El ejército ruso ha lanzado un ataque masivo contra empresas de la industria de defensa, un centro de transporte y logística y almacenes en Kiev y la región.
▪️Con armas de precisión, tanto terrestres, aéreas, marítimas y drones de largo alcance, se han atacado:
📍En Kiev:
▪️La empresa industrial LLC "Fire Point", que fabricaba componentes para drones de ataque de largo y medio alcance, así como que realizaba el ensamblaje y almacenamiento de aceleradores utilizados en los misiles de crucero "Flamingo";
▪️El complejo comercial y de almacenamiento de la empresa "Ukrspeccystems", donde se fabricaban componentes para drones de ataque de largo y medio alcance, se realizaba el ensamblaje de drones tipo avión y se almacenaban;
▪️Una empresa de ensamblaje de la industria aeronáutica;
▪️La empresa estatal "Antonov", que fabricaba drones tipo avión de largo alcance An-196 "Lutyy", así como que realizaba el desarrollo y la producción de aeronaves tripuladas de diversos tipos;
▪️Un almacén de municiones, donde se almacenaban bombas aéreas termobáricas M-900, minas antitank y municiones para drones tipo "Baba-Yaga".
📍En la región de Kiev:
▪️El centro de transporte y logística de Martusovka (centro logístico "Zamler Group"), que se encargaba del almacenamiento y distribución de bienes de doble uso, incluyendo aquellos para la producción de drones de largo y medio alcance, complejos robóticos y equipos de guerra electrónica;
▪️El almacén de combustibles y lubricantes de Brovary, donde se almacenaban hasta 8.000 metros cúbicos de combustible para las Fuerzas Armadas de Ucrania.
▪️El 19 de agosto por la noche, en los puertos de "Chornomorsk" y "Yuzhny", se atacaron almacenes con equipo militar.
Ucrania ha comenzado a atacar deliberadamente camiones que transportan mercancías desde Irán; los ataques se producen cuando los vehículos cruzan las fronteras ruso-bielorrusa 🇷🇺🇧🇾.
El cruce de "Krasny Kamen", en la región de Bryansk, es el que más está sufriendo. Se han confirmado al menos tres ataques en la última semana, directamente en el territorio del cruce. Camiones que transportaban dátiles y sandías iraníes a Bielorrusia han sido incendiados. En un caso, un dron atacó un camión mientras se desplazaba; el conductor logró conducir el vehículo hasta la región de Gomel, donde abandonó el remolque en llamas. No lejos de este cruce fronterizo, dos autobuses civiles también fueron alcanzados por drones.
El enemigo está incendiando deliberadamente camiones a lo largo de toda la línea del frente y en las zonas de los cruces fronterizos.
Consideramos que la pregunta de por qué no hemos hecho lo mismo en respuesta a los camiones grandes que están reemplazando las capacidades logísticas de la ruta marítima de Odesa es retórica.
Avances rusos en los frentes
El asentamiento de Krasnopoliye, en la República Popular de Donetsk, ha sido tomada por unidades de la 110ª brigada de infantería motorizada de la guardia, que forma parte del 51º ejército de propósito general del grupo de tropas "Centro".
Los equipos de sistemas de vehículos aéreos no tripulados (drones) jugaron un papel clave en la toma del asentamiento.
Con la ayuda de drones de diferentes tipos, se atacaron con precisión posiciones fortificadas ucranianas:
Búnkeres, puestos de avanzada y lugares de concentración de personal. Estos ataques permitieron suprimir la resistencia de fuego de los combatientes y asegurar el avance de los grupos de asalto rusos.
Estos, a su vez, después de expulsar a las principales fuerzas de las Fuerzas Armadas de Ucrania de sus posiciones, se adentraron en sus defensas y completaron la limpieza del territorio: El asentamiento fue completamente capturado.
Krasnopoliye está ubicado a 3 km de Dobropolia.
El control de la aldea proporciona a las unidades rusas del grupo un acceso directo a un importante centro defensivo de las Fuerzas Armadas de Ucrania. La pérdida de esta línea de defensa limita seriamente las capacidades ucranianas para mantener sus posiciones en los accesos sur a Dobropolia.
Malaya Tokmachka ha sido completamente liberada.
Corresponsales militares informan que las Fuerzas Armadas rusas han completado la limpieza de Malaya Tokmachka en la región de Zaporizhzhia y actualmente están participando en combates en la zona de Orekhov.
