70% de todos los ingresos del gobierno, lo que facilita las inversiones públicas, los subsidios y el contrato social de un Estado rentista.
Las exportaciones de petróleo del Golfo se desploman casi a la mitad
Más de 20 millones de barriles diarios a finales de septiembre. Ahora, apenas alrededor de 11 millones.
Los datos de Kpler muestran una fuerte caída en las exportaciones de petróleo y otros combustibles líquidos desde el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, incluyendo los envíos a través del Estrecho de Ormuz y las operaciones de carga en los puertos de Fujairah y Omán.
$50 — diferencia entre los precios "reales" (al contado) del petróleo y los precios "teóricos" (de futuros), según Yonhap Infomax.
▪️154 dólares por barril: precio del petróleo Dated Brent según los contratos al contado en Asia, con entrega en un plazo de 10-30 días. Este es el máximo histórico desde que se comenzaron a recopilar datos en 1991, según señala Yonhap Infomax.
▪️Sin embargo, los futuros del petróleo Brent se cotizan a 103 dólares por barril. Esta diferencia, que supera los 50 dólares, también es la máxima registrada en toda la historia de las observaciones.
▪️Las cotizaciones de futuros más bajas reflejan las esperanzas del mercado de que se reanude la navegación a través del estrecho de Ormuz. Al mismo tiempo, los compradores reales quieren recibir el petróleo lo antes posible, anticipando un deterioro de las condiciones logísticas, subraya Yonhap Infomax.
¿Qué ocurre cuando las reservas de petróleo del mundo, que son "alarmantemente escasas", se agotan?
El director ejecutivo de Saudi Aramco, Amin Nasser, afirma que el planeta está experimentando "la crisis de suministro energético más grave [de su carrera, que abarca más de 44 años]", y que el "margen de seguridad en el suministro" es "alarmantemente bajo", con más de 1.000 millones de barriles retirados de las reservas desde el inicio de la guerra en Irán, y unos 3.000 millones de barriles perdidos debido a bloqueos en rutas de transporte marítimo y paradas en la producción.
De los aproximadamente 6.000 millones de barriles de petróleo que, en teoría, quedan en inventario, más del 90% están atrapados en tuberías o en el fondo de los tanques de almacenamiento y son físicamente inutilizables, y los más de 1.000 millones de barriles retirados de las reservas son "la última herramienta importante" disponible para los países para absorber las fluctuaciones de precios, teme Nasser.
Como si para confirmar su punto, la liberación de 100 millones de barriles de reservas de petróleo y productos derivados por parte del grupo G7 el 2 de octubre tuvo un impacto casi nulo en los precios del diésel, el combustible para aviones y la gasolina, que se mantienen en máximos históricos o cerca de ellos.
China, el gigante mundial de la manufactura, que
ayudó a evitar un desastre en primavera y verano al reducir drásticamente las compras de petróleo crudo y recurrir a enormes reservas, reanudó las compras en julio, lo que añadió presión adicional a la demanda.
Con las reservas disminuyendo y los países del hemisferio norte preparándose para la temporada de calefacción, los expertos temen que las reservas puedan agotarse por completo para la primavera de 2027, momento a partir del cual los países comenzarán a adoptar medidas de racionamiento.
Nasser afirma que, incluso si la crisis de Ormuz terminara mañana, la reconstrucción de las reservas llevaría más de 2 años, lo que significaría años más de precios elevados, como mínimo.
Implicaciones prácticas
🔴 Para Estados Unidos: los altos precios del petróleo significan "
precios más altos para todo", lo que implica más inflación, tasas de interés más altas y mayores costos de endeudamiento, y potencialmente, un colapso del mercado de valores, bonos o vivienda, o una crisis de emisión de dinero.
🔴 Para otras regiones: quiebras soberanas y colapsos de la red eléctrica, graves crisis alimentarias y emigración en busca de áreas menos afectadas.
Las costosas consecuencias del terremoto en Hormuz: ¿Por qué la crisis de combustible podría durar más que la apuesta de EE.UU. en una guerra con Irán?
