Larry C. Johnson
Tras una carrera en el mundo de la inteligencia, uno aprende a reconocer un tipo de itinerario de viaje muy particular. Un político bajo investigación criminal, a quien la Corte Suprema de su país le ordena entregar su pasaporte, cruza la frontera clandestinamente por la noche. En cuarenta minutos, ya está a bordo de un jet privado con un historial de propietarios peculiar. El avión evita el espacio aéreo de su país, reposta en un tercer país y aterriza en un aeródromo de Miami con una larga y turbulenta historia. Para cuando alguien en Brasilia termina de redactar un comunicado de prensa, él ya está en Florida, con un nuevo estatus migratorio y prometiendo liderar a su nación desde el exilio.
Eso es lo que le pasó esta semana a Flávio Bolsonaro, el senador brasileño y candidato presidencial que perdió la segunda vuelta del domingo contra Lula. Y si crees que eso es solo unas vacaciones familiares que se salieron de control, tengo un Gulfstream que me gustaría venderte. Ha tenido seis matriculaciones.
Lo que dice el New York Times
Comencemos con lo que consta en los registros. El jueves, el New York Times informó, citando a funcionarios estadounidenses y a una persona familiarizada con la logística, que el presidente Trump y sus asesores ayudaron a Flávio a salir de Brasil y entrar a Estados Unidos. Según se informó, el jet privado fue gestionado por Jason Miller, el estratega político de Trump que ahora trabaja como empleado especial del gobierno en la Casa Blanca. Miller declinó hacer comentarios. El hermano de Flávio, Eduardo, quien ya reside en Texas gracias a una tarjeta de residencia aprobada por trámite rápido, se había puesto en contacto con él. El diario brasileño Folha de S.Paulo añade que el secretario de Estado, Marco Rubio, estuvo involucrado.
Flávio, su esposa y sus dos hijas cruzaron a Argentina por tierra el martes por la noche. El juez Alexandre de Moraes le había ordenado entregar sus pasaportes en el marco de una investigación por lavado de dinero; Brasil había cancelado sus documentos de viaje y le había prohibido salir del país. Sin embargo, esto resultó ser solo una sugerencia. La familia abordó un Gulfstream G400, matrícula LV-JQW, operado por la empresa argentina de vuelos chárter Baires Fly, repostó en Guayaquil, Ecuador, y aterrizó en el aeropuerto de Opa-locka, en Miami, el miércoles por la mañana. Los agentes fronterizos estadounidenses les permitieron la entrada bajo libertad condicional, un estatus normalmente reservado para casos humanitarios urgentes o de gran importancia para el interés público. Según se informa, Flávio presentó un pasaporte diplomático vencido. Se dice que su tarjeta de residencia permanente está en trámite acelerado. La explicación de Trump: "Le dimos permiso para entrar al país, así que ya veremos".
El artículo del Times dice que la Casa Blanca lo hizo. De acuerdo. Pero el departamento de comunicaciones de la Casa Blanca no suele organizar extracciones de información a través de tres países en 48 horas. Alguien más sabe cómo hacerlo.
Lo que me dice mi experiencia
Quiero dejar claro lo que sigue. El Times no informa sobre la participación de la CIA, y nadie ha presentado ningún documento que lo demuestre. Lo que sí puedo decirles es cómo se ve esta operación desde la perspectiva de alguien que ha pasado años observando cómo opera la agencia. Y resulta muy familiar.
Comencemos con la velocidad. Flávio perdió la segunda vuelta el 25 de octubre. Se emitió la orden de pasaportes. Para el lunes, el plan estaba en marcha, y para el miércoles por la mañana ya estaba en Miami. Trasladar a una familia a través de una frontera internacional de noche, coordinar un vuelo chárter extranjero, organizar una escala para repostar en un tercer país, desviar la aeronave para evitar el espacio aéreo brasileño y tener a los agentes de inmigración estadounidenses listos con una decisión sobre la libertad condicional a la llegada no es algo que se improvise entre tuits de campaña. Requiere personas que ya se conozcan, que ya confíen entre sí y que ya tengan los números de teléfono. En mi experiencia, una conexión tan rápida entre la agencia y una figura política extranjera sugiere fuertemente una relación que precede a la emergencia. No se hace un nuevo amigo el lunes y se le lleva a Miami el miércoles.
Luego, observemos la situación en Argentina. Según Página/12 y otros medios argentinos, la familia cruzó la frontera en una camioneta escoltada por un vehículo de la policía argentina, y posteriormente se vio a agentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria de Argentina saliendo del lugar. Al parecer, agentes del SIDE, la secretaría de inteligencia argentina, fueron vistos en el aeropuerto de Iguazú el lunes, lo que alertó al personal del aeropuerto de que algo andaba mal. El gobierno de Milei primero negó que Flávio hubiera ingresado al país, y luego lo confirmó solo después de que Trump dijera públicamente que había oído que Flávio estaba en Argentina. Los servicios de enlace no suelen presentarse en un aeropuerto provincial en plena noche para un vuelo chárter comercial.
El avión
Ahora bien, hablemos del avión. Esta semana dediqué un tiempo a investigar la historia del LV-JQW, y parece un caso de estudio sobre cómo una aeronave adquiere un pasado útil.
