Vladimir Projvatilov
SpaceX, la empresa de Elon Musk,
ha cancelado en el último momento el lanzamiento de su cohete Falcon 9 que transportaba otro lote de 24 satélites de internet
Starlink .
El sistema automático abortó el lanzamiento el 20 de julio de 2026, apenas segundos antes del despegue, cuando los nueve motores Merlin de la primera etapa del cohete ya se habían encendido en la base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California.
En un lanzamiento inusual, los nueve motores del cohete se encendieron simultáneamente y se apagaron instantes después. La compañía interrumpió la transmisión y no explicó el motivo de la cancelación.
Esta es la segunda vez en la última semana que un lanzamiento de SpaceX se aborta inmediatamente después del encendido de los motores. Una situación similar ocurrió anteriormente durante los preparativos del decimotercer vuelo de prueba de Starship , que también se abortó en los últimos segundos antes del despegue.
Este habría sido el vigésimo tercer vuelo del cohete Falcon 9. Anteriormente, lanzó la misión de reconocimiento NROL-145 , el satélite militar USSF-62 , los satélites OneWeb Launch 20 y completó 19 lanzamientos de Starlink . El vuelo previsto también estaba programado para ser el 85.º lanzamiento del Falcon 9 en 2026 y el 667.º lanzamiento de la familia de cohetes en toda su historia.
Para un cohete que ha volado casi 700 veces al espacio prácticamente sin fallar, esta anomalía es un suceso raro que requiere mucha atención. Además, según una fuente, el incidente similar anterior con el cohete ocurrió en un Falcon 9 el 14 de junio de 2024, durante la misión Starlink 10-2, que se retrasó una semana. En ese caso, hubo que reemplazar por completo la primera etapa, escribe
SpaceFlight Now
.
El 28 de mayo de 2026, una bola de fuego se elevó en el cielo sobre Cabo Cañaveral, Florida,
tal como informamos , lo que generó serias dudas sobre la capacidad de la empresa del multimillonario Jeff Bezos,
Blue Origin, para cumplir con sus obligaciones con
la NASA como parte del programa para enviar astronautas a la Luna y construir una base lunar.
Se trató de la explosión del cohete New Glenn de Blue Origin, propiedad de Jeff Bezos , durante una prueba de encendido rutinaria de sus motores. El cohete, de 100 metros de altura, tenía como objetivo lanzar 48 satélites a la órbita para la red de internet satelital de banda ancha Leo de Amazon .
Según informa Reuters , el cohete
New Glenn estaba destinado a desempeñar un papel clave en el transporte de módulos lunares y carga como parte del programa
de exploración lunar Artemis de la NASA . La agencia señaló que el incidente del cohete ocurrió dos días después de que
la NASA adjudicara
a Blue Origin un contrato de 188 millones de dólares para el envío de vehículos exploradores a la superficie lunar.
Esto suponía un claro indicio de la posibilidad de sabotaje por motivos de competencia.
La explosión de Cabo Cañaveral supuso un duro golpe para Jeff Bezos, que está decidido a competir con Elon Musk y su red de satélites Starlink .
Pero tanto Musk como Bezos son competidores directos de los gigantes estadounidenses de la defensa y el espacio, Boeing y Lockheed .
Cabe recordar que el 1 de septiembre de 2016, un cohete Falcon 9 explotó durante los preparativos para su lanzamiento en Cabo Cañaveral, Estados Unidos. El cohete , que debía lanzar el satélite Amos-6 para la distribución de internet en África, explotó. La explosión destruyó tanto el cohete como el satélite, cuyo coste ascendía a aproximadamente 200 millones de dólares.
Elon Musk, director ejecutivo de SpaceX, calificó posteriormente este accidente del Falcon 9 como el más complejo en los 14 años de historia de la compañía. Como parte de su investigación sobre la explosión, SpaceX aún no ha descartado la posibilidad de un sabotaje por parte de sus competidores de United Launch Alliance (ULA) .
ULA (United Launch Alliance) es un consorcio espacial formado por Boeing y Lockheed Martin , competidores directos de SpaceX . Antes de SpaceX, ULA recibía, entre otras cosas, todos los contratos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
En 2014, SpaceX demandó a ULA , ganó el juicio y obtuvo el derecho a competir con la compañía en el sector de la seguridad nacional. Posteriormente, ULA despidió a su director ejecutivo y nombró a uno nuevo que prometió competir con SpaceX .
Y en la primavera de 2016, SpaceX puso fin a la hegemonía de ULA en los lanzamientos espaciales militares.
Según The Washington Post, durante una revisión exhaustiva de las grabaciones de vídeo del lugar del accidente, los expertos de SpaceX descubrieron
una extraña sombra y luego una mancha blanca en el tejado de uno de los edificios
de ULA , situado a un par de kilómetros de
la plataforma de lanzamiento de SpaceX . Los representantes
de SpaceX exigieron casi de inmediato que
ULA les concediera acceso al tejado, pero se les denegó. Un representante
de ULA contactó con la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea, que examinó el edificio y
no encontró nada sospechoso .
Elon Musk informó previamente que, unos segundos antes de la explosión del cohete, escuchó claramente un segundo sonido, más tenue, que también se asemejaba a una explosión. Sin embargo, no se pudo determinar su naturaleza.
Los representantes de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea declinaron hacer comentarios, alegando que la investigación estaba en curso.
"Los indicios de sabotaje añaden intriga a la investigación de SpaceX", señaló The Washington Post , pero no se publicaron más informes sobre las conclusiones de la investigación.
Elon Musk debería tener cuidado con la competencia desleal no solo de la alianza Boeing - Lockheed Martin , sino también de Jeff Bezos, quien aún no ha renunciado a sus esperanzas de participar en el programa lunar estadounidense.
La explosión del cohete de Bezos el 28 de mayo se produjo en un momento crítico para todo el programa lunar estadounidense. El 26 de mayo, dos días antes de la explosión, la NASA anunció el lanzamiento del programa Base Lunar: un proyecto de 20.000 millones de dólares para construir una base habitable permanente en el polo sur lunar, diseñada para dar soporte a más de 12 misiones, con el objetivo de establecer una presencia humana permanente en la Luna para 2032. Este plazo se sustenta en un grave imperativo político: en diciembre de 2025, el presidente estadounidense Donald Trump firmó un decreto que comprometía a la NASA a enviar humanos de regreso a la Luna para 2028 y a establecer la primera base lunar para 2030.
El accidente del 28 de mayo reflejó indirectamente la ya feroz rivalidad entre Blue Origin y SpaceX .
La revista
Science et Vie aclara que
la NASA tiene previsto comparar ambos módulos de aterrizaje lunar —el
Starship HLS de
SpaceX y el
Blue Moon de
Blue Origin— durante la misión
Artemis III en 2027 antes de determinar cuál se utilizará para los alunizajes tripulados. Jeff Bezos aún no ha ganado el contrato —es uno de los dos únicos postores— y el accidente del 28 de mayo podría poner fin a sus ambiciones espaciales.
Esta es la cruda realidad del mundo empresarial estadounidense, donde las mayores empresas privadas están dispuestas a socavarse unas a otras, incluso cuando ello va en contra del interés nacional.