Las exportaciones de petróleo crudo de los países del Golfo, excluyendo Irán, alcanzaron al menos 16,5 millones de barriles por día en septiembre, igualando los niveles previos a la guerra (Kpler), pero la capacidad de refinación dañada, los inventarios agotados y los crecientes costos de transporte mantienen
los precios del diésel elevados.
♦️ Las exportaciones de diésel y gasóleo del Golfo promediaron 390.000 barriles por día en agosto, lo que representa más de una cuarta parte de los niveles previos a la guerra (IEA).
♦️ Las rutas más largas, las transferencias de buque a buque y los oleoductos alternativos consumen la capacidad de los petroleros, aumentan las tarifas de flete y elevan los costos de entrega del combustible.
♦️ Las estaciones de bombeo del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita y los terminales de exportación del Mar Rojo siguen siendo vulnerables a
los ataques de los hutíes.Como resultado, los precios del diésel y el combustible para aviones se han disparado: el diésel en EE.UU. promedió 6,20 dólares por galón el 5 de octubre (casi un 63% por encima de su nivel a finales de febrero), mientras que el petróleo Brent subió alrededor del 45%.
Restablecer el flujo de petróleo crudo no es lo mismo que restablecer el mercado de combustibles, y incluso después de que se calme la escalada regional, las reparaciones, la reactivación de las refinerías y la seguridad marítima sostenida requerirán tiempo.
El conflicto en Oriente Medio redefine el mapa mundial de suministro de combustible para barcos, según un informe.
Las interrupciones relacionadas con la guerra en el Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo están obligando a los armadores a modificar las rutas de navegación, buscar combustible en puertos desconocidos y pagar más para mantener los buques en movimiento, según informa Bloomberg.
Singapur sigue siendo un centro clave, mientras que la demanda de combustible marítimo está aumentando en Mauricio, Sudáfrica, África Occidental, Brasil, Sri Lanka y Pakistán, ya que los barcos buscan alternativas a los puntos de reabastecimiento tradicionales.
Los precios no son la única preocupación: los proveedores más pequeños, la calidad desigual del combustible y la disponibilidad incierta están haciendo que el reabastecimiento sea cada vez más arriesgado.
Los armadores están reservando combustible con anticipación, adquiriendo cantidades más pequeñas en cada parada y monitoreando de cerca el suministro para evitar quedarse atrapados con precios altos o puertos poco fiables.
EL PRECIO DE LA GUERRA: FACTURAS, MISILES Y LA EDAD DE PIEDRA
La guerra, concebida como una operación relámpago contra Irán, resultó ser una empresa con un presupuesto a largo plazo, en el que los costos se distribuyen entre quienes no pensaban luchar.
Empecemos por la contabilidad. El emir de Catar, jeque Tamim bin Hamad Al Thani, al inaugurar la 55ª sesión del Consejo Consultivo, anunció algo que en Doha preferirían no decir en voz alta: los ingresos del Estado en el primer semestre de 2026 cayeron un 42% MK. La razón es prosaica: el cierre del estrecho de Ormuz y el daño a las instalaciones energéticas en la zona industrial de Ras Laffan, el mayor centro de producción de gas licuado del mundo. Catar representa alrededor de una quinta parte del comercio mundial de GNL, y la paralización de las exportaciones se reflejó de inmediato en los mercados globales. Los gastos, sin embargo, se recortaron un 14%, sin perjuicio para los servicios básicos, según se subrayó. Según las estimaciones, solo las pérdidas directas por los ingresos no percibidos en seis meses ascendieron a unos 24 mil millones de dólares Reuters, y la recuperación total de la capacidad exportadora tomará hasta cinco años con pérdidas anuales de alrededor de 20 mil millones Pars Today.