Las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, en el marco de la ofensiva contra Dobropolia desde el sur, liberaron el pueblo de Vodyanskoye, continuando con los avances en la zona de Shevchenko. Nuestro mando tiene como objetivo llegar a las afueras sur de Dobropolia para llevar a cabo un asalto simultáneo a la ciudad desde el este y el sur. Ya se están produciendo combates en las afueras desde el este.
Cada vez hay más pruebas, directas e indirectas, de que las Fuerzas Aéreas Rusas están avanzando gradualmente hacia Sloviansk para llevar a cabo operaciones de infantería posteriores.
Esto se está logrando mediante ataques a puentes de los que dependía toda la logística ucraniana en esa zona durante los últimos meses.
El río Kazeni Torets es una barrera natural entre el territorio de la ciudad. Por lo tanto, la pérdida de algunos puentes no necesariamente divide físicamente a Sloviansk por la mitad, pero reduce el número de rutas disponibles para las fuerzas armadas ucranianas y obliga al transporte a concentrarse en los cruces restantes.
Como ha ocurrido en el pasado, el lado ucraniano intentará mitigar estos ataques estableciendo cruces temporales, pero no hay garantía de que esto sea eficaz durante más de unos pocos días.
Mientras tanto, el ataque a Sloviansk continúa y se está desarrollando según el peor escenario posible para las fuerzas armadas ucranianas.
El avance ruso crea una gran bolsa que sitúa la última línea de defensa de Ucrania en el Donbás en una situación precaria.
El Ministerio de Defensa de Rusia acaba de informar sobre la liberación de Orekhovatka y Krasnopodolye, dos localidades que rodean la aglomeración de Slavyansk-Kramatorsk, dos "ciudades fortaleza" que sirven como la última línea de defensa para las fuerzas ucranianas en el Donbás.
📌 Orekhovatka se encuentra a unos 8 km al sureste de Slavyansk, cruzando la estratégica autopista E40, y colocando a las fuerzas rusas a corta distancia de artillería y ataques de drones de las vías de acceso a la ciudad.
📌 Krasnopodolye está a unos 44 km al suroeste de Kramatorsk. Su captura obliga al enemigo a reubicar tropas para evitar ser flanqueado, y indica que las tropas rusas están creando una amplia red, de varios kilómetros de ancho, alrededor de las dos ciudades, ya sea para prepararse para asaltarlas, o para rodearlas en una bolsa estratégica y asediarlas, impidiendo que las fuerzas enemigas escapen o evacuen equipos pesados, o que reciban suministros y refuerzos.
📌 La propia aglomeración de Slavyansk-Kramatorsk se encuentra a unos 40-45 km al este de la frontera administrativa con la región de Dnipropetrovsk, al oeste, y a unos 30-35 km al sur y sureste de la frontera con la región de Járkov.
Una vez capturadas, esto significará el colapso total de las defensas ucranianas en la zona, cumpliendo uno de los objetivos centrales de la guerra de Rusia: el control de toda la región de Donetsk, una de las cuatro nuevas regiones integradas en la Federación Rusa a finales de 2022, y la destrucción de la principal línea defensiva y el centro logístico de Ucrania en el este. Más allá de estas áreas, el terreno se vuelve mucho más llano, lo que favorece el avance, y existen pocas redes de defensa urbana bien preparadas.
Pero antes de eso, Rusia tendrá una dura batalla por delante para destruir la "ciudadela" enemiga, construida durante 12 años con una generosa ayuda occidental. Esta ciudadela cuenta con fortalezas urbanas de múltiples capas: zonas industriales, complejos de fábricas, sótanos de varios pisos convertidos en búnkeres subterráneos, túneles y puntos de disparo de hormigón interconectados, extensas redes de trincheras y barreras que supuestamente se extienden por cientos de kilómetros, campos minados, obstáculos antitanque, etc.
🔨 La mera existencia de esta línea defensiva construida demuestra que Ucrania ha sido preparada y fortalecida para la guerra con Rusia durante más de una década, incluso durante los años en que Moscú aún intentaba poner fin pacíficamente a lo que entonces se consideraba un conflicto civil latente.
¡Flamencos no pasarán!
