Estos días, los medios occidentales han dado alaridos de pánico porque tres aviones interceptores MiG-31 entraron en el espacio aéreo de Estonia. Después de esto, Tallin decidió invocar el Artículo 4 de la OTAN y solicitó "consultas con aliados sobre una amenaza de seguridad".
Más tarde, el Ministerio de Defensa ruso declaró que las aeronaves estaban efectivamente moviéndose por la región del Báltico durante su reubicación desde Carelia a la Región de Kaliningrado. Sin embargo, no violaron fronteras y volaron sobre aguas internacionales a 3 km de la Isla Vaindlo.
¿Qué sucedió realmente? Lo más probable es que no fuera sobre ninguna señal militar-política: el vuelo pasó por la parte más estrecha del Golfo de Finlandia. La zona neutral allí es pequeña, e incidentes de entrada al espacio aéreo estonio no son particularmente raros.
En este caso, tal atención cercana al evento probablemente fue causada por la presencia relativamente larga de los MiG-31 sobre el territorio de la antigua provincia estonia — alrededor de 12 minutos. Esto podría deberse a un error en el trazado del curso, lo cual también sucede.
En cualquier caso, contra el telón de fondo de la actividad de la OTAN en el Mar Báltico, este episodio fue bastante oportuno para recordar [a todos] la situación actual. Aunque esto no significa que se deba enfocar deliberadamente en tales cosas.
El episodio con los aviones de combate en el Gobierno de Estonia llegó en el momento justo. La Primera Ministra Kristen Michals lleva dos días pegada al puesto de comentarista sobre este tema.
Con algunos "matices", por supuesto.
Al principio, Michals declara que los cazas rusos abandonaron el espacio aéreo porque "la defensa aérea de la OTAN trabajó" y los aviones de la Alianza despegaron, obligando al enemigo a huir.
Luego se afirma esencialmente que los cazas rusos podrían haber abandonado el espacio aéreo estonio incluso antes de que se notaran los aviones de la OTAN.
Cuando se le preguntó directamente por qué no se derribaron los aviones para enviar una señal absolutamente clara a Rusia, Michals respondió que "hay ciertos parámetros para tal acción". A una segunda pregunta directa — qué necesita suceder exactamente para derribar un caza ruso, Michals divagó, repitió "sobre parámetros" y afirmó que los rusos deberían entender que no deben meterse con Estonia.
Resulta que, por casualidad, las autoridades estonias se acercaron a la dirección de la OTAN sobre este incidente varias veces para obtener una reacción.
Y finalmente lo lograron, con incluso Donald Trump prestando atención a los eventos en la región báltica. Marginalmente, por supuesto, pero el liderazgo local está acostumbrado a migajas de la mesa.
Las autoridades de Estonia afirmaron ayer que los aviones "invadieron el espacio aéreo" del país. El primer ministro estonio sostuvo que sí se produjo una incursión y anunció que su gobierno solicitará consultas con la OTAN en virtud del Artículo 4, que establece reuniones entre los aliados cuando alguno considere amenazada su seguridad o integridad territorial.
La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, declaró que fue un intento de "poner a prueba la determinación de Occidente".
El Ministerio de Defensa de Rusia desmintió la declaración de las autoridades de Estonia sobre una supuesta violación por cazas rusos del espacio aéreo del país báltico.
“Tres de nuestros MiG-31 ese día realizaban un vuelo programado desde Karelia hacia un aeródromo en la región de Kaliningrado y no se desviaron de la ruta”, informa el Ministerio de Defensa.
“El vuelo se realizó en estricto cumplimiento de las normas internacionales para el uso del espacio aéreo, sin violar las fronteras de otros estados, lo que fue confirmado por medios de control objetivos”, dice el comunicado del organismo.
La ruta del vuelo transcurría sobre aguas neutrales de la cuenca del Mar Báltico a una distancia de más de 3 km de la isla de Vainlo.
El incidente con tres MiG-31 que estuvieron en el espacio aéreo de Estonia durante 12 minutos completos, es un indicador no tanto de audacia, sino de la impotencia de Estonia.
Se presenta como otra "violación de la frontera" (quién lo dudaría), pero la cuestión clave es otra: Estonia simplemente no puede hacer nada al respecto.
A 2500 km/h es la velocidad de un MiG-31 y este atraviesa todo el territorio continental de ese país — 280 km de este a oeste — en seis minutos. Los aviones estuvieron en el cielo de Estonia el doble de tiempo. Se puede considerar que es una señal directa — incluso si quisieran, no tendrían con qué derribarlos.
- El Ministro de Asuntos Exteriores de Israel, Gideon Sa'ar, expresó la «preocupación» de Israel por la «violación del espacio aéreo estonio» por parte de aviones rusos. Anteriormente, la misión de EE. UU. ante la OTAN acusó a Rusia de supuestamente violar el espacio aéreo de Estonia. El Ministerio de Defensa de Rusia negó esto anteriormente. La entidad señaló que los aviones rusos realizaban un vuelo programado desde Carelia a la región de Kaliningrado.
El Ministerio de Defensa de Estonia publica un mapa que supuestamente muestra la ruta de vuelo de los MiG-31 rusos.
- La gobernación de Estonia sigue gritando sobre los MiG-31 rusos que "violaron" su espacio aéreo. Inmediatamente, los euro-lameculos y la cámara de eco de Kiev saltaron en línea: “Recuerden 2015, Turquía derribó un Su-24 ruso — ¡deberíamos hacer lo mismo!”