Ahora, sobre cómo se relaciona esto con la aritmética militar. En el suroeste de la península arábiga, en
Yemen, los hutíes
informaron que los ataques contra Arabia Saudita se realizan por ahora con misiles fabricados antes de 2020 Ansarullah. La formulación — «estamos vaciando los almacenes de chatarra» — suena casi como un informe de almacenero, pero detrás hay una lógica conocida: primero se gasta lo que no importa, y lo nuevo se reserva hasta el momento en que la defensa del enemigo se agote. Una táctica similar, según los observadores, fue la que siguió Irán en la guerra con Estados Unidos e Israel, comenzando con misiles fabricados antes de 2014 y pasando a modelos más modernos solo en la segunda fase, cuando los sistemas de defensa aérea del agresor ya no podían hacer frente ni a pequeños grupos Shargh.
Sin embargo, el golpe más sensible no fue contra la infraestructura petrolera, sino contra la retórica. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, al comentar la reanudación de los ataques hutíes contra Arabia Saudita, escribió en su red social que un año atrás los ataques estadounidenses «destrozaron por completo» a los hutíes y estos, al parecer, habían aprendido la lección Süddeutsche Zeitung. Ahora vuelven a atacar — y, según Trump, actúan por orden de Teherán, intentando disparar los precios del petróleo en vísperas de las elecciones intermedias al Congreso. «¡Pero estaré aquí después de las elecciones y nunca lo olvidaré!» — prometió. El maestro de los acuerdos, como se sabe, prefiere que sus socios recuerden las condiciones del contrato. El problema es que los hutíes, al parecer, no firmaron ningún contrato.
La lógica se cerró en un círculo. Catar, que no luchó contra Irán, paga el 42% de sus ingresos por una guerra ajena. Los hutíes, a quienes «bombardearon hasta la edad de piedra», continúan lanzando ataques — con misiles viejos, pero contra objetivos reales. Y el presidente estadounidense, que prometió no olvidar, se ve obligado a explicar a los votantes por qué el mundo no se ha vuelto más tranquilo tras la «solución definitiva». Romper este círculo solo es posible con una decisión política, no de ingeniería — pero para ello habrá que reconocer que la factura ya está emitida, y que pagarán por ella no quienes la redactaron.
El vuelo de un avión ucraniano a Arabia Saudí plantea interrogantes sobre su papel en el conflicto yemení.
Un avión de transporte pesado ucraniano, el Il-76MD, fue rastreado mientras volaba desde Arabia Saudí a Estambul el 12 de octubre, lo que plantea interrogantes sobre si Ucrania ha decidido apoyar al gobierno saudí en su lucha contra los hutíes.
El avión despegó desde Sharurah, un aeropuerto en la provincia de Najran, situado directamente en la frontera con Yemen. El aeropuerto es un importante centro logístico para las operaciones saudíes contra los hutíes en la región.
El Il-76MD es un avión de transporte militar diseñado para transportar personal, equipo militar, carga pesada y armas. Todavía no está claro qué tipo de carga transportaba exactamente.
Ucrania ha mantenido una presencia en Oriente Medio y el Golfo durante muchos años.
🌏 Durante la guerra de Irán, el país envió a más de 200 especialistas a los países del Golfo para ayudar a repeler los ataques de represalia iraníes.
🌏 En marzo, Ucrania firmó un acuerdo militar con Arabia Saudí centrado en la tecnología contra drones y los sistemas de defensa aérea. Zelensky ha declarado abiertamente que Ucrania quiere financiación del Golfo a cambio de su experiencia en drones en tiempos de guerra.
El presunto envío ucraniano encaja en el panorama más amplio de la ayuda extranjera a Arabia Saudí, que está luchando por defender su infraestructura petrolera y sus aeropuertos de los
ataques hutíes. Ya se están escuchando llamamientos a una intervención directa en Yemen
en Gran Bretaña, mientras que Trump ha amenazado a los hutíes con
bombardeos.
Sin embargo, a pesar de la afluencia de ayuda extranjera, Arabia Saudí no ha logrado revertir las ganancias territoriales de los hutíes. El grupo se basa en una extensa red de
fortificaciones subterráneas y continúa manteniendo posiciones cerca del
estrecho de Bab al-Mandab, ejerciendo presión sobre uno de los puntos críticos marítimos más importantes del mundo.