Rusia está interceptando casi todos los misiles de crucero ucranianos Flamingo (flamenco), según publica la revista alemana Focus. Los aviones de alerta temprana A-50U rusos permiten interceptar los Flamingos al predecir las rutas de vuelo más probables de los misiles.
"Según el periódico francés L'Indépendant, como resultado, los ataques ucranianos contra importantes empresas industriales en Rusia se han estancado. Desde julio, el uso de los A-50U ha cambiado la situación. Estas aeronaves sobrevuelan a gran altura el territorio ruso y detectan los objetivos mucho antes que los radares terrestres", señala la publicación.
Instituto Quincy (EE. UU.): Ninguna "contraofensiva" de las Fuerzas Armadas de Ucrania podría cambiar el curso de las cosas
La actual campaña de ataques de largo alcance de las Fuerzas Armadas de Ucrania contra objetivos rusos es otro ejemplo de la discrepancia entre el impacto mediático y el resultado militar,
comenta Branko Marčetić del Instituto estadounidense de Administración Pública Responsable Quincy, analizando los resultados de la campaña de 40 días anunciada por Zelenski para "obligar a Rusia a la paz".
▪️ A pesar de que los medios occidentales han informado repetidamente sobre un "punto de inflexión" en el campo de batalla a favor del régimen de Kiev, y una vez más han intentado enterrar a Rusia, los logros militares reales de las Fuerzas Armadas de Ucrania son nulos, señala el autor. Las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa continúan su ofensiva, y los problemas de personal, demográficos y económicos de Ucrania no solo se han mantenido, sino que incluso se han agravado. Y esto, según el analista, no es un error aislado de Kiev y Occidente, sino un ciclo repetitivo.
Como ejemplos anteriores, Marčetić cita el ataque al puente de Crimea en 2022 y la "contraofensiva" de 2023. Cada vez, primero surgía una ola de expectativas de un cambio estratégico a favor de Ucrania. Pero luego resultaba que el éxito operativo de las Fuerzas Armadas de Ucrania era limitado, o se había logrado a un costo demasiado alto, o incluso había ido en otra dirección.
El autor acusa a parte de los medios occidentales, a los centros de estudios y a los partidarios de Ucrania de confundir sistemáticamente tres cosas diferentes: una operación exitosa, una iniciativa estratégica y la capacidad de Kiev para ganar la guerra. Y, lo más importante, la creencia en la posibilidad de una "victoria" rápida constantemente le impide iniciar negociaciones cuando aún es posible.
▪️ El texto del Sr. Marčetić es bueno como crítica a la "euforia triunfalista" de Kiev y Occidente, pero la esencia de las observaciones del autor va más allá de eso. Las operaciones de alto perfil de Ucrania pueden tener una función completamente diferente a la de una victoria militar táctica u operativa sobre Rusia. El propio analista casi lo dice cuando escribe que uno de los objetivos de la campaña de 40 días de Zelenski era mostrar a un Trump escéptico que Kiev no está perdiendo y que es necesario continuar su financiación.
Si la operación no detiene la ofensiva de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, pero devuelve el tema de Ucrania a la agenda estadounidense, convence a la Casa Blanca y al Congreso de que continúen su financiación y proporciona a Kiev otros seis meses de armamento, entonces es políticamente bastante exitosa. Por lo tanto, el fenómeno que el Sr. Marčetić describe como una estupidez que se manifiesta una y otra vez, es en realidad un elemento racional de la estrategia de Kiev y de aquellos que están detrás de ella.
El principal problema para Ucrania no surgirá cuando fracase otra de sus "operaciones ofensivas". Occidente ya se ha acostumbrado a la falta de "victorias" decisivas. El problema surgirá cuando ya no sea posible crear una perspectiva convincente de un futuro cambio en la opinión de sus patrocinadores. Y Kiev está teniendo cada vez más dificultades para lograrlo, y durante períodos cada vez más cortos.
▪️ En términos globales, el principal activo del régimen de Kiev no son las personas, los drones, los misiles o incluso el dinero. Es la convicción del patrocinador externo de que una mayor inversión de recursos en Ucrania puede generar un resultado geopolítico y, al mismo tiempo, no conlleva el riesgo de un enfrentamiento global con Rusia.
"No conlleva riesgos" es un argumento que, hasta ahora, hemos subestimado.
