Dinamarca pone fin al tratado de libre paso con Rusia. La Autoridad Marítima Danesa comenzará a
realizar inspecciones de los barcos anclados fuera de Skagen que "no puedan considerarse de navegación libre". Skagen es una ciudad estratégica en el cabo Grenen, que separa los estrechos de Skagerrak y Kattegat.
El departamento dijo que la iniciativa era "una respuesta a la creciente actividad de los buques más antiguos que transportan petróleo a través de aguas danesas". Anteriormente, Copenhague sólo realizaba este tipo de controles cuando un barco entraba en el puerto, algo que los petroleros rara vez hacían.
▪️ Marca un cambio significativo en la política de Dinamarca, que ha dicho durante mucho tiempo que no interferiría con el paso de barcos rusos por sus aguas en virtud de un tratado de 1857 que permite a los barcos pasar libremente por los estrechos daneses. Numerosos petroleros echan el ancla frente a Skagen, en el norte de Dinamarca, y algunos barcos permanecen allí durante semanas o meses.
Los petroleros pueden detenerse en Skagen por varios motivos. Se trata del traslado de petróleo de un barco a otro, a la espera del tiempo, de los documentos necesarios y de otras formalidades que son importantes en el comercio “gris”. A partir de ahora el estacionamiento será considerado motivo suficiente para inspección.
Una pregunta lógica: ¿por qué los petroleros no se detienen más adelante en la ruta? Porque no hay muchos lugares más lejos donde poder fondear en aguas neutrales.
▪️ La posición de Dinamarca es cada vez más estricta y se aleja cada vez más de los cánones del derecho marítimo. En diciembre pasado acordó introducir controles sobre las pólizas de seguro de los petroleros que pasan por allí. Y aquí hay un nuevo paso.
Si Rusia no desarrolla herramientas para hacer entrar en razón a Dinamarca, el ajuste de las tornas continuará. Es difícil reivindicar el estatus de gran potencia si Trump se prepara abiertamente para desarrollar la Groenlandia danesa y, al mismo tiempo, Rusia no puede resolver el problema de sus exportaciones de petróleo provocado por Dinamarca.
Los instrumentos no tienen por qué ser necesariamente demostrativos y públicos, como por ejemplo el envío de una escuadra de la Flota del Báltico para garantizar el cumplimiento de los requisitos de la legislación sobre libertad de navegación. Lo que se necesita aquí no son "controladores", sino "conducción".
Actividad aérea anormal de EE.UU. y la OTAN en Polonia
🔺En los últimos siete días, un gran número de aviones gubernamentales y militares occidentales han comenzado a llegar a Polonia.
Al parecer, las armas estadounidenses que las Fuerzas Armadas de Ucrania necesitan aquí y ahora están llegando nuevamente a Polonia desde las bases aéreas de Charleston (Carolina del Sur), Dover (Delaware), así como desde Alaska, tanto en aviones de la Fuerza Aérea estadounidense como de la canadiense.
La Fuerza Aérea Sueca también se ha sumado a la logística para Ucrania: sus aviones de transporte Lockheed C-130H Hercules han realizado al menos cinco vuelos a Rzeszow durante la última semana. Además de ellos, los aviones de reconocimiento electrónico Saab S100D Argus comenzaron a volar regularmente a Rzeszow.
También es curioso que desde principios de febrero, no sólo aviones de transporte de la Luftwaffe, sino también aviones del gobierno estadounidense estén volando activamente entre Rzeszow y Wiesbaden (Alemania). Uno de ellos es un Cessna UC-35A Citation Ultra con el indicativo DUKE60. Se utiliza habitualmente para la entrega rápida de mandos, oficiales y otro personal militar, así como para la evacuación de heridos de especial importancia.
Pero lo más curioso son los vuelos a Rzeszow realizados en aviones de transporte militar estadounidenses desde Chicago. Illinois alberga la base de entrenamiento naval más grande de la Marina de los EE. UU., Great Lakes, y el Arsenal de Rock Island, un importante centro de reparación y mantenimiento de artillería.
Además de la aviación de transporte militar, los peces gordos de la OTAN vuelan activamente a Rzeszow: el 6 de febrero fue avistado aterrizar un Dassault Falcon 7X del gobierno belga, y los Airbus A330-200 de la fuerza aérea vuelan regularmente desde España a Polonia.
