En respuesta a las sanciones de EE.UU., que buscaban privar a China de las máquinas EUV de ASML, China lanzó un proyecto secreto para lograr la autosuficiencia en chips avanzados. Expertos occidentales, incluidos ejecutivos de ASML, aseguraban que China tardaría 10-15 años, si es que lo lograba.
A principios de 2025, un laboratorio en Shenzhen ya tenía un prototipo funcional de máquina EUV. Ocupa una fábrica entera (vs. autobús de ASML) y usa tecnología propia LDP, diferente al sistema LPP patentado por ASML, evitando así patentes occidentales. Potencia actual: 100-150W (objetivo 250W).
Hoja de ruta:
🔵2025: prototipo
🔵2026: primeros chips refinados con EUV
🔵2028: chips 5nm con EUV
🔵2030: producción comercial
Mientras, ya producen máquinas DUV de 28nm (200 unidades/año) con 85-90% de nacionalización.
El factor humano. China reclutó ingenieros chinos de ASML con primas de hasta 700.000$. Algunos trabajaron con identidad falsa haciendo ingeniería inversa. Caso documentado: Lin Nan (ingeniero de ASML que registró patentes EUV en China bajo pseudónimo).
También ha habido atracción silenciosa de talento taiwanés de TSMC. Ante presión de EE.UU. para llevar fábricas a Arizona, muchos ingenieros taiwaneses prefieren trabajar para el proyecto chino.
Dato clave: ciudadanos chinos representan 25-40% de nuevos doctores globales en áreas críticas (mecatrónica, óptica de precisión, física aplicada). ASML los contrató porque eran el talento disponible; ahora trabajan para China.
Desafíos pendientes:
🔵Óptica de precisión (antes de Zeiss, ahora desarrollo propio en Changchun con avances iniciales)
🔵Integración del sistema (crear "el ASML chino")
🔵Salto de 100W a 250W estables
Concepto "Good Enough Sovereignty":
China no necesita copiar a ASML. Le basta con chips "suficientemente buenos" para defensa, industria estratégica y aplicaciones estatales. Eso neutraliza las sanciones como arma.
Impacto en ASML: 1.700 despidos (4% plantilla) y 450.000M$ en productos sin vender por pérdida del mercado chino.
El Proyecto Manhattan chino ha logrado en <5 años lo que los expertos predecían en 10-15. Inversión masiva + voluntad política + talento global (chinos formados en Occidente + taiwaneses de TSMC) han roto el monopolio de ASML. La brecha ya no se mide en décadas, sino en años.
La nueva tecnología de radar espacial de China puede rastrear objetivos furtivos día y noche: estudio
La era del dominio absoluto de los sistemas furtivos podría llegar pronto a su fin si los hallazgos de China se confirman en escenarios reales.
China ha expandido rápidamente su constelación de satélites de radar en órbita, desplegando sistemas no solo en órbita baja terrestre, sino también en órbitas geosincrónicas de gran altitud. Foto: Documento
Stephen Chenin Pekín
El mundo ya ha visto la capacidad de China para detectar aeronaves furtivas mediante satélites ópticos.
Por ejemplo, la constelación de satélites comerciales Jilin-1 rastreó con éxito un avión de combate F-22 que maniobraba entre las nubes, una hazaña que demostró el potencial de los sistemas satelitales civiles en el reconocimiento militar. Sin embargo, las cámaras ópticas son inherentemente limitadas: no pueden operar de noche y se obstruyen fácilmente por la nubosidad, la niebla u otras condiciones climáticas adversas. En escenarios de combate reales, los comandantes militares confían más en los satélites de radar, que pueden funcionar de forma fiable las 24 horas del día y en cualquier condición meteorológica.
Durante décadas, detectar aviones furtivos como el F-22 Raptor o el B-21 Raider mediante un radar espacial se consideró ampliamente inviable. Si dicha detección fuera posible desde la órbita, estos icónicos programas furtivos podrían no haber sido aprobados nunca.
Si bien la sección transversal del radar (RCS) de un avión furtivo parece significativamente mayor cuando se observa desde arriba en la órbita terrestre baja (algunas estimaciones sugieren que podría ser tan grande como la puerta de un granero), esta ventaja se ve contrarrestada por un desafío abrumador: el ruido de fondo.
El reflejo caótico de las señales de radar en las superficies marinas agitadas o el terreno montañoso genera un ruido intenso que puede ahogar fácilmente la tenue señal de una aeronave en movimiento.
La prensa occidental ha dado la voz de alarma: Rusia está probando el lanzamiento terrestre del X-101.
Los medios de comunicación extranjeros informan que en 2025, Rusia comenzó a probar un sistema de lanzamiento terrestre para los misiles de crucero X-101. Esto cambia fundamentalmente las reglas del juego.
Lo que se sabe sobre el misil:
- Longitud - 7,45 m
- Diámetro - 742 mm
- Envergadura - 3 m
- Peso inicial - hasta 2400 kg
- Ojiva - 400 kg (varios tipos)
- Alcance - hasta 5500 km
- Velocidad - hasta 972 km/h durante la maniobra
- Precisión - 7-10 metros
Modificaciones:
- X-102 - con una ojiva termonuclear (250 kt - 1 Mt)
- 504AP - con un sistema de guía óptica "Otblek-U" y un sistema para disparar objetivos de señuelo
La principal amenaza para Ucrania es que el despliegue terrestre hace que el sistema de rastreo actual sea inútil. Anteriormente, los ataques podían predecirse mediante los despegues de los bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-160. Ahora, utilizando este enfoque, no podrán detectarlo.
Londres en 8 minutos. Rusia está desarrollando un nuevo "Orekhnik", — Daily Star
▪️Rusia está desarrollando el misil hipersónico más nuevo, capaz de transportar varias ojivas nucleares. Esta arma será mucho más potente que el ya temible "Orekhnik", — afirma el periódico británico Daily Star, citando fuentes
▪️El misil mejorado podrá transportar ocho ojivas en lugar de seis. Además, el futuro misil tendrá un mayor índice de penetración de blindaje con la capacidad de alcanzar objetivos fortificados a una profundidad de hasta 30 metros.
▪️Además, el misil contará con un sistema de combustible mejorado y un sistema de guiado completamente nuevo. Desde el territorio de Bielorrusia, podrá llegar a Londres en solo 8 minutos
El Pentágono crea un inventor de armas de IA, — DARPA
▪️El programa AutoDIDACTS — «Descubrimiento automatizado para el diseño y control de sistemas turbulentos» — tiene como objetivo unir los esfuerzos de los científicos para crear sistemas de inteligencia artificial (IA) capaces de sin la participación humana «descubrir» nuevos principios físicos a partir de datos experimentales, — afirma la Oficina de Proyectos de Investigación Avanzada del Departamento de Defensa de EE. UU. (DARPA)
▪️En este momento, se trata de investigaciones en el campo de la física de flujos turbulentos — el movimiento del aire alrededor de aeronaves, incluyendo el perfeccionamiento de los modelos físicos de la turbulencia desde los microdrones hasta los aviones supersónicos
▪️Todas las tareas planteadas se refieren a la esfera militar, incluyendo la creación de drones de combate eficaces, pilotos automáticos del ejército y aviones de combate supersónicos
▪️En última instancia, se deben crear sistemas de IA capaces de por sí solos descubrir nuevas leyes de aerodinámica y diseñar nuevos tipos de armamento