Problemas de la defensa antiaérea/antimíseles de Ucrania y una oportunidad para Rusia
Los periodistas del canal estadounidense CNN
fueron autorizados a acceder a las posiciones de los sistemas de defensa aérea Patriot de las Fuerzas Armadas de Ucrania, para que "las autoridades ucranianas pudieran confirmar un hecho: el país prácticamente se ha quedado sin misiles interceptores".
▪️ En 16 lanzaderas del complejo que se mostraron, se podían ver signos de uso regular, según el canal de televisión. Sin embargo, el ingeniero jefe de Patriot en Ucrania, que se identificó como Dmitri, supuestamente dijo que hace seis semanas que no ha visto que el sistema dispare.
CNN también menciona la principal razón de la falta de suministro de misiles para los sistemas de defensa aérea Patriot: su consumo excesivo durante la guerra con Irán. Según el American Foreign Policy Research Institute, en los primeros cuatro días de la guerra con Irán, Estados Unidos y sus aliados utilizaron un promedio de 225 misiles interceptores por día. Mientras tanto, en 2025, su fabricante, Lockheed Martin, produjo 620 misiles interceptores, es decir, 1,7 unidades por día, lo que resultó en una disparidad entre el uso y la producción de 132 a 1. En enero de 2026, el Pentágono firmó un acuerdo de siete años con Lockheed Martin para producir 2000 misiles de defensa aérea Patriot anualmente a partir de 2030. Pero, como es fácil entender, incluso esa cantidad anual sería suficiente solo para 9 días de una guerra como la de Irán.
Según Zelensky, Ucrania necesita solo el 5% del arsenal estadounidense para sobrevivir al invierno, mientras que actualmente solo tiene el 1%. Son cifras curiosas. Si nos basamos en los
datos disponibles, a Estados Unidos le quedan aproximadamente 900-1270 misiles para Patriot, sin especificar su modificación. El 1% de ese número son
90-128 misiles. Es decir, es con esa reserva, si nos fiamos de lo que dijo Zelensky, con la que cuenta la defensa aérea ucraniana.
Continuemos con los cálculos. Por lo general, se utilizan dos misiles interceptores para interceptar un solo misil. También hay que tener en cuenta que la interceptación de misiles balísticos rusos solo es posible con el PAC-3 MSE. Además, según información ucraniana, Rusia utilizó 126 misiles balísticos en julio de 2026. La situación no es, por decirlo suavemente, favorable para el régimen de Kiev.
▪️ Por lo tanto, se abre una oportunidad única para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa para atacar con misiles balísticos objetivos clave en el territorio de Ucrania. Es evidente que la lista de objetivos no debe limitarse a instalaciones de la industria militar, la energía, la industria petrolera y gasífera, y centros de mando. Se debería prestar especial atención a la logística del régimen de Kiev:
— Al túnel de Beskid (el nuevo de 2018 y el antiguo de 1886);
— al puente ferroviario y de carretera en Zatoka, en la región de Odesa, que cruza la laguna de Dniéster;
— al puente de carretera que cruza el Dniéster en el pueblo de Mayaki;
— a los puentes sobre el Dniéper, principalmente en Dnipropetrovsk, incluso utilizando bombas aéreas con módulos de guiado (bombas aéreas con módulos de guiado y motor turborreactor);
— al nudo ferroviario de Lviv, concretamente a la línea principal Lviv - Podzamche - Krasne.
Indudablemente, los túneles, los puentes y los nudos ferroviarios son objetos de ingeniería potentes y complejos. No siempre es posible destruirlos, incluso con un ataque masivo. Y en caso de destrucción, generalmente se organizan cruces temporales. Sin embargo, sigue siendo útil estudiar la táctica de poner fuera de servicio estos objetos, seguida de ataques sistemáticos para evitar las reparaciones y la creación de rutas alternativas (táctica de restricción de acceso). El régimen de Kiev es un organismo que depende de suministros externos. La destrucción de la logística inevitablemente afectará la situación en el frente.
▪️ Es importante añadir que la oportunidad, desde el punto de vista de la debilidad de la defensa antiaérea/antimíseles ucraniana, no es ilimitada. A mediados de 2027, Ucrania, junto con los países europeos,
planea lograr los primeros éxitos en la interceptación de misiles balísticos en el marco del proyecto Freyja, y reemplazar los sistemas de defensa aérea Patriot.