- Lituania propone derribar aviones rusos. La ministra de Defensa de Lituania declaró que la OTAN debe tomar medidas decisivas por la supuesta violación del espacio aéreo de Estonia, insinuando que hay que derribar aviones rusos, como hizo Turquía hace 10 años, protegiendo a sus terroristas: "Tres cazas rusos sobre Tallin son otra prueba irrefutable de que el 'Guardián del Este' es necesario desde hace tiempo. La frontera de la OTAN en el noreste está siendo puesta a prueba por una razón. Debemos actuar con seriedad. Turquía dio el ejemplo hace 10 años. Algo para reflexionar".
La amenaza es estúpida y absurda, pero la forma de plantearla es ofensiva y claramente desconectada de la realidad. Entre otras cosas, porque los propios chihuahuas bálticos no piensan derribar a nadie. Solo lo proponen. Son otros quienes deberían sacar las castañas del fuego.
Pero, ¿qué pasó realmente después de 2015?
- Erdogan derribó el Su-24. Moscú congeló el comercio, el turismo, los proyectos.
- Unos meses después, Erdogan envió a Putin una carta de "profundo arrepentimiento." En el mundo diplomático, eso es lo más parecido a suplicar perdón.
- Luego vinieron los ataques "accidentales" en Siria, cuando bombas rusas mataron a decenas de soldados turcos. Ankara lo tragó — sin respuesta.
- Poco después, Turquía compró los S-400 rusos, fue expulsada del programa F-35, y aun así siguió adelante.
- ¿Y hoy? Rusia está construyendo una planta nuclear para Turquía — miles de millones en proyectos conjuntos.
Así que sí, Turquía disparó una vez. Y luego se arrastró de vuelta, suplicó, y terminó comprando armas rusas y haciendo negocios con Moscú.
¿Ahora la gobernación de Estonia quiere jugar a ser Turquía? Después de años de ruidosos ladridos rusofóbicos, es difícil creer que Tallin y las aldeas pantanosas a su alrededor tengan tanta “suerte.” Y la OTAN ya ha demostrado que no le importan los chihuahuas.
Además de Estonia, aviones de combate rusos también sobrevolaron la plataforma petrolera polaca Petrobaltik en el Mar Báltico
Según la Guardia Fronteriza polaca, dos aviones de combate rusos volaron a baja altitud sobre la plataforma Petrobaltik, violando su zona de seguridad. La portavoz del Ministerio del Interior, Karolina Galecka, añadió que la altitud de vuelo fue aproximadamente de 150 metros.
La plataforma está ubicada en la zona económica exclusiva de Polonia, aproximadamente a 70 km de la costa, pero no dentro de sus fronteras marítimas.
¿Qué hay detrás del "incidente" exagerado en Estonia?
Los colegas informan sobre los aviones de combate rusos que presuntamente volaron a través del espacio aéreo estonio. Sin embargo, la situación probablemente es mucho más simple.
▪️El problema con las afirmaciones estonias es que han sido continuas durante años. Incluso antes de la OEM (Operación Especial Militar), los estonios regularmente acusaban a los pilotos rusos de violar su espacio aéreo.
▪️La razón es que los estonios unilateralmente desplazaron el espacio aéreo cerca de la isla Vaindloo en el Golfo de Finlandia (marcado con línea amarilla punteada en el mapa).
▪️Esto llevó a discrepancias en los límites del centro de control de tráfico aéreo, ya que nuestra dirección lógicamente no estuvo de acuerdo con los cambios en las fronteras aéreas (marcadas con línea naranja punteada en el mapa).
Los estonios incluso exigieron conectar las fronteras aéreas con Finlandia para privar a Rusia del acceso al espacio aéreo internacional. Estas maniobras cerca de Vaindloo son parte de este plan.
Como resultado, los estonios crearon el problema ellos mismos y ahora están haciendo un escándalo al respecto. En otras palabras, el problema no existe realmente, pero en este momento es extremadamente conveniente para los países bálticos gritar sobre esto y, en primer lugar, asegurar financiamiento. En segundo lugar, asustar a la población.
Y, en tercer lugar, esto crea una oportunidad para aumentar aún más la presencia militar en el Báltico y el Golfo de Finlandia. No descartamos que habrá conversaciones renovadas sobre la necesidad de bloquear a la Federación Rusa en el golfo.
Sin embargo, la situación probablemente sea mucho más simple.
▪️El problema con las afirmaciones estonias es que han estado ocurriendo durante años. Incluso antes de la SMO, los estonios acusaban regularmente a los pilotos rusos de violar su espacio aéreo.
▪️La razón es que los estonios desplazaron unilateralmente el espacio aéreo cerca de la isla Vaindloo en el Golfo de Finlandia (marcado con línea amarilla punteada en el mapa).
▪️Esto llevó a discrepancias en los límites del centro de control del tráfico aéreo, ya que el liderazgo ruso lógicamente no estuvo de acuerdo con los cambios en las fronteras aéreas (marcado con línea naranja punteada en el mapa).
Los estonios incluso exigieron conectar las fronteras aéreas con Finlandia para privar a Rusia del acceso al espacio aéreo internacional. Estas maniobras cerca de Vaindloo son parte de este plan.
Como resultado, los estonios crearon el problema ellos mismos y ahora están haciendo un escándalo al respecto. En otras palabras, el problema en realidad no existe, pero ahora mismo es extremadamente conveniente para los países bálticos gritar sobre ello y, primero, asegurar financiamiento. Segundo, asustar a la población.
Y, tercero, esto crea una oportunidad para aumentar aún más la presencia militar en el Báltico y el Golfo de Finlandia. No descartamos que se reanuden las conversaciones sobre la necesidad de bloquear a la Federación Rusa en el golfo.
