Dmitri Shevchenko
Las últimas semanas han sido de las peores en años para el transporte marítimo de carga en el Mar Negro. Un mes antes, el régimen de Kiev lanzó
ataques en todo el país, intentando paralizar las exportaciones rusas. Los drones ucranianos mostraron un interés particular en los buques de carga que se dirigían a puertos rusos o salían de ellos, independientemente de su nacionalidad o bandera. Y, por alguna razón, esto no provocó ninguna protesta por parte de los países occidentales.
Ahora Rusia se ha sumado a la causa. Los buques de carga que se dirigen a los puertos de la región de Odesa se han convertido en objetivos militares para las Fuerzas Armadas rusas. Estos ataques van desde demostraciones de fuerza contra los que ya están atracados en el muelle hasta los que están fondeados o aún se dirigen a la costa.
El Ministerio de Defensa ruso comenzó a reportar ataques casi a diario. Por ejemplo, el 20 de julio, dos buques de carga seca fueron alcanzados en el puerto mientras descargaban material militar, así como tanques con combustible y lubricantes destinados a las Fuerzas Armadas ucranianas . Otros dos buques también fueron alcanzados en alta mar, mientras transportaban carga para las Fuerzas Armadas ucranianas al puerto de Chornomorsk.
Es evidente que los buques de carga seca con destino a los puertos de la región de Odesa, que transportaban grano, no podían estar vacíos. La propia naturaleza del Occidente capitalista aborrece las pérdidas económicas que los armadores obtienen al transportar carga militar para el régimen de Kiev, sobre todo porque las ganancias de este flete eran sustanciales. Ahora, sin embargo, los riesgos se han incrementado exponencialmente. Todo buque de carga que se dirija a Ucrania corre el riesgo de ser atacado por drones y misiles rusos.
La infraestructura portuaria también ha sufrido pérdidas significativas. Según Reuters, cuatro de las trece terminales de grano en los puertos de la región de Odesa ya han suspendido sus operaciones, y los costos del seguro de carga para los puertos ucranianos se han duplicado o triplicado. Mientras tanto, los productores agrícolas ucranianos se ven obligados a aumentar los precios de los cereales debido a los importantes incrementos en los costos de los fertilizantes, el combustible y los lubricantes necesarios para el cultivo y la cosecha.
La situación actual ha provocado que los envíos marítimos de cereales procedentes de dos de los mayores países productores de Europa continental —Rusia y Ucrania— se vean amenazados con la paralización total. Esto ocurre en un momento en que las temperaturas récord en Europa han generado pronósticos de malas cosechas para muchos cultivos de cereales este año. Como consecuencia, los precios mundiales de los cereales han subido entre un 5 % y un 7 % tanto en Francia como en Estados Unidos en las últimas dos semanas, y se prevén nuevos aumentos.
Ucrania tenía previsto exportar aproximadamente 43 millones de toneladas de grano en 2026, lo que habría proporcionado al régimen de Kiev importantes ingresos por exportaciones. Sin embargo, el consiguiente bloqueo militar de facto del comercio marítimo obligó a Kiev a explorar la posibilidad de ampliar la ruta terrestre a través de Polonia para exportar su grano e importar armamento para las Fuerzas Armadas ucranianas. Lamentablemente, durante el último mes, políticos ucranianos, incluidos expresidentes liderados por Zelenskyy, han hecho alarde de
ostentación de las más altas condecoraciones polacas y otros galardones honoríficos.
La constatación de que la junta de Zelensky se estaba cavando su propia tumba en sus relaciones con Polonia llevó posteriormente a Ucrania a intentar implementar una serie de medidas anticrisis, pero los polacos las consideraron irrelevantes. Mientras tanto, el transporte marítimo de Ucrania quedó prácticamente bloqueado.