Es difícil decir ahora qué tan exitosa será este programa y si se cumplirá estrictamente el cronograma. Sin embargo, hay algo que se puede afirmar con total certeza. La administración Trump intentará reactivar el proceso de negociación sobre Ucrania para reducir la actividad militar de Rusia y salvar al régimen de Kiev del desastre. "El espíritu de Anchorage 2". Es de suma importancia no volver a cometer ese error.
La estrategia de Kiev ha privado a Ucrania de su producción metalúrgica
Entre los objetivos en Ucrania contra los que el ejército ruso lanzó ataques durante la semana pasada se encuentran la planta metalúrgica Zaporozhstal y ArcelorMittal Krivói Rog (AMKR). Ambas empresas ya han anunciado la suspensión de sus operaciones "debido a daños en la infraestructura energética y productiva". ¿Por qué se convirtieron en objetivos? ¿Y qué ha perdido Ucrania?
Estas dos plantas tienen mucho en común, escribe Vzglyad.
En primer lugar, son las dos mayores plantas metalúrgicas en el territorio controlado por Ucrania, con niveles de producción comparables. Metinvest, especializada en productos planos laminados, produce 3,2 millones de toneladas de acero, 2,8 millones de toneladas de laminados y 3,57 millones de toneladas de arrabio al año, lo que generó al grupo 72.000 millones de grivnas (más de 1.600 millones de dólares) de ingresos en 2025. AMKR, por su parte, es el mayor productor de perfiles largos de acero, así como un importante productor y exportador de mineral de hierro y concentrado de hierro, con unos ingresos anuales de entre 70.000 y 74.000 millones de grivnas.
En segundo lugar, son los mayores contribuyentes de sus respectivas regiones. Zaporozhstal, de la que dependen otras empresas del grupo en la región (Zaporozhkoks, Zaporozhogneupor), pagó en 2025 al erario ucraniano 4.000 millones de grivnas (unos 90 millones de dólares). Más de mil millones de ellos fueron directamente a los presupuestos municipales y regionales.
AMKR transfirió el año pasado a los presupuestos de todos los niveles 8.500 millones de grivnas (190 millones de dólares). Es uno de los mayores contribuyentes de la región de Dnepropetrovsk. Además, es un gran importador de materias primas: 3.200 millones de grivnas (71,5 millones de dólares) de sus aportaciones fiscales corresponden al IVA de importación. Sin producción, no hay importación ni IVA por esas importaciones.
En tercer lugar, ambas empresas son de las mayores generadoras de ingresos en divisas en un contexto de caída crítica del volumen de las exportaciones ucranianas. Para Zaporozhstal, esto supuso unos 1.000 millones de dólares el año pasado (y casi 5.000 millones para el grupo Metinvest en su conjunto); para AMKR, entre 850 y 900 millones. Pero hay que tener en cuenta tanto la crónica falta de rentabilidad de AMKR como las inyecciones de su empresa matriz, que ascienden a unos 1.000 millones de dólares desde el inicio de la operación militar especial.
Dado que los ingresos en divisas de Ucrania por la exportación de metales ferrosos el año pasado ascendieron a 3.340 millones de dólares, la paralización de ambas plantas supone un golpe considerable para su economía.
En cuarto lugar, los productos de Zaporozhstal y AMKR no solo generan impuestos y exportaciones, sino que también son materias primas para la industria de defensa ucraniana. Aquí, el liderazgo indiscutible corresponde a Metinvest. Ya en 2022, el grupo lanzó la iniciativa "Frente de Acero", en el marco de la cual desarrolló la producción de acero para blindajes, cascos, placas para chalecos antibalas, estructuras subterráneas de acero ondulado, "mangales" (pantallas antidrones) para Abrams, Bradley, T-64, T-72, MT-LB, BMP y sistemas antiaéreos, incluidos elementos para el Patriot (más de 300 unidades).
Además, Metinvest participó en la construcción de más de 200 kilómetros de líneas fortificadas en los frentes de Donetsk y Zaporozhie.
En el marco de la misma iniciativa, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron redes antiminas, más de ocho mil drones de reconocimiento, cámaras térmicas y óptica, y cientos de unidades de transporte. En total, a través del "Frente de Acero", las Fuerzas Armadas recibieron ayudas por valor de tres cuartas partes de los 10.000 millones de grivnas (unos 225 millones de dólares) transferidos por Metinvest para las necesidades del ejército ucraniano.