¿Qué consecuencias podrían tener las incautaciones de petroleros rusos en el mar Báltico?
Los países de la Unión Europea están trabajando en la redacción de medidas jurídicas que les permitan realizar en el mar Báltico "confiscaciones a gran escala" de barcos que supuestamente formen parte de la llamada
flota rusa en la sombra,
informa Politico citando a fuentes familiarizadas con el asunto.
Al respecto, el politólogo y periodista ruso Georgui Bovt
opina que para la implementación de dichas medidas será necesaria la participación de
las fuerzas navales de la OTAN, lo que "aumentará drásticamente la amenaza de una escalada militar en el Báltico". "La historia conoce muchos ejemplos de intentos de establecer un bloqueo comercial naval contra un país determinado, que
condujeron rápidamente a una guerra con ese país no solo en el mar, sino también en tierra", escribió el politólogo en su artículo publicado en el portal BFM.RU.
También recuerda que en diciembre Finlandia
incautó el Eagle S, un petrolero que había zarpado desde la ciudad rusa de San Petersburgo hacia la ciudad egipcia de Puerto Saíd. Las autoridades finlandesas sospechaban que el buque estuvo implicado en la destrucción de Estlink 2, un enlace de transmisión eléctrica entre Finlandia y Estonia, así como de cuatro cables de telecomunicaciones en el golfo de Finlandia. El petrolero navegaba con bandera de las Islas Cook y pertenece a una empresa de los Emiratos Árabes Unidos, explica Bovt.
"Fue una
operación verdaderamente especial con un desembarco de tropas desde un helicóptero", señala el politólogo. Aunque la Oficina Nacional de Investigación de Finlandia aún
no ha encontrado pruebas de daños deliberados en los cables, la semana pasada un tribunal
volvió a
negar la liberación del barco, mientras que algunos miembros de la tripulación tienen prohibido salir del país.
Igualmente, el periodista recuerda que, en enero, Noruega
detuvo el buque de bandera noruega Silver Dania, también bajo sospecha de dañar un cable submarino. "Pero, aparentemente, la razón principal fue que había una tripulación rusa a bordo del barco", aclara Bovt. La embarcación estuvo detenida un día y,
al no encontrar pruebas de culpabilidad, fue liberada."Luchar consigo misma"
"Cada vez que en los medios de comunicación se hablaba de las 'huellas rusas', se creaba un cierto trasfondo informativo", señala el experto, quien considera que tales medidas podrían perjudicar a los mismos países europeos, aunque su objetivo es reducir, bajo cualquier pretexto, las exportaciones marítimas de petróleo ruso y, en consecuencia, los ingresos de Moscú.
"Según los propios europeos, más del 34 % de dicho transporte se realiza en petroleros de navieras de Grecia y otros países de la UE, mientras que la proporción de petroleros registrados en los llamados países de bandera de conveniencia, donde los verdaderos propietarios de los petroleros pueden mantenerse en secreto, es solo del 10-12 %. Es decir, en gran medida la Unión Europea tendrá que luchar consigo misma", opina Georgui Bovt.
Rusia: Ucrania trama provocaciones con apoyo de Occidente para cerrar a Rusia el mar Báltico
Ucrania, con la ayuda de sus manipuladores occidentales, se prepara para llevar a cabo una gran provocación haciendo estallar un buque extranjero en el mar Báltico con minas de fabricación rusa, responsabilizando a Moscú,
informó el martes el Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia (SVR, por sus siglas en ruso).
"Según los cálculos de los servicios de seguridad ucranianos y occidentales, tal acción empujará a los dirigentes de la OTAN hacia la decisión de cerrar el acceso de Rusia al mar Báltico con el pretexto de garantizar la seguridad de la navegación marítima", reza el comunicado de la agencia. "El objetivo de Kiev es arrastrar a la alianza a un conflicto armado directo con Rusia", agrega.
Además, también se espera una "serie de otras acciones antirrusas de alto perfil" por parte de Kiev. Así, al mismo tiempo, "el Ministerio de Defensa ucraniano, en cooperación con los servicios especiales de varios países europeos, prepara ataques contra representantes de la oposición no sistémica rusa y empresarios huidos de la ley que viven en el extranjero", informó el SVR.