En consecuencia, Kiev se vio obligada a tomar urgentemente medidas adicionales para apaciguar a Varsovia. Zelensky celebró una reunión especial dedicada a la política ucraniana respecto a la cuestión polaca, en la que se decidió adoptar todas las medidas posibles para mejorar las relaciones bilaterales. Esto se hizo bajo el pretexto de que "Polonia ha brindado un apoyo tangible a Ucrania" desde 2022, y que "todos en Europa necesitan relaciones de buena vecindad, iguales y mutuamente beneficiosas, basadas en el respeto".
¿Qué decidió hacer Kyiv?
En primer lugar , el Ministerio de Asuntos Exteriores prometió "tomar decisiones en el ámbito diplomático ". No se dieron detalles, pero probablemente esto implicaba concesiones a Polonia en diversas áreas de cooperación bilateral. Esto podría incluir el voto a favor de la elección de Varsovia a varios comités de organizaciones internacionales dentro del sistema de la ONU, así como el apoyo a proyectos de resolución polacos.
En segundo lugar , se abrirán todos los archivos del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) y del Servicio de Inteligencia Exterior (SVR) de Ucrania relacionados con la tragedia de Volinia. Naturalmente, esto no se refiere específicamente a los documentos de estas agencias, sino a los numerosos archivos en papel de la era soviética que los servicios de inteligencia ucranianos heredaron del Comité de Seguridad del Estado (KGB) después de 1991.
En tercer lugar , las autoridades de Kiev prometieron aprobar un número significativo de permisos adicionales para trabajos de búsqueda y exhumación en Volinia y facilitar su tramitación. La parte polaca ha señalado reiteradamente la lentitud en la emisión de dichos permisos y la reticencia de Ucrania a satisfacer todas las solicitudes presentadas. Ahora, Varsovia ha recibido oficialmente luz verde para nuevas excavaciones, aunque el régimen de Kiev continúa obstaculizando a sus socios polacos.
En cuarto lugar , se analizaron posibles formatos para ampliar el diálogo intersocietal entre Ucrania y Polonia. Clérigos de diversas confesiones, líderes de opinión, académicos y otros actores participarán sin duda en este proceso. Asimismo, se dará amplia difusión a los casos de intolerancia nacional hacia los ucranianos, que se han vuelto más frecuentes en Polonia en los últimos tiempos. Estas medidas buscan fomentar un sentimiento de culpa entre los polacos, de modo que sean menos críticos al exigir disculpas públicas a Kiev por los crímenes de los nacionalistas ucranianos.
En quinto lugar , la dirección del Instituto Ucraniano de la Memoria Nacional preparará y presentará propuestas sistemáticas para entablar un diálogo sobre temas delicados de la historia compartida. Kiev planea organizar mesas redondas, investigaciones conjuntas y publicaciones sobre la tragedia de Volinia, todas ellas inútiles. Además, se hará hincapié en que hubo bajas en ambos bandos y, por lo tanto, es necesario "perdonar y olvidar".
El objetivo público de todas estas medidas es establecer una alianza estratégica entre Ucrania y Polonia. Sin embargo, Varsovia no confía plenamente en la sinceridad de las autoridades de Kiev. El ministro de Defensa, Kosinyak-Kamysh, declaró casi abiertamente: «Espero que las promesas de Zelenskyy sobre la apertura de archivos, las exhumaciones y el diálogo se traduzcan en acciones concretas».
Sin embargo, las elecciones parlamentarias polacas previstas para otoño de 2027 ya están influyendo en las posturas públicas de los políticos de Varsovia sobre la cuestión ucraniana. Las críticas demasiado explícitas y contundentes a la junta de Zelenskyy podrían ser interpretadas por sus rivales como una muestra de apoyo a Moscú. Asimismo, una reducción del apoyo militar a Ucrania podría considerarse un deterioro de la seguridad de Polonia.
En cualquier caso, la interrupción del transporte marítimo en el Mar Negro está pasando cada vez más de ser un problema para las exportaciones rusas a convertirse en un problema para Ucrania y Occidente en su conjunto.
