Un informe desclasificado del Pentágono sobre pruebas exhaustivas de combate a las que fue sometido al avión de combate F-35, el sistema de armamento más caro de EE.UU., producido por
Lockheed Martin Corp., revela retrasos en su mantenimiento, armas que no disparan con precisión y preocupaciones sin resolver sobre las capacidades de ciberdefensa,
informó este jueves Bloomberg.
"La fiabilidad, mantenimiento y disponibilidad generales de la flota estadounidense siguen estando por debajo de las expectativas de servicio", resumió el Director de Pruebas y Evaluación Operacional en una versión redactada del informe de febrero, que fue obtenido por el Proyecto de Supervisión Gubernamental (POGO, por sus siglas en inglés).
Según Greg Williams, director del Centro de Información de Defensa de POGO, al presidente
electo Donald Trump le aguardan
"dolores de cabeza" relacionados con los cazas. "La Administración Trump debería tener en cuenta que hemos estado volando el F-35 durante 18 años y aún no podemos mantenerlo, conservar su apariencia furtiva intacta ni disparar su arma con precisión", dijo.
"Hubo momentos en que los aviones planeados no estaban disponibles, porque no se habían completado las reparaciones requeridas o porque no había piezas de repuesto disponibles", contó la oficina de pruebas. En otras ocasiones, los aviones sufrieron fallos después del despegue, antes de que las pruebas planificadas pudieran siquiera comenzar.
Por deficiencias de mantenimiento y fiabilidad que, en general, afectaron la idoneidad de las aeronaves, "se desplegaron menos aviones y se realizaron menos salidas de lo planeado".
El F-35: el fiasco más costoso en la historia de la aviación
El programa de combate F-35 no logró alcanzar los indicadores clave de preparación durante seis años, a pesar de los crecientes costos de su mantenimiento, según el informe del Tribunal de Cuentas de EEUU.
Ya en un video de Líneas Rojas se revela uno a uno los detalles que empantanan al F-35:
"En general, los indicadores de la capacidad de combate de los aviones tácticos no corresponden a los objetivos de la USAF, la Armada y el cuerpo de Marines. Esta conclusión coincide con los resultados de auditorías anteriores. Ninguna de las 15 variantes de aviones tácticos alcanzó sus objetivos de capacidad de combate en el año fiscal 2023. Solo dos, el F - 15C y el F16C, han alcanzado sus objetivos anuales en al menos la mitad de los años desde el año fiscal 2018", dice el informe.
En particular, la preparación del F-35 se ve afectada por los problemas de mantenimiento y la alta dependencia de este modelo de los servicios del proveedor, destacó el Tribunal de Cuentas y recordó que el costo del programa F-35 aumentó de 1,1 billones de dólares en 2018 a 1,58 billones de dólares en 2023.
Musk revela qué hay detrás de los problemas del F-35 estadounidense
El magnate estadounidense Elon Musk considera que los aviones de combate F-35, el sistema de armamento más caro de EE.UU., no han tenido éxito debido a los elevados requisitos para su desarrollo.
"
El diseño del F-35 fracasó en la etapa de requisitos porque mucha gente le exigió demasiado a la vez",
escribió este lunes su red social X. "Esto lo convirtió en un avión caro y complejo, capaz de hacer de todo, pero maestro de nada", continuó, agregando que "
el éxito nunca estuvo entre los posibles resultados".
"Y, de todos modos, los aviones de combate tripulados están obsoletos en la era de los drones. Solo conseguirán que los pilotos mueran".
Así, el dueño de Tesla y SpaceX comentó una noticia que da cuenta de un estudio desclasificado del Pentágono, que revela varios fallos de seguridad y fiabilidad en el caza producido por Lockheed Martin Corp.
Informe preocupante sobre el F-35
En el
informe sobre pruebas exhaustivas de combate a las que fue sometido el F-35, dado a conocer la semana pasada por Bloomberg, se expuso retrasos en su mantenimiento, armas que no disparan con precisión y preocupaciones sin resolver sobre las capacidades de ciberdefensa.
"La fiabilidad, mantenimiento y disponibilidad generales de la flota estadounidense siguen estando por debajo de las expectativas de servicio", resumió el director de Pruebas y Evaluación Operacional en una versión redactada del informe de febrero, que fue obtenido por el Proyecto de Supervisión Gubernamental (POGO, por sus siglas en inglés).