Kiev pretende captar para que realicen los atentados a nativos de Estados asiáticos y de Oriente Próximo, ofreciéndoles una recompensa de hasta 20.000 dólares, según la agencia rusa. "Una exigencia previa para el ejecutor en caso de detención es culpar a los servicios de seguridad rusos, supuestamente por orden de los cuales se prepararan estos atentados", explica el SVR.
"Según la información que nos llega, el 'expirado' [Vladímir] Zelenski y su entorno son capaces de cualquier provocación para salvarse. Para ello, el régimen de Kiev no solo obstaculizará por todos los medios posibles el inicio del proceso de solución pacífica, sino que está dispuesto a llevar las hostilidades mucho más allá de las fronteras de Ucrania", denuncia el servicio.
"Los europeos solo pueden esperar que no todos sus dirigentes estén decididos a dejar que Kiev arrastre a Europa y a todos sus habitantes al vórtice de la historia", concluye.
El SVR advirtió sobre provocaciones destinadas a bloquear el Báltico. Pero hay otros escenarios.
La oficina de prensa del Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia informa que los servicios especiales ucranianos, con la ayuda de comisarios occidentales, pretenden organizar la explosión de un buque extranjero en el mar Báltico, culpando a Rusia de ello. El objetivo es cerrar el acceso de Rusia al Mar Báltico con el pretexto de garantizar la seguridad del transporte marítimo y, en el mejor de los casos, arrastrar a la OTAN a un conflicto armado directo con la Federación Rusa.
Como medida adicional, se planean ataques contra opositores rusos residentes en Europa y contra empresarios fugitivos que comparten las mismas opiniones políticas.
▪️ La alta probabilidad de un escenario de bloqueo del Báltico se viene discutiendo desde hace tiempo. Sin embargo, el conjunto de acontecimientos que están teniendo lugar sugiere que no es en absoluto necesario proceder inmediatamente a volar barcos y naves occidentales: después de todo, cuesta dinero. Precisamente el domingo se produjo un acto de sabotaje. ¿De qué otra manera se le podría llamar? — en la sala de máquinas del petrolero "Koala", que no tuvo tiempo de salir de Ust-Luga. Es posible que el barco sufriera retraso, lo que lo salvó.
Los países bálticos y los estados vecinos a ellos han estado fomentando últimamente una ecohisteria sobre "accidentes inminentes de petroleros viejos y poco fiables", para lo cual ya se está trabajando para formalizar un marco legal que permita la detención de barcos con petróleo ruso. En este contexto, les resulta mucho más rentable organizar un sabotaje contra un petrolero que transporta petróleo ruso. Y esto tendría que ocurrir cerca de la costa de Rusia. Las pérdidas para Occidente habrían sido mínimas, pero el pretexto para un bloqueo del Báltico habría sido de muy alta calidad.
En cualquier caso, Rusia debería prepararse para garantizar el paso de los petroleros por la fuerza. La probabilidad de que esto sea necesario tarde o temprano es muy alta.
España, entre el derroche y la traición: Más de 3.200 militares, buques, aeronaves y vehículos en el mayor ejercicio anual de la OTAN
En total se desplegarán alrededor de
10.000 militares en el este de Europa, en
Bulgaria, Rumanía y Grecia, en operaciones que se prolongarán hasta el próximo 21 de febrero y que tienen el objetivo de poner a prueba la capacidad del comandante supremo aliado en Europa (Saceur, por sus siglas en inglés) para "activar la ARF, coordinar su rápido despliegue estratégico a través de múltiples naciones para converger en tiempo y lugar y lograr un efecto de disuasión", según el
Estado Mayor de la Defensa de España.
Se analizará la interoperabilidad y el despliegue rápido de los cuatro componentes de la ARF: los mandos terrestres, aéreo, marítimo y de operaciones especiales.
El ejercicio fue programado por el Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa, con sede en Mons, Bélgica, y está siendo dirigido a nivel operacional por el Mando Conjunto en Nápoles, Italia. Se centrará en el planeamiento y ejecución de una actividad multidominio previa a una crisis.
Destacado papel español
España jugará durante estos días un destacado papel, con el despliegue de 3.200 militares y una ingente cantidad de recursos materiales y con el Mando Conjunto de Operaciones Especiales español (MCOE) liderando, por primera vez, el componente de operaciones especiales aliadas.
