La industria de defensa rusa, bajo el paraguas de la corporación estatal Rostec, ha dado un paso decisivo en el fortalecimiento de su aviación estratégica. Según los últimos informes presentados por Sergey Chemezov, jefe de la corporación, la producción de aviones de combate se ha duplicado desde el inicio de la operación militar especial. Este hito ha sido posible gracias a una movilización sin precedentes de recursos y a la optimización de los procesos de fabricación en las plantas de la United Aircraft Corporation (UAC), logrando una cadencia de entrega significativamente mayor para las Fuerzas Armadas rusas.
El protagonista absoluto de esta expansión es el Su-57 Felon, el caza de quinta generación que finalmente alcanza su plena madurez operativa con la integración del nuevo motor de segunda etapa. Aunque en diversas fases de desarrollo se ha denominado Izdeliye 30, su evolución actual en línea de producción se identifica bajo la nomenclatura de la serie 177 (o AL-51). Este propulsor no representa una simple mejora incremental, sino una revolución de ingeniería que redefine las capacidades del avión.
En términos de potencia, el nuevo motor eleva el empuje de las 15 toneladas que ofrecía el anterior AL-41F1 hasta un rango de entre 17.5 y 18 toneladas en modo de postcombustión. Este incremento es fundamental para alcanzar una relación empuje-peso superior, lo que garantiza una agilidad inalcanzable para la mayoría de sus competidores. Sin embargo, el avance más crítico se encuentra en la capacidad de supercrucero.
Con el nuevo motor, el Su-57 puede mantener una velocidad de crucero supersónica de Mach 1.6 sin necesidad de activar la postcombustión, superando los Mach 1.3 de la etapa anterior. Esto no solo permite una respuesta más rápida en el teatro de operaciones, sino que reduce drásticamente la firma infrarroja y el consumo de combustible.
La eficiencia operativa también ha experimentado un salto cualitativo. El consumo específico de combustible se ha reducido entre un 10% y un 12%, lo que extiende el radio de combate de la aeronave y su tiempo de permanencia en zona de patrulla. Además, la vida útil del motor se ha incrementado de las 4,000 a las 6,000 horas, optimizando los costos de mantenimiento y asegurando que las unidades pasen más tiempo en servicio activo y menos en hangares de revisión.
En el plano táctico, la introducción de un sistema de control digital de autoridad total (FADEC) y la mejora en las toberas de empuje vectorial aumentan la maniobrabilidad del caza en todos los regímenes de vuelo. El diseño del motor también incorpora avances en la reducción de la firma de radar, corrigiendo aspectos críticos de la sección transversal (RCS) para mejorar su perfil furtivo.
Según ha subrayado Chemezov, esta plataforma no solo es un baluarte de defensa actual, sino que sirve como base tecnológica para la integración de armamento avanzado y la coordinación con drones pesados como el S-70 Okhotnik. Con la producción duplicada y el motor de segunda etapa en fase de despliegue, Rostec consolida su curso estratégico hacia la superioridad tecnológica, respondiendo con capacidad industrial propia a los desafíos de la guerra moderna.
Crean en Rusia un 'escudo invisible' contra enjambres de drones FPV
El instituto investigador científico ruso Véktor ha añadido a su serie de dispositivos antidrones SERP uno más especializado en suprimir los ataques de vehículos aéreos no tripulados con visión en primera persona (FPV por sus siglas en inglés).
Objetos móviles, incluidos vehículos blindados, podrán protegerse con este aparato, que ha sido bautizado SERP-FPV. El dispositivo
proporciona una visión circular y supresión de señal en una cobertura de 360 grados, lo que resulta crítico para protegerse contra ataques desde cualquier lado. El sistema opera en las frecuencias de control más comunes de esta clase de drones, incluidas las bandas civiles, generando interferencias direccionales y omnidireccionales, lo que le permite incluso repeler ataques grupales.
"Es bastante común en la actualidad que los operadores de drones experimenten y reprogramen su equipo de manera que funcione en frecuencias personalizadas", comenta la subdirectora de desarrollo comercial del instituto Vektor, Natalia Kotliar. "Las configuraciones y soluciones estándar para la guerra electrónica no serán eficientes en este caso, según sus datos, mientras que los SERP-FPV "tienen una característica importante" para serlo.
"Si el operador utiliza incluso una frecuencia individual, pero está dentro del alcance de nuestro antidrones, la señal será suprimida", asegura Kotliar. "Para cada 'ave' astuta, hay un sistema de guerra electrónica con un secreto", añade.
El desarrollador, que forma parte de la compañía Rosel y del consorcio Rostec, destaca como factores clave del funcionamiento exitoso de este nuevo dispositivo la velocidad de su puesta en servicio y la eficacia en la supresión de señales que emiten y reciben los drones atacantes.
Se lanza el "Starlink ruso": llega la constelación de satélites de comunicaciones Rassvet "Amanecer".
Un cohete Soyuz-2.1B lanzó un primer grupo de 16 satélites totalmente rusos a la órbita el 23 de marzo a las 20:24.
Después de alcanzar la órbita de apoyo, los satélites se separaron con éxito del cohete portador y fueron puestos bajo el control del Centro de Control de Tierra del Buró 1440. A continuación, se llevará a cabo la comprobación de los sistemas a bordo y el desplazamiento a la órbita objetivo.
El lanzamiento de los primeros satélites del grupo objetivo supone el paso de los experimentos a la creación de un servicio de comunicaciones. En el futuro, se llevarán a cabo decenas de lanzamientos y cientos de satélites de la constelación rusa de órbita baja para un servicio de comunicaciones con cobertura global.
Sin embargo, el funcionamiento del sistema está previsto para 2027, con el lanzamiento gradual de varios cientos de nuevos satélites.