Se trata del Gulfstream número de serie 1524, fabricado en 2004. Ha tenido seis matrículas diferentes. Comenzó su vida como N524GA en la fábrica, luego pasó una década como N522AC bajo una empresa de arrendamiento y posteriormente bajo una LLC llamada Alanza Acquisitions. En 2014 se registró brevemente como N522AG y luego se puso bajo la administración fiduciaria de Aerownership North American Services, un tipo de acuerdo utilizado para mantener una aeronave para un propietario que prefiere no figurar en la documentación. Posteriormente fue a México como XA-CHG. En 2020 regresó a Gulfstream en Savannah como N152GA, y seis meses después fue exportado a Argentina y se convirtió en LV-JQW, propiedad de Baires Fly.
Baires Fly, por su parte, transporta a la élite argentina. Entre sus clientes se encuentran el presidente Milei y los expresidentes Macri y Fernández. En diciembre pasado, según Clarín, el presidente de la Asociación del Fútbol Argentino utilizó este mismo avión para asistir al sorteo del Mundial en Washington. En el caso de corrupción del ANDIS argentino, un fiscal federal señaló a Baires Fly como uno de los centros de lavado de dinero desviado de la agencia nacional de discapacidad. La empresa no ha sido acusada y el empresario vinculado a ella niega haber cometido delito alguno. El año pasado, la aeronave registró cerca de 290 vuelos, siendo Fort Lauderdale su destino internacional más frecuente (91 vuelos) y Brasil (43 vuelos).
Permítanme ponerme mi sombrero viejo. Un avión que ha pasado por una cadena de LLC y un fideicomisario, que ha volado bajo las banderas de tres países, que pertenece a un operador de vuelos chárter de confianza para presidentes de todo el espectro político, que viaja constantemente entre Sudamérica y el sur de Florida y que tiene una ruta bien establecida alrededor del espacio aéreo brasileño: ese es exactamente el perfil de un avión que la agencia querría usar o al que querría tener acceso. Lo bueno es que no tiene nada de inusual para el jet de un hombre rico. Todos los aviones de negocios tienen una LLC. Eso es lo que lo convierte en una excelente tapadera. Los aviones más útiles para ocultar información nunca parecen ocultos. Parecen un avión chárter.
No pretendo demostrar que LV-JQW sea un agente de la CIA, ni que Baires Fly supiera algo más allá de la reserva. Simplemente digo que si uno se propusiera diseñar una aeronave que pudiera ocultarse para una extracción discreta del Cono Sur, el resultado sería algo muy parecido a esta.
Bienvenido a casa en Opa-locka.
Y luego está el lugar donde aterrizó. De entre todos los aeropuertos del sur de Florida, el jet de Flávio eligió Opa-locka. Para los lectores demasiado jóvenes para recordarlo, la antigua base aeronaval de Opa-locka fue donde la CIA gestionó la logística del golpe de Estado de 1954 en Guatemala. Fue allí donde se seleccionaron a los exiliados cubanos para la invasión de Bahía de Cochinos. Fue sede de operaciones contra Castro durante la Operación Mangosta, y apareció en la investigación del Comité Kerry sobre la red de suministro de la Contra en la década de 1980. Hoy es un aeropuerto del ejecutivo del condado, y los antiguos edificios de la agencia desaparecieron hace mucho tiempo. Quizás simplemente era la pista más conveniente. Pero en este negocio, uno aprende a no creer en demasiadas coincidencias.
La verdadera pregunta
Nada de esto debería sorprender a nadie. Los Bolsonaro llevan años cortejando a la derecha estadounidense. Eduardo vive en Texas desde 2025 y presionó a Washington para que se impusieran sanciones a los magistrados del Tribunal Supremo de Brasil. El gobierno de Trump no ha ocultado su hostilidad hacia Lula ni su afán por construir un «Escudo de las Américas» con gobiernos aliados. Trump calificó las elecciones del domingo como «otras elecciones fraudulentas» sin presentar ni una sola prueba. Lula calificó la huida de Flávio como un «acto vergonzoso».
La pregunta que el Congreso debería hacerse es sencilla. Cuando la Casa Blanca decidió ayudar a un político extranjero a eludir la justicia de su propio país, ¿quién lo hizo? Jason Miller es un experto en comunicaciones. El Departamento de Estado puede emitir una exención. Pero alguien coordinó un cruce fronterizo nocturno, un vuelo chárter a un país extranjero, una escala para repostar en Ecuador y la libertad condicional a la llegada, todo en apenas dos días, sin un solo error público. Eso no es una operación política. Eso es espionaje.
Si la CIA estuvo involucrada, el pueblo estadounidense merece saberlo, porque significa que la agencia vuelve a dedicarse a elegir ganadores y perdedores en la política latinoamericana, el mismo negocio que nos trajo Guatemala, Chile y la Bahía de Cochinos. Si no lo estuvo, entonces la Casa Blanca aparentemente ha creado su propio servicio privado de exfiltración, lo cual es aún peor. En cualquier caso, Flávio Bolsonaro está cómodamente instalado en Florida, autoproclamándose líder de Brasil, y el hombre que lo derrotó en las urnas está siendo informado por el Presidente de los Estados Unidos de que las elecciones fueron fraudulentas.
Bienvenidos a la Doctrina Monroe, edición 2026. El mismo aeropuerto. Mejor avión.