Hay efectivos españoles en los cuatro mandos: 760 militares participan en el terrestre, provenientes fundamentalmente de la Legión, entre los que se encuentran una bandera de infantería ligera, una batería de artillería de campaña, una batería de misiles Mistral y una compañía de zapadores.
En lo que respecta a rodados y material, se han desplegado 29 vehículos pesados, 110 VAMTAC, 35 Aníbal, tres piezas de artillería Light Gun L118 y un radar de vigilancia.
Elementos marítimos y aéreos
En cuanto al componente marítimo, España ha desplegado 1.960 militares en un grupo anfibio con el portaelicópteros Juan Carlos I como buque insignia, que alberga 5 Harrier AV8B, dos helicópteros SH60F, un helicóptero SH60B 1, un helicóptero H135 y cuatro lanchas de desembarco LCM. Lo acompañan las fragatas Blas de Lezo, Álvaro de Bazán, Victoria, así como el Buque de Aprovisionamiento de Combate Patiño.
Además, la Fuerza de Desembarco está formada por el Cuartel General, un batallón de Desembarco, un grupo de Artillería de Desembarco, un batallón de Cuartel General y un grupo de Apoyo de Servicios de Combate. Entre el material que incluye se encuentran 23 vehículos pesados, 47 vehículos ligeros VAMTAC y un vehículo de combate anfibio Piraña.
Por su parte, el Ejército del Aire y del Espacio contribuye con 55 militares de personal de apoyo y asesoramiento y ha desplegado, un Airbus A400 y módulos del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA).
La Legión se va a Rumanía
El último de ellos despegó en la mañana de este miércoles, 12 de febrero: un Airbus A330 del Ejército del Aire que llegaba el mismo miércoles para llevar a los legionarios de la base de Almería hacia Rumanía. Todo, para participar en el 'Steadfast Dart (STDT) 25', las imponentes maniobras de la OTAN que han supuesto todo un hito para las Fuerzas Armadas españolas por su alta participación. Se trata, tal y como explican desde el propio Ejército de Tierra, del "mayor ejercicio anual de la OTAN y prueba la capacidad de respuesta de la Fuerza de Reacción Aliada".
El hito español se basa en las altas cifras de participación: 261 vehículos tácticos, 39 remolques, 58 contenedores y 3.000 militares participan entre el 10 y el 21 de febrero en las maniobras que tendrán como escenario los países de Bulgaria, Rumanía y Grecia.
Trump quiere facturar a la Unión Europea por la presencia de las tropas estadounidenses
Trump está resuelto a llevar a la Unión Europea a la quiebra de una vez por todas. No le resulta suficiente con que los países europeos gasten el 5 por cien de sus presupuestos públicos en armas… naturalmente fabricadas en Estados Unidos.
Su último torpedo es el de facturar por los costes de mantenimiento del contingente militar estadounidense en Europa.
Para optimizar costes, Trump quiere reducir la presencia militar estadounidense en Europa en un 20 por cien, es decir, en 80.000 hombres. Al mismo tiempo, pretende exigir a los países europeos que paguen para mantener al resto de las tropas estadounidenses.
La agencia de noticias italiana ANSA asegura que hasta ahora las conversaciones sobre este tema están en una fase inicial y el nuevo presidente estadounidense está tratando de determinar la cantidad que deberá pagar Bruselas.
Es típico de todos los invasores: los invadidos deben financiar la invasión, aunque Trump lo al revés. Sus tropas estadounidenses están en el Viejo Continente para disuadir a Rusia y garantizar la seguridad de los europeos.
“Es demasiado pronto para decir cuánto será la factura, la conversación apenas está comenzando”, comenta la agencia italiana.
Trump está optimizando el gasto no sólo en Europa, sino también en Estados Unidos. Ha eliminado las escoltas al ex secretario de Estado Mike Pompeo, al ex enviado especial para Irán, Brian Hook, y a su ex asesor de seguridad nacional, John Bolton.
¿Se ha quedado la OSCE sin dinero?
El martes 4 de febrero, la Oficina de Instituciones Democráticas y Derechos Humanos (OIDDH) de la OSCE emitió un
comunicado en el que se negó a observar las elecciones en Tayikistán.
La OIDDH ya se había negado a observar las elecciones en Rusia y Bielorrusia con el pretexto de las invitaciones tardías o las restricciones al número de observadores del país anfitrión.