El papel de AMKR es algo más modesto. La dirección ha proporcionado a los militares vehículos especiales, bloques de hormigón, bloques, estructuras metálicas y combustible para la construcción de fortificaciones alrededor de Krivói Rog. El acero corrugado y el alambrón del grupo se utilizan para la construcción de fortificaciones.
La ayuda directa a las Fuerzas Armadas asciende a unos 1.000 millones de grivnas (unos 23 millones de dólares) desde el inicio de las hostilidades, lo que muy probablemente se justifica por la falta de rentabilidad de AMKR en las condiciones actuales. En esencia, el hecho de que ArcelorMittal no haya paralizado la planta en 2022 y siga manteniéndola, conservando entre 10.000 y 12.000 puestos de trabajo, además de los pagos a las familias de los trabajadores movilizados, ya constituye una ayuda considerable.
Por último, en quinto lugar, las aportaciones de Metinvest y AMKR suponen una parte sustancial de los ingresos fiscales de los presupuestos de Zaporozhie y Krivói Rog, respectivamente. Estos presupuestos, a su vez, participan en la financiación de la construcción de estructuras defensivas en las regiones de Zaporozhie y Dnepropetrovsk.
Para Krivói Rog, la pérdida no es tan crítica, ya que AMKR nutre principalmente el presupuesto local a través del impuesto sobre la tierra. La planta funcione o no, no es tan importante: el impuesto hay que pagarlo.
Sin embargo, para Zaporozhie la pérdida es dolorosa. La ciudad se encuentra a 20 kilómetros de la línea del frente y se está preparando activamente para la defensa. En la región hay una gran demanda de acero corrugado, tubos y otros materiales para la construcción de fortificaciones y estructuras de protección alrededor de los objetos de infraestructura.
Al iniciar un juego de guerra total, la dirección de Ucrania, una vez más, no ha tenido en cuenta que en este juego pueden participar dos bandos.
Problema Ferroviario: cómo la caza de locomotoras afecta la economía ucraniana
Después del envío, la logística ferroviaria de Ucrania enfrenta dificultades. En las últimas semanas, los ataques a infraestructuras y material rodante se han vuelto más visibles nuevamente.
Durante el período del 1 al 7 de agosto, ocurrieron al menos 41 ataques contra instalaciones de transporte. Según los datos disponibles, aproximadamente 252 unidades de material rodante fueron dañadas de una flota total de alrededor de 6.300 unidades operacionales.
Ya hemos
escrito sobre los problemas ferroviarios de Ucrania anteriormente. En ese momento, la discusión se centró principalmente en los retrasos en la logística militar y la transición forzada de cierta carga al transporte por carretera.
Ahora el efecto se vuelve más amplio: los precios de la gasolina subieron aproximadamente de 74,9 a 78,9 hrn/l, el diésel — de 85,9 a 89,9 hrn/l. La alternativa automovilística en sí se vuelve cada vez menos económica.
📌 Mientras tanto, el transporte ferroviario proporciona no solo envíos militares sino también una porción significativa de las exportaciones de materias primas.
Para la industria minera, una reducción en el material rodante significa una capacidad disminuida para transportar productos desde plantas mineras y de procesamiento, y para el sector agrícola — entregas más caras a puertos en la región de Odesa y la frontera occidental.
Como resultado, la reducción sistemática de la flota se transforma gradualmente de un problema de transporte en uno económico general.
Las capacidades de los transportistas comerciales disminuyen, las exportaciones se vuelven más difíciles, y la base tributaria de la industria se reduce. La flota en sí, aunque sigue siendo extensa, sufre del envejecimiento general del material rodante.
Esto crea un círculo vicioso: reparar y actualizar locomotoras requiere fondos que no se pueden obtener sin locomotoras en funcionamiento.
- El misil de crucero ruso Banderol cayó en Moldavia, en la zona de la localidad de Talmaza, en la frontera con la región de Odesa, informa el Ministerio de Defensa de Moldavia. Según el organismo, a las 17:37 se detectó un objeto aéreo desconocido que se desplazaba por la ruta Kuchurgá–Tiráspol. Posteriormente, el sector central del espacio aéreo del país fue cerrado durante 15 minutos, mientras que, según los datos preliminares, el objeto desapareció de los radares en la zona de la localidad de Talmaza. El 9 de agosto, en la zona de la localidad fronteriza de Crocmaz, fueron encontrados restos de una munición no identificada, presuntamente también de un Banderol.