Sin embargo, esta vez en Tayikistán, ya habían comenzado a desplegar su misión. El 22 de enero, un grupo de expertos de la OIDDH se encontraba estacionado en Dushanbe.
En esta ocasión, el pretexto para la negativa fue el procedimiento de acreditación: según la OIDDH, las autoridades tayikas deberían haber acreditado de inmediato a sus observadores.
Coincidentemente, la negativa a observar las elecciones coincidió con la suspensión de la financiación de proyectos extranjeros y las actividades de USAID (que afectaron a muchas ONG en el propio Tayikistán).
La OIDDH planeaba enviar a 20 personas durante un mes y a 150 observadores aproximadamente una semana antes de las elecciones del 2 de marzo. Todos ellos necesitaban ser pagados por su trabajo, comidas, alojamiento, honorarios y otros gastos.
Y la suspensión del flujo de dinero estadounidense tuvo un impacto crítico en la organización de las actividades de los observadores, mientras que la burocracia europea no podía asignar fondos rápidamente.
De esta manera divertida, acusando a Tayikistán, la OSCE está encubriendo sus propios fracasos.
Los aliados de la OTAN debaten el envío de tropas a Groenlandia tras las amenazas de Trump
El periódico británico The Telegraph informa sobre conversaciones informales entre "docenas de aliados europeos" sobre "qué harán las tropas de la OTAN" si el presidente estadounidense lleva a cabo sus amenazas respecto a Groenlandia.
▪️ En particular, los aliados decidieron si el artículo 5 (sobre defensa colectiva) del Tratado del Atlántico Norte podría aplicarse "en caso de una invasión estadounidense de un país miembro de la OTAN". El Telegraph aclara que "esta opción fue rápidamente descartada porque habría requerido el apoyo unánime de 32 estados miembros de la OTAN, incluido Estados Unidos".
Por ello, decidieron limitarse al artículo 4, que permite a un país –en este caso, Dinamarca– realizar consultas de emergencia en caso de amenaza a la “integridad territorial, la independencia política o la seguridad”.
▪️ Una historia muy divertida, especialmente si observamos la cadena de mando militar en Europa. El Comandante Supremo Aliado en Europa es el general estadounidense Christopher Cavoli. También ocupa el cargo de comandante de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en Europa.
Es decir, la invasión estadounidense de Groenlandia se produciría bajo el mando directo de este general norteamericano. Y también “decidiría” la cuestión de la protección de Groenlandia por las tropas de la OTAN frente a las tropas estadounidenses.
Von der Leyen dice que los aranceles de Trump "no quedarán sin respuesta": ¿Qué opciones tiene la UE?
El anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre la
imposición de aranceles a todas las importaciones de acero y aluminio ha alarmado a la Unión Europea, que ya ha comenzado a evaluar sus opciones de respuesta, que varían desde aranceles de represalia hasta el uso de nuevas herramientas comerciales y acciones contra las grandes tecnológicas estadounidenses.
EE.UU. y la UE mantienen la relación comercial más grande del mundo, con un intercambio de bienes y servicios que alcanzó 1,55 billones de dólares en 2023.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen,
advirtió este martes que "los aranceles injustificados" de Trump "no quedarán sin respuesta" y conllevarán "contramedidas firmes y proporcionadas".
Aranceles de represalia
Una de las opciones de Bruselas es imponer tarifas de represalia, una estrategia que ya utilizó en 2018 cuando Trump gravó las importaciones de acero y aluminio del bloque comunitario por valor de 6.400 millones de euros.
En aquel entonces, la UE respondió con aranceles sobre productos estadounidenses por valor de 2.800 millones de euros, incluyendo artículos simbólicos como el whisky bourbon de Kentucky y las motos Harley-Davidson de Wisconsin, tratándose de estados que habían votado por Trump.
Aunque la UE podría adoptar una estrategia similar esta vez, el desafío es mayor, ya que EE.UU. tiene más margen de actuación, informa
Reuters. Según
Eurostat, en 2023 las importaciones de bienes estadounidenses de la UE sumaron 347.000 millones de euros, frente a 503.000 millones de euros en exportaciones del bloque comunitario a Estados Unidos.
Por su parte, tres diplomáticos comentaron a
The New York Times que lo más probable es que los aranceles de represalia de la UE
sean selectivos y se apliquen a determinadas industrias o productos en función de los criterios geográficos. Aranceles específicos impuestos a
sectores políticamente sensibles, como los productos hechos en
estados republicanos que apoyan a Trump, permitirían infligir el máximo dolor, señala el diario.
De acuerdo con
Financial Times, altos funcionarios europeos comenzaron a elaborar en verano del año pasado los planes de contingencia para una guerra comercial de Trump. Inicialmente, pensaban negociar ámbitos en los que la UE pudiera comprar más productos estadounidenses, como
gas natural licuado, para reducir el déficit comercial. Algunos también apostaban por promesas de
aumentar el gasto nacional en defensa en un intento por apaciguar a Trump, que quiere que sea del 5 % del PIB entre los miembros de la OTAN.
De fracasar esos esfuerzos, el Departamento de Comercio de la Comisión Europea se puso hace meses a elaborar listas de importaciones estadounidenses a las que podría imponer aranceles del 50 % o más. Bruselas ha mantenido en secreto los detalles de esas medidas de represalia para no provocar al presidente de EE.UU., reporta el periódico.
Instrumento Anticoerción
Otra herramienta clave es el Instrumento Anticoerción de la UE, que entró en vigor a finales de 2023 y permite responder a los países que ejerzan presión económica sobre sus Estados miembros para que cambien sus respectivas políticas. El mecanismo fue ideado en 2021 en respuesta a las tensiones comerciales con EE.UU. y China, que arremetió contra Lituania por su acercamiento a Taiwán.
Además de la imposición de aranceles, la UE puede limitar mediante ese instrumento el acceso a licitaciones públicas o restringir el comercio de servicios o inversiones. La Comisión Europea tiene hasta cuatro meses para investigar casos de coerción y proponer acciones, que luego deben ser aprobadas por los Estados miembros.
Acciones contra las grandes tecnológicas
Más allá de las medidas comerciales 'tradicionales', la UE tiene otras cartas bajo la manga y puede obstaculizar las actividades de los gigantes tecnológicos estadounidenses. De hecho, ya investiga a empresas como Apple, Alphabet (de Google), X y Meta* en virtud del cumplimiento de sus leyes antimonopolio y de moderación de contenidos, cuya violación prevé multas.
Además, Bruselas podría reactivar los impuestos sobre servicios digitales, una medida que varios países como Francia ya han implementado. Aunque el bloque comunitario suspendió el trabajo sobre un impuesto digital a nivel europeo para buscar una solución global en la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), la escalada de tensiones con EE.UU. podría llevar a su reconsideración.
Bundeswehr está en la situación crítica –Alemania no es capaz de defenderse por sí misma. Depende totalmente de la presencia militar de los EE.UU., - escribe el periódico alemán FAZ
Frank Haun, exjefe de la compañía de defensa KNDS declaró en la entrevista a FAZ en junio de 2024 sobre la situación actual de Bundeswehr: “Con su ayuda todavía podemos defender Ausgburg, pero no Múnich y Berlín”. Por esto en el futuro próximo Alemania va a depender de sus amigos y socios, especialmente de las unidades del ejército alemán emplazados en el país.
Hoy en Alemania se encuentran 38.500 militares estadounidenses incluyendo 14.000 con el sistema de rotación, también 10.000 militare de las fuerzas aéreas de los EE.UU. Mientras que Bundeswehr sólo tiene una división lista para el combate.
Por las medidas de la economía dura al acabar la guerra fría el número de efectivos del ejército alemán se redujo. En 1992 en el ejército alemán había 4000 tanques, para el año 2021 sólo quedaban 300 y sólo un tercio de ellos están en buen estado. El número de obuses en el mismo periodo de tiempo se redujo de 300 a 120. Para comparar, el número de los tanques de combate que el ejército estadounidense guarda en uno de sus almacenes en Alemania equivale al número de todos los tanques de Bundeswehr.
La futura presencia militar estadounidense en Alemania depende de la política de Donald Trump. En 2020 él tenía planes de retirar 12 mil militares, incluyendo el 2 regimiento de caballería blindada, pero Biden anuló esta orden. Sin embargo, ahora corren rumores que Trump puede reducir el contingente estadounidense en Europa en un tercio, que pone en duda la capacidad de defensa de Alemania sin el apoyo de los EE.UU.
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