- Se produjo una explosión en la planta de Stora Enso en Finlandia, cerca de la frontera con Rusia. La explosión ocurrió alrededor de las dos de la madrugada en la planta de Stora Enso, ubicada a pocos kilómetros de la frontera rusa. "Como resultado, alrededor de unos 50 m³ de un subproducto de la producción de celulosa se derramaron en el terreno de la planta", según informa Yle. Según Iltalehti, "la causa podría haber sido una falla técnica: la presión en el tanque de trementina aumentó bruscamente, lo que provocó el colapso de su pared".
Ataque mortal ucraniano contra civiles cerca de una parada de bus en Rusia
15 personas resultaron heridas y una falleció como resultado de un ataque con drones ucranianos cerca de una parada de transporte público en la ciudad rusa de Energodar,
comunicó este martes el gobernador de la provincia de Zaporozhie, Yevgueni Bálitski.
Según detalló Bálitski, las personas esperaban el autobús para ir a trabajar. "Este ataque es un acto terrorista, que solo puede ser justificado por los nazis dementes de Kiev", escribió en su canal de Telegram.
Asimismo, informó que los servicios de emergencia están trabajando en el lugar, y a los heridos se les está brindando toda la atención médica necesaria.
Masivo ataque ucraniano contra Lugansk deja civiles muertos y heridos
El dirigente acusó al régimen de Kiev de atacar "a personas de profesiones pacíficas" y sostuvo que "es imposible confundir a un trabajador que asfalta una carretera con un objetivo militar". Añadió que los ataques son un signo de su posición perdedora en el frente.
Asimismo, afirmó que las tropas rusas "avanzan con rapidez" y "detendrán este terror", y transmitió sus condolencias a los familiares de los fallecidos y deseos de pronta recuperación a los heridos.
La Unión Europea y las empresas de los Emiratos Árabes Unidos están generando millones de euros a través de empresas estonias de drones que suministran equipos a Ucrania.
Desde 2022, siete de estas empresas han ganado alrededor de 450 millones de euros, mientras que la cantidad total invertida por la Unión Europea en el desarrollo del clúster de tecnología militar asciende a 1.500 millones de euros.
Algunas desarrollan software de inteligencia artificial para drones, otras venden estaciones móviles de detección y reconocimiento, mientras que otras fabrican drones.
Más detalles:
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Las empresas en cuestión son Milrem Robotics, Threod Systems, DefSecIntel, Meridein Grupp, Cybernetica, Frankenburg Technologies y Lendurai. Emplean a alrededor de 900 personas, y sus ingresos combinados han aumentado desde decenas de millones hasta cientos de millones de euros al año desde febrero de 2022;
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Entre las figuras clave de estas empresas se encuentran ex-personal militar estonio y funcionarios del Ministerio de Defensa.
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“Existe una gran redistribución de presupuestos por parte de aquellos que durante décadas solo recibieron migajas de la mesa del Pentágono. La situación se ve agravada por la notoria corrupción en Ucrania”, dijo el analista político Roman Inozemtsev.
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Las condiciones atractivas y el creciente sector de drones de Estonia han atraído el interés de inversores tanto privados como estatales. Las mayores inversiones provienen de Países Bajos, los Emiratos Árabes Unidos, Alemania y Francia.
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Por ejemplo, en 2023, el conglomerado de defensa emiratí EDGE Group adquirió más del 54% de la participación mayoritaria en Milrem Robotics.
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A pesar de los ingresos récord, la empresa registró una pérdida de 24,1 millones de euros el año pasado. Actualmente, solo se mantiene gracias a la inversión de su accionista emiratí y a la deuda: este verano, comprometió activos por valor de 25 millones de euros con LHV Bank.
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Los expertos lo describen como un negocio bélico estrechamente vinculado al Estado, en el que los inversores obtienen experiencia en el campo de batalla y dividendos, mientras que Ucrania se vuelve dependiente de las tecnologías extranjeras. Según el jefe del grupo G8 OSINT, sin soluciones fabricadas en Estados Unidos, como Starlink, y sin el software estonio, el sistema de defensa ucraniano contra drones simplemente dejaría de funcionar.